輪軸互依向生活
文/聶春明
大家都知道，“車”字是個(gè)象形字，造字靈感來(lái)源于古代戰(zhàn)車之形。
出現(xiàn)在中國(guó)古代唯一的一種車輛就是統(tǒng)治者的行獵車和戰(zhàn)車，這種精美、輕便的車子，高高的車輪固定在車軸上，輪軸間用輻條連接增加車輪之堅(jiān)固。軸上裝有方型車廂，里面可坐三個(gè)人——馭手、弓箭手和手握砍刀的武士。這是戰(zhàn)車，二、四、六匹馬拉的都有，根據(jù)作戰(zhàn)需要和輜重設(shè)備配備馬匹，馬拉車跑，在快速行進(jìn)中殺敵拓疆或是鎮(zhèn)亂固國(guó)，開(kāi)啟著古國(guó)之生活。
行獵車則是國(guó)王的專屬，持弓射獵馬奔騰，威風(fēng)自成一派。
人類自誕生之日起便永遠(yuǎn)處于改革之中，改革的目的就是使國(guó)家的掌控者更加有效的控制國(guó)家，也使百姓生活逐步提高。而暢通的道路意味著能迅速地調(diào)動(dòng)軍隊(duì)運(yùn)送物資，民眾亦能互通貿(mào)易改善生活。建立龐大的道路系統(tǒng)是人類歷史不斷向前發(fā)展的標(biāo)志。
古時(shí)道路狹窄，先是人力拉車，后來(lái)有了天才性的發(fā)明——獨(dú)輪車，一個(gè)輪子，多窄的路都能走。輪子邊上搭上木板，能防止車輪劃傷人和貨物，板上可坐人，可裝貨。清朝晚期山西人走西口來(lái)到土默特大草原上，推的就是這種獨(dú)輪車。后來(lái)有所改進(jìn)，車軸上加方型車廂推送貨物，用途愈加廣泛。?
獨(dú)輪車最大的優(yōu)點(diǎn)是省力。重量在車的前部，人在車后架起車把，不用多大勁，只要掌握好車子的平衡，車子就能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
獨(dú)輪車歷史悠久，伴隨人們走過(guò)艱難的歲月，也牢牢嵌進(jìn)人們的記憶之中。即使在上世紀(jì)七十年代改革開(kāi)放初期，人們還在使用它推糞入耕田，或是推上五谷雜糧到集市上賣。我家就有一輛這樣的獨(dú)輪車。每每回家省親，我都會(huì)推上它推土墊院子?，F(xiàn)在不用了，堆放在舊院一角，看到它便勾起青春時(shí)的優(yōu)美記憶。
隨著道路的逐步拓寬，人們期望一次拉載更大的重量，收獲更大的收益。于是人們又發(fā)明了大板車，寬車廂，大車輪，拉貨量大。車輪也由木制逐漸改為膠胎，愈加省力。
大板車的發(fā)明直接產(chǎn)生了一個(gè)很大的行業(yè)——馬車店，專門替人送貨拉貨賺錢。大板車有馬拉的，驢拉的，騾子拉的，還有牛拉的，在城鄉(xiāng)之間運(yùn)送蔬菜、木料、磚石。大隊(duì)那會(huì)兒，我依稀記得母親跟著拉糞的大板車裝車卸車掙工分養(yǎng)家，晨起黃昏歸，一日不得閑。
人民公社時(shí)期，還用大板車交公糧或是從山上拉石頭義務(wù)修水渠，一排排大板車，人們激情萬(wàn)丈，揚(yáng)著鞭，唱著社會(huì)主義好的歌，那場(chǎng)面真是令人震撼。
大板車真好，好在沒(méi)有什么太大的技術(shù)含量，只要有動(dòng)力在車前拉引就能運(yùn)行，有運(yùn)行自然就會(huì)有收益，這也道出行動(dòng)出成果的真理。
