鐘振振博士 1950年生，南京人。現(xiàn)任南京師范大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師。古文獻(xiàn)整理研究所所長(zhǎng)。兼任國家留學(xué)基金委“外國學(xué)者中華文化研究獎(jiǎng)學(xué)金”指導(dǎo)教授，中國韻文學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，全球漢詩總會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，中華詩詞學(xué)會(huì)顧問，中央電視臺(tái)“詩詞大會(huì)”總顧問、《小樓聽雨》詩詞平臺(tái)顧問、國家圖書館文津講壇特聘教授等。曾應(yīng)邀在美國耶魯、斯坦福等海外三十多所名校講學(xué)。
宋代的筆記里，還記錄了一些能工巧匠的事跡。歐陽修撰《歸田錄》卷上記載：開寶寺塔在京師諸塔中最高，而制度甚精。都料匠預(yù)浩所造也。塔初成，望之不正，而勢(shì)傾西北。人怪而問之，浩曰：“京師地平無山，而多西北風(fēng)，吹之不百年，當(dāng)正也?！逼溆眯闹w如此。北宋時(shí)期，預(yù)浩主持建造了京城開封最高的一座寶塔——開寶寺塔。塔建成后，看上去是歪的，朝著西北方傾斜，有點(diǎn)像意大利著名的比薩斜塔。人們都感到奇怪，問他為什么把塔建成這個(gè)樣子。預(yù)浩回答說：“京城地勢(shì)平坦，沒有山，而多刮西北風(fēng)。不要一百年，風(fēng)就會(huì)把塔給吹直的?！?/span>一位古代的建筑師，能夠在設(shè)計(jì)建筑作品時(shí)，把風(fēng)向等氣候因素也考慮在內(nèi)，的確高明。我們當(dāng)代的建筑師們，是不是每個(gè)人都能做到這樣深思熟慮呢？未必吧。否則，每年也不會(huì)有那么多的建筑物或公共設(shè)施因大風(fēng)、地震、海嘯等自然災(zāi)害而倒塌；甚至還沒有遇到什么災(zāi)害，純粹因?yàn)樵O(shè)計(jì)的不合理，就莫名其妙地倒塌了。國初兩浙獻(xiàn)龍船，長(zhǎng)二十余丈，上為宮室層樓，設(shè)御榻以備游幸。歲久腹敗，欲修治，而水中不可施工。熙寧中，宦官黃懷信獻(xiàn)計(jì)，于金明池北鑿大澳，可容龍船，其下置柱，以大木梁其上。乃決水入澳，引船當(dāng)梁上。即車盡澳中水，船乃笐于空中。完補(bǔ)訖，復(fù)以水浮船，撤去梁柱，以大屋蒙之，遂為藏船之室，永無暴露之患。北宋初年，浙江進(jìn)獻(xiàn)了一條龍船，有20多丈長(zhǎng)，船上建有高樓、宮殿，設(shè)有寶座，專供皇帝乘坐游玩。年代久了，船底朽壞，需要修理。但船在水中，怎么施工？這么大的一條船，用什么辦法把它架到半空中去，好讓工匠在船的下方來修補(bǔ)它？神宗時(shí)期，有個(gè)叫黃懷信的太監(jiān)獻(xiàn)上一條妙計(jì)：在泊船的金明池（當(dāng)時(shí)皇家園林里的一個(gè)大湖）北面開挖一個(gè)可以容納下龍船的船塢，船塢下面樹立許多根木頭柱子，柱子上面則裝上橫梁。然后，決堤放水，讓龍船進(jìn)入船塢，固定在木梁的上方。接下來，再重新筑好堤壩，把船塢里的水車干，讓龍船懸空落到橫梁上。工程結(jié)束后，再次決堤放水，進(jìn)入船塢，讓龍船浮起來。然后拆去梁、柱，再建造一座大屋子，覆蓋住船塢。從此，龍船不再像過去那樣停泊在露天任由日曬雨淋，也就不容易朽爛了。由此可見，中華民族雖然基本上是一個(gè)以農(nóng)耕為主的民族，可是在宋代，造船和修船的技術(shù)就已經(jīng)很發(fā)達(dá)了。到了明代，中國已經(jīng)造出了當(dāng)時(shí)世界上最大也最先進(jìn)的航海船只，那就是鄭和七下西洋時(shí)所駕駛的寶船。鄭和當(dāng)年建造寶船的工場(chǎng)，就在我的家鄉(xiāng)和長(zhǎng)期工作的地方——江蘇省南京市?，F(xiàn)在，那造船場(chǎng)的遺址已經(jīng)被開辟成一個(gè)公園，歡迎有興趣的朋友找個(gè)機(jī)會(huì)到南京來參觀。宋代的筆記當(dāng)中，有意思的故事實(shí)在太多太多，講幾個(gè)月也講不完。由于時(shí)間的關(guān)系，我這里只能掛一漏萬地作個(gè)簡(jiǎn)略的介紹。至于宋代筆記在寫作藝術(shù)方面的成就，那又是一個(gè)專門的研究課題，這里就不講了。再次感謝大家的光臨！
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