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精華熱點(diǎn) 中國(guó)的造船工業(yè)圖騰崛起，軍艦像下餃子一樣……先還要從瓦良格號(hào)說(shuō)起，雖然瓦良格號(hào)是買來(lái)的，但他圓了中國(guó)航母夢(mèng)……從那以后中國(guó)開(kāi)始建造航母，建造軍艦，建造各種大型軍民用船只，速度之快，讓美國(guó)為代表的西方羨慕嫉妒恨，以至于中國(guó)威脅，打壓圍堵……
瓦良格圓了中國(guó)航母夢(mèng)……中國(guó)第一艘航母的前身瓦良格號(hào)航母艱難的歸國(guó)之路，歷時(shí)1000天，歷經(jīng)28,000（15200多海里）……
獨(dú)立自主，自力更生，發(fā)奮圖強(qiáng)，與引進(jìn)、模仿、創(chuàng)新……1949至1979，中國(guó)一窮二白，要改變、要強(qiáng)大中國(guó)，時(shí)不我待之緊迫。1979“改革開(kāi)放”開(kāi)始“引進(jìn)”，無(wú)論是科學(xué)技術(shù)、資金、還有先進(jìn)的管理……引進(jìn)是全方位的。1979年至1999年，有了較堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，奠定了較雄厚的社會(huì)物質(zhì)基礎(chǔ)，有引進(jìn)、有模仿、有加進(jìn)中國(guó)原素。 1999年至2009年從模仿到逐漸自主創(chuàng)新；2009年至2017年開(kāi)始全面自主創(chuàng)新，逐步掌握更多世界核心尖端技術(shù)，甚至超越西方發(fā)達(dá)國(guó)家。
中國(guó)一直奉行獨(dú)立自主，自力更生，這毫無(wú)疑問(wèn)，毋庸置疑。但是，在當(dāng)時(shí)代，世界各國(guó)的發(fā)展，已突飛猛進(jìn)，日新月異，而被世界甩在很遠(yuǎn)、落后的、一窮二白的中國(guó)，在當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)情所迫的情況下，僅憑一種愛(ài)國(guó)的熱情和精神提倡是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的(絕非否定)。短時(shí)間、突擊性還可以。吃、穿、用、住、行等，人的最基本要求都不能，“一時(shí)半會(huì)”短時(shí)間內(nèi)堅(jiān)持一下可以，但持久、耐力、后勁如何？國(guó)家必須在發(fā)展前提下，雄厚的物質(zhì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，才有更大的投入科技的研發(fā)……
世界是物質(zhì)的，物質(zhì)決定精神，精神反作用于物質(zhì)，二者是辨證的統(tǒng)一……沒(méi)有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，更不能說(shuō)強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)作后盾，拿什么投入科技研發(fā)？拿什么留往最寶貴資源的人才？
去偽存真，還原客觀真實(shí)！“造不如買，買不如租”，與“引進(jìn)、模仿、創(chuàng)新” 。中國(guó)什么時(shí)候才擁有的的航母？擁有航母之前，是自己的技術(shù)，是自己造的，還是先買的？要買又能買到嗎？造不如買，買不如租，誰(shuí)提出的？在什么時(shí)代背景下提出的？原話：造船不如買船，買船不如租船(劉)。當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景情況是國(guó)內(nèi)航運(yùn)船舶奇缺，而美國(guó)在二戰(zhàn)造的民用船舶“自由輪”過(guò)剩的時(shí)候，出口價(jià)格非常低廉，而美蘇關(guān)系當(dāng)時(shí)并不緊張，所以劉提出來(lái)向美國(guó)以極為廉價(jià)的價(jià)格購(gòu)買或者租用自由輪。
在70年代初，石油能源危機(jī)影響到世界各國(guó)，帶來(lái)了運(yùn)輸業(yè)的蕭條，使輪船價(jià)格猛跌。周也曾提出，適當(dāng)從國(guó)外購(gòu)買一些船只， 力爭(zhēng)1975年基本結(jié)束遠(yuǎn)洋海運(yùn)以租用外輪為主的局面，以加強(qiáng)我國(guó)自己的運(yùn)輸力量。這是合乎當(dāng)時(shí)中國(guó)造船業(yè)整體發(fā)展的實(shí)際情況的。在《國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài)清樣》上，明確有記載這句“造船不如買船，買船不如租船。”也正是這一句話，吸引住了江青等人的視線，并以此來(lái)攻擊劉少奇和周恩來(lái)等同志。有的人就罔顧事實(shí)，為迎合某些人，即使是某些知名人士，也腦子斷路，荒腔走板，胡說(shuō)一通，亂說(shuō)一氣……這正常，知名人士嘛，偶爾兩邊派說(shuō)些討好的愛(ài)聽(tīng)的是有的……有的人故意忽視當(dāng)時(shí)提出“造船不如買船”以及后來(lái)演變成“造不如買，買不如租”的這句話的時(shí)代背景，中國(guó)國(guó)情，罔顧事實(shí)，是斷章取義，居心叵測(cè)，沒(méi)能好心。在當(dāng)時(shí)說(shuō)的是買別人租別人的去借鑒，研發(fā)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是學(xué)習(xí)，模仿，再自主創(chuàng)新。