剛改革開(kāi)放那會(huì)兒，生產(chǎn)隊(duì)的大板車分給了社員，十幾戶人家分一輛大板車，幾戶人家分一頭?；蛞黄ヱR。種地講農(nóng)時(shí)，該用大板車時(shí)還輪不到自家用，又不能等，于是父子、母女、兄弟齊上陣，套上幾條繩子，幾個(gè)人一齊出力，拉上大板車開(kāi)干。于是，人力大板車在田間地頭穿梭，人們臉上洋溢著笑容，汗水在脊背流淌，一家人齊心協(xié)力無(wú)偷懶。因?yàn)榉痔锏綉?，自給自足，多勞多得，生產(chǎn)積極性得到極大提高，生活質(zhì)量也越來(lái)越好。
有輪軸的車固然好，但它也有弊端，那就是行駛時(shí)噪音比較大。漢朝時(shí)有一個(gè)皇帝，喜歡靜，坐在車上，馬拉著，車輪與車軸摩擦嘎吱嘎吱響個(gè)不停，吵得人心慌意亂。他立刻下令，把車輪車軸拆掉，把馬牽走，仆人們抬著車廂走。于是，不經(jīng)意間一種嶄新的交通工具——轎車誕生了。這種轎車也叫轎子，是一種身份和尊榮的象征，皇帝大臣們常坐，八抬大轎最為尊貴。新郎新娘也坐，稱之為花轎?，F(xiàn)在旅游景區(qū)里還有它的影子。
城市道路硬化之后，又流行起了一種新發(fā)明——人力車，駱駝祥子拉的那種。這種車輕便，車夫邊拉邊跑，是過(guò)去時(shí)代窮人們謀生的主要工具。窮人拉，富人坐，錢是交換物，貧富一車載。
萬(wàn)物皆有利弊，人力車也不例外。窮人們汗?jié)褚律涝谇斑吚?，富人們坐在車上舒舒服服地享受，心上有點(diǎn)過(guò)意不去。但是你不坐吧，拉車的窮人們還非常熱情地纏著你：“先生！女士！上車吧！要去哪里？”那份熱情讓人不忍拒絕。在這種微妙的心理糾結(jié)中，聰明的人類又發(fā)明了人力三輪車，這回客人坐前邊，車夫在后邊蹬車，客人心理上好受點(diǎn)?？v使這樣，一些心底善良的人還是覺(jué)得過(guò)意不去，畢竟別人在出力自己在享受。在人生而平等的價(jià)值觀里，還是不美。尤其是在中國(guó)民主革命時(shí)期，這種別人拉車自己坐的行為被批評(píng)為資產(chǎn)階級(jí)享樂(lè)思想，剝削意識(shí)。
歷史穩(wěn)步向前，人類總能找到解決問(wèn)題的方法。一項(xiàng)世紀(jì)之發(fā)明——自行車誕生了，自己蹬車自己行，心安理得，自由自在，綠色出行，利國(guó)利民利己，于是自行車成為人類永恒的朋友。
輪軸的發(fā)明極大地改變著人們的生活。輪軸在動(dòng)力的作用下做功產(chǎn)生效益，被人們用到很多方面，并逐漸發(fā)明了紡車、水車、汽車、火車、飛機(jī)、輪船等生產(chǎn)和交通工具。
今天，在河北省與山西省交界處的娘子關(guān)，山腰有山泉噴涌而出，晝夜不息。山中人家用流水做動(dòng)力，采用輪軸磨米車磨米，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，味美環(huán)保，深受歡迎，成為一大品牌，暢銷全世界。
由車輪我想到了人生，我愿是那滾滾向前的車輪，朝著心愿的目標(biāo)奔馳。征途上，生命是軸，學(xué)習(xí)是輪，思考是輻條。無(wú)軸輪不存，無(wú)輪軸不轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的輻條穩(wěn)而致遠(yuǎn)。
生命，學(xué)習(xí)，思考互為依存，是人類唯一不可離棄的基因！
2020年3月24日
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