本網(wǎng)訊（浩然 作者:劉澤）
總書記強調(diào)：“堅持用唯物史觀來認(rèn)識和記述歷史，把歷史結(jié)論建立在翔實準(zhǔn)確的史料支撐和深入細(xì)致的研究分析的基礎(chǔ)之上。”總書記的重要指示，為我們正確對待黨史、科學(xué)研究黨史指明了方向，提供了遵循，是一把開啟歷史寶庫、挖掘歷史資源的“金鑰匙”。近段時間，有作者在網(wǎng)上發(fā)表的文章中，涉及中共新疆航空隊歷史的有關(guān)史實，既與權(quán)威史料記述不一致，也背離了自己先期作品的有關(guān)表述。為維護黨史嚴(yán)肅性，現(xiàn)就中共新疆航空隊歷史史實的有關(guān)問題談?wù)勎覀兊恼J(rèn)識和思考，以期引起足夠重視。
一、堅持用這把“金鑰匙”來認(rèn)識和記述歷史，必須充分尊重中共新疆航空隊權(quán)威史料
唯物史觀是以辯證唯物主義考察人類社會發(fā)展的歷史觀，也是我們共產(chǎn)黨人認(rèn)識把握歷史的根本方法。用唯物史觀認(rèn)識、記述和分析歷史，要求我們堅持實事求是的思想方法，堅持“兩點論”、“兩分法”，堅持用辯證的、歷史的、實踐的觀點看待歷史事件和歷史人物。
中共新疆航空隊的歷史，作為黨史的組成部分和空軍史的重要節(jié)點，必須正本清源，還歷史以本來面目。建立中共新疆航空隊，是我黨利用與新疆軍閥盛世才的統(tǒng)戰(zhàn)關(guān)系，由陳云同志最先倡議和組織，經(jīng)中共中央批準(zhǔn)，為前瞻性培養(yǎng)航空人才，作出的一個深謀遠(yuǎn)慮的重要決策。由于“文革”期間康生大搞“凡是解放前被國民黨逮捕過的人，過去所作的結(jié)論一律作廢，重新審查”，炮制了影響惡劣、危害極大的“新疆叛徒集團案”，致使黨內(nèi)、軍內(nèi)一批同志蒙受不白之冤，中共新疆航空隊的同志也因此受到牽連，既制造了冤假錯案，又帶來黨內(nèi)的思想混亂，同時還給中共新疆航空隊歷史研究造成很大負(fù)面影響。
1975年7月，黨中央為涉“新疆叛徒集團案”人員平反后，中國人民解放軍總政治部和空軍黨委對中共新疆航空隊在軍隊工作的同志進行了甄別徹底平反。為撥亂反正、統(tǒng)一思想，總政治部和空軍黨委授權(quán)中共新疆航空隊負(fù)責(zé)人、全程參與的重要親歷者、原沈陽軍區(qū)空軍副司令員呂黎平同志，撰寫中共新疆航空隊回憶錄，收集整理資料和起草工作歷時8年，書稿完成后征求很多親歷者意見，反復(fù)核對重要事實，經(jīng)過軍事科學(xué)院審校，總政治部和空軍黨委批準(zhǔn)，由中共中央政治局委員、空軍黨委第一書記、空軍司令員張廷發(fā)同志作序，于1983年6月由戰(zhàn)士出版社（后更名為解放軍出版社）出版發(fā)行回憶錄《星光照西陲》，以此統(tǒng)一黨內(nèi)和軍隊對中共新疆航空隊歷史的認(rèn)識。書中史實得到中央領(lǐng)導(dǎo)人陳云同志肯定，中共中央黨史資料征集委員會1984年編輯出版的《中共黨史資料》采用；空軍黨委批準(zhǔn)的《空軍回憶史料》和《藍(lán)天之路》這兩本書也予以采用，于上世紀(jì)90年代分別由解放軍出版社和藍(lán)天出版社出版發(fā)行。以上史料是迄今為止，研究中共新疆航空隊歷史最具權(quán)威性、準(zhǔn)確性、系統(tǒng)性的史料。
以《星光照西陲》《中共黨史資料》為基本依據(jù)，深化中共新疆航空隊歷史研究，宣傳中共新疆航空隊革命傳統(tǒng)，是堅持黨的實事求是思想路線的根本要求，是尊重歷史發(fā)展規(guī)律的必然要求，是以史鑒今、資政育人的現(xiàn)實需要。作為從事中共新疆航空隊歷史研究人員，堅持用唯物史觀認(rèn)識和記述歷史，就是要充分尊重已有共識的歷史史實，不能脫離權(quán)威史實另搞一套。只有這樣，我們才能認(rèn)清所處的歷史方位，增強歷史自信和歷史自覺，把苦難輝煌的過去、日新月異的現(xiàn)在、光明宏大的未來貫通起來，在亂云飛渡中把握正確方向，在風(fēng)險挑戰(zhàn)面前砥礪前行，激發(fā)為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而奮斗的信心和動力，凝聚起建設(shè)世界一流人民軍隊的意志和力量。