國(guó)家自己制造東西（比如船、飛機(jī)等）不如向外國(guó)買省錢，而買又不如直接向外國(guó)租過(guò)來(lái)省錢。這句話“毫無(wú)疑問(wèn)是沒(méi)有任何錯(cuò)誤的”，論據(jù)是“當(dāng)時(shí)中國(guó)貧窮，國(guó)家綜合國(guó)力十分有限，中國(guó)制造業(yè)能力和生產(chǎn)力水平低下，想要建立起自己的制造業(yè)體系，又同時(shí)實(shí)現(xiàn)國(guó)家發(fā)展，只能打破單線發(fā)展方式，盡快把社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)，這就是造不如買，買不如租的科學(xué)邏輯基礎(chǔ)”。
在此僅舉一例，中國(guó)什么時(shí)候才擁有的的航母？擁有航母之前，是自己的技術(shù)，是自己造的，還是先買的？要買又能買到嗎？那瓦良格號(hào)，是怎么回事兒？又是怎么來(lái)的？有了瓦良格，現(xiàn)在很快就會(huì)擁有第三、四……艘航母。
因此，在當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景情況下提出的“造不如買，買不如租”有其合理性，是正確的。改革開(kāi)放以來(lái)，不就是“引進(jìn)、模仿、創(chuàng)新”的過(guò)程！這是根據(jù)當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)情，中國(guó)特色社會(huì)主義的、科學(xué)客觀的、實(shí)事求是的、循序漸進(jìn)的征程，是中國(guó)由弱到強(qiáng)的光輝歷程。
中國(guó)，自建國(guó)70年以來(lái)，歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，千難萬(wàn)險(xiǎn)，不斷探索，從一無(wú)所有，一窮二白，到今天的第界第二大經(jīng)濟(jì)體。比任何時(shí)候都接近世界舞臺(tái)的中央，比任何時(shí)候都更加接近中華復(fù)興。
中國(guó)從改革開(kāi)放開(kāi)始，從國(guó)家的不斷發(fā)展，從物質(zhì)基礎(chǔ)的不斷雄厚，從國(guó)家實(shí)力的不斷增強(qiáng)，從學(xué)習(xí)引進(jìn)，到模仿創(chuàng)新，經(jīng)歷了這樣無(wú)數(shù)艱難曲折的、循序漸進(jìn)的、不斷發(fā)展的艱苦歷程。終于到如今，中國(guó)具有世界最完整的工業(yè)體系。從制造一根針到制造航空母艦，從設(shè)計(jì)到成品，如果愿意，不需要任何外力……
發(fā)展才是硬道理！科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。掌握新技術(shù)，要善于學(xué)習(xí)，更要善于創(chuàng)新。解放思想，開(kāi)動(dòng)腦筋，實(shí)事求是。從1978年黨的工作重心轉(zhuǎn)移到實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)富民強(qiáng)國(guó)上來(lái)，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，實(shí)行對(duì)內(nèi)改革搞活，調(diào)動(dòng)全民力量；對(duì)外開(kāi)放，引進(jìn)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，引進(jìn)人才，號(hào)召世界華人華僑，留學(xué)生，所有愛(ài)國(guó)人士等為中國(guó)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策出力作貢獻(xiàn)。通過(guò)40年的努力，如今的中國(guó)早已不是70年代未的狀況(衣食住行極差……)，發(fā)展進(jìn)步快速，另世界刮目……
建國(guó)70余年，只有用了西方用發(fā)達(dá)國(guó)家的幾分之一時(shí)間，中國(guó)已是世界第二大經(jīng)濟(jì)體、世界唯一完備工業(yè)體系的國(guó)家。中國(guó)在各方面，取得了舉世矚目的巨大成就，事實(shí)勝于雄辯。公道自在人心， 實(shí)力捍衛(wèi)尊嚴(yán)。