二、堅持用這把“金鑰匙”來認(rèn)識和記述歷史，必須堅決糾正模糊中共新疆航空隊史實行為
歷史就是歷史，事實就是事實，任何人都不可能改變歷史和事實。對中共新疆航空隊，我們始終關(guān)注和需要澄清的歷史史實，主要集中在三個方面：一是涉“新疆航空隊”的有關(guān)提法欠妥，影響其政治定位。二是延安19名赴迪化（今烏魯木齊）學(xué)員成立黨支部和把到達(dá)迪化時間記述為1938年2月20日，僅以2010年采訪某位親歷者作為依據(jù)，缺乏應(yīng)有的歷史可信性；三是以采用前輩撰寫的回憶文章《在新疆航空隊的日子里》相關(guān)內(nèi)容，來否定權(quán)威資料記述的中共新疆航空隊黨支部第一任黨支部書記，很不嚴(yán)肅，讓人疑惑。
關(guān)于涉“新疆航空隊”有關(guān)提法的問題。2013年8月，紀(jì)實文學(xué)以《紅色飛鷹——新疆空軍航空隊傳奇》書名出版；2018年10月31日，中華魂網(wǎng)發(fā)表的《中共中央代表直接領(lǐng)導(dǎo)空軍新疆航空隊事略》文章，用“黨中央始終關(guān)心新疆空軍航空隊”、“中央代表直接領(lǐng)導(dǎo)空軍新疆航空隊”兩個觀點展開全文；《抗戰(zhàn)初期鮮為人知的一場獄中斗爭》一文，又將中共新疆航空隊稱為“新疆紅軍航空隊”；……。權(quán)威史料記載表明，從我黨駐新疆代表陳云同志著手籌劃，到回延安后向黨中央?yún)R報，從我黨學(xué)員參加飛行、機械班培訓(xùn)，到遭軍閥盛世才非法關(guān)押，中央領(lǐng)導(dǎo)同志出面營救，中共新疆航空隊始終在黨的領(lǐng)導(dǎo)之下，所有表述均為“我黨第一支航空隊”或“黨的航空隊”，沒有“紅軍航空隊”、也沒有“空軍航空隊”之說。尤為值得警醒的是，“紅軍航空隊”、“空軍航空隊”等表述，是涉及到重大是非的政治性問題，說到底是關(guān)系到堅持黨對軍隊絕對領(lǐng)導(dǎo)這一根本原則問題，絕不能隨性而為。
關(guān)于延安19名赴迪化學(xué)員成立黨支部和到達(dá)迪化時間的問題?！犊箲?zhàn)初期鮮為人知的一場獄中斗爭》中寫道，“1月7日，這批學(xué)員（指延安派出的19名學(xué)員）成立黨支部，嚴(yán)振剛?cè)螘洝?。?/span>這一表述，目前所能見到的權(quán)威資料上，都沒有相關(guān)記載，不知作者所述為何?！犊箲?zhàn)初期鮮為人知的一場獄中斗爭》一文稱，“1月8日出發(fā)”，“2月20日，延安學(xué)員到達(dá)迪化”。這與權(quán)威黨史資料記載是相矛盾的。作者稱，之所以將延安19名學(xué)員到達(dá)迪化時間記述為2月20日，理由是采訪了某位親歷者。我們認(rèn)為，僅用當(dāng)時已達(dá)93高齡的某位親歷者個人記憶來否定權(quán)威史料的記載，既不嚴(yán)肅，也難以令人信服。事實上，我黨學(xué)員從延安到迪化的具體時間，所有權(quán)威史料都表明這批學(xué)員沒有參加3月3日的開學(xué)典禮。同時，作者在中共新疆航空隊第一任黨支部書記是誰的問題上，以其極力推崇的權(quán)威資料《新疆冤獄始末》中沒有明確記述而回避，而在延安學(xué)員到達(dá)迪化時間這個史實上，該書第107頁有“延安學(xué)員于3月10日到達(dá)迪化，未趕上開學(xué)典禮”的明確記述，但作者對這一記述卻視而不見。這種有利時就稱其為權(quán)威資料，不利時就棄之不顧的做法，不能不讓人對其治學(xué)態(tài)度產(chǎn)生疑問，往輕里說是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膯栴}，從重里看是思想作風(fēng)的問題。
關(guān)于中共新疆航空隊黨支部第一任書記的問題?！犊箲?zhàn)初期鮮為人知的一場獄中斗爭》中稱，“黨代表鄧發(fā)，將43名（1人身體不合格）選入航空大隊學(xué)習(xí)的中共學(xué)員，分成飛行、機械兩個班，同時宣布成立一個黨支部，直屬黨代表領(lǐng)導(dǎo)”；在《就新疆航空隊獄中斗爭文章答讀者問》中，作者又稱“我從宣傳整個新疆航空隊功績的大局著想，沒有在文章中展開講述這一問題”。對中共新疆航空隊黨支部第一任書記，《中共黨史資料》有明確記述，“航空隊成立了秘密黨支部。第一任支部書記是李維先（呂黎平），第二任是機械班的嚴(yán)振剛……，第六任又是李維先”。《星光照西陲》記載，“鄧發(fā)同志宣布了我們四十四名同志的學(xué)習(xí)分工。決定我（呂黎平）為飛行班班長，延安來的嚴(yán)振剛同志為機械般班長。建立了黨的組織，四十四人為一個支部，分成六個黨小組。鄧發(fā)同志提議我為第一任黨支部書記，嚴(yán)振剛、方子翼、方槐、朱火華、陳熙、金生等六名同志為第一任黨支部委員。會上，大家舉手一致通過”。另據(jù)知情人士反映，上世紀(jì)80年代，中共新疆航空隊健在的20多位老同志，只有5人回憶感到第一任黨支部書記是嚴(yán)振剛，其余大多數(shù)都認(rèn)為第一任黨支部書記是呂黎平。中共新疆航空隊第一任黨支部書記的史實記述，是事關(guān)這段歷史的一個非常重要的問題。我們認(rèn)為，作者以“宣傳整個新疆航空隊功績的大局著想”為由，對其進行有選擇的模糊化處理，既不符合歷史事實，也容易造成思想混亂。
三、堅持用這把“金鑰匙”來認(rèn)識和記述歷史，必須防止滑入歷史虛無主義泥淖
歷史虛無主義是一種反馬克思主義的政治思潮，其實質(zhì)就是歷史唯心主義，極具欺騙性、迷惑性和殺傷性。研究中共新疆航空隊歷史，必須始終高舉歷史唯物主義旗幟，始終堅持實事求是的思想路線和思想方法，始終保持應(yīng)有的政治站位和政治定力，把這段十分重要而又影響深遠(yuǎn)的歷史挖掘研究好、學(xué)習(xí)宣傳好，使之轉(zhuǎn)化為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的強大精神力量。
在堅持基本史實、尊重權(quán)威史料中防止和克服歷史虛無主義。研究和宣傳中共新疆航空隊歷史，要以黨的兩個歷史問題《決議》和黨中央、習(xí)近平總書記有關(guān)指示精神為依據(jù)，以尊重歷史史實為前提，不能搞為我所用的實用主義，更不能搞用同一史料的結(jié)論來論證自己正確、又用這一史料來反對他人正確這一套。特別是要防止一些人假借研究之名，通過有選擇的個案或口述歷史，片面夸大或放大某一階段、某一事件或某個人的某一行為，來達(dá)到以偏概全、虛化歷史的目的。
在反對斷章取義、裁剪拼接史料中防止和克服歷史虛無主義。研究和宣傳中共新疆航空隊歷史，要堅持學(xué)術(shù)問題與政治問題相統(tǒng)一，這既是汲取歷史教訓(xùn)得出的結(jié)論，也是保證黨史研究不偏向、不脫軌的必然要求。然而現(xiàn)實中，確有一些人采取穿鑿附會、移花接木的方法，強調(diào)個體性敘事，通過個案展示，用個體歷史細(xì)節(jié)研究來演繹整體歷史，否定已有歷史結(jié)論，否定歷史主體，實現(xiàn)顛覆唯物史觀的政治意圖。
在排除利益誘惑、個人恩怨干擾中防止和克服歷史虛無主義。研究和宣傳中共新疆航空隊歷史，要堅持黨性原則，做到客觀公正、始終如一，一把尺子量長短，一個標(biāo)準(zhǔn)定是非，經(jīng)得起利益誘惑的考驗，抗得住人情世故的干擾，防止別有用心的人把個人恩怨帶進嚴(yán)肅的黨史研究中來，特別是要防止以個人一己得失來衡量歷史，掉進個人主義的藩籬，淪為歷史虛無主義者的幫兇。