中華人民國(guó)和國(guó)1949年向世界宣布成立的那一天，中國(guó)人民從比站起來(lái)了。但是，站起來(lái)后，很長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期(30年)，國(guó)家很窮，底子很薄，人民很窮很苦，幾億人口，最基本的衣食住行，尤其是餓肚子，連飯都吃不飽，成了中國(guó)的最大難題。也成了世界最大的難題，因?yàn)橹袊?guó)的人口無(wú)論是從那時(shí)到現(xiàn)在，都占世界總?cè)丝诘奈宸种弧＝袢罩袊?guó)，全中國(guó)14億人口脫貧，奔小康。今日之中國(guó)，可以告慰 毛澤東同志為代表的革命老前輩和革命英烈在天之靈！今日之中國(guó)正如偉人們之所愿。
瓦良格.傳奇的前世今生！大家都知道了我國(guó)第一艘航母的名字叫「遼寧艦」，但是也知道它的原名叫「瓦良格」，毫無(wú)疑問(wèn)，它之前是一搜外國(guó)航母，那么怎么就到了中國(guó)呢？去探尋一下「遼寧艦」傳奇的前世今生。
瓦良格，1996年從烏克蘭購(gòu)買獲得，其間通過(guò)幾年的斡旋、斗爭(zhēng)，艱難曲折，很不容易拖回中國(guó)。2012年9月25日，「瓦良格」號(hào)正式更名「遼寧號(hào)」，交付予中國(guó)人民解放軍海軍。
中國(guó)海軍將「瓦良格」號(hào)改建為「遼寧號(hào)」不易。你們知道為什么「遼寧號(hào)」舷號(hào)是16嗎？那是因?yàn)槲覀冇昧?6年時(shí)間才完成這項(xiàng)工作，從達(dá)成購(gòu)買協(xié)定到重建它”。至此，瓦良格號(hào)改頭換面，變成了壯我軍威的中國(guó)第一艘航母「遼寧號(hào)」。
1990年7月，為了紀(jì)念在1904-1905年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中沉沒(méi)的「瓦良格」號(hào)巡洋艦，「里加」號(hào)被改名為「瓦良格」號(hào)，截至1991年11月，「瓦良格」的建造率已達(dá)68%。
為啥突然不建了？
因?yàn)?991年12月25日，蘇聯(lián)突然解體了，15個(gè)加盟共和國(guó)各自獨(dú)立，在分家時(shí)出于“因地制宜的考慮”，「瓦良格」號(hào)由烏克蘭獲得。但由于烏克蘭經(jīng)濟(jì)狀況不佳，無(wú)力繼續(xù)建造，工程于1992年1月停工，自此，「瓦良格」號(hào)航母擱置在碼頭上任憑風(fēng)吹日曬，1995年，烏克蘭決定將「瓦良格」號(hào)的命運(yùn)交給黑海造船廠處置。
而早在1993年，我們中國(guó)政府就盯上了廢置在碼頭上的「瓦良格」號(hào)！但是不能就這么明目張膽的去說(shuō)：那個(gè)啥，我們想買你們一艘航母回去研究研究。蘇聯(lián)解體后，中國(guó)自然成為美國(guó)最大的假想敵，世界各國(guó)也在防著這個(gè)每戰(zhàn)必勝，在朝鮮和越南戰(zhàn)場(chǎng)連美國(guó)王牌軍也照樣打趴下的國(guó)家，怎么可能輕易把航母賣給你！
怎么辦呢？你不賣我就不買了嗎？開(kāi)玩笑！中國(guó)古代有一句話叫“明修棧道暗渡陳倉(cāng)”，多年前劉邦是這么干的，這次我們還是這么干！
你怕我買回來(lái)作為軍事使用，那么我就打消你的顧慮嘛，我買過(guò)來(lái)一艘小點(diǎn)的，不作為軍事使用你不就放心啦？為了打消國(guó)際社會(huì)的顧慮，第一艘買回來(lái)試水的航母叫做「明斯克」號(hào)，是中信集團(tuán)從韓國(guó)大宇集團(tuán)買下的，而韓國(guó)大宇集團(tuán)是從俄羅斯海軍那里買下的。
1998年，在明斯克引進(jìn)的初期，國(guó)際國(guó)內(nèi)也都議論紛紛，有很多人懷疑中國(guó)借此機(jī)會(huì)改造航母，但一年過(guò)去，明斯克號(hào)一直靜靜地躺在深圳的海灣，真的只是一個(gè)海上主題公園而已。漸漸地，國(guó)際懷疑人士都打消了顧慮，或者是淡忘了此事。
于是，中國(guó)人確信，這個(gè)暗度陳倉(cāng)計(jì)劃將獲得成功，一年后，1999年，「瓦良格」號(hào)走入了中國(guó)人的歷史。
加下來(lái)是購(gòu)買航母的故事，根據(jù)西陸網(wǎng)徐增平買航母的故事：遼寧艦為什么是16號(hào)？，我們基本可以還原故事的原貌：
準(zhǔn)備好去買了，我們要派什么人去買這艘航母呢？最終去購(gòu)買這個(gè)航母的人叫做徐增平，看到這個(gè)人的履歷，不得不佩服我軍的部署，此人當(dāng)時(shí)的身份是香港商人，45歲時(shí)來(lái)到香港經(jīng)商，曾在1997年亞洲金融危機(jī)后投資2.1億港元買下有“港版凡爾賽宮”之稱的深水灣37號(hào)山頂豪宅而享譽(yù)一時(shí)。
平淡無(wú)奇？45歲以前，此人的身份是：廣州軍區(qū)軍人！
為了買航母，徐增平可說(shuō)是耗盡心血，他從1996年6月開(kāi)始做準(zhǔn)備到1999年購(gòu)買成功，前后花了3年時(shí)間。
1998年1月底，此事到了關(guān)鍵階段，徐增平帶齊所有證明文件和兩名助手飛往烏克蘭，他還帶上了多年經(jīng)商的殺手锏：50多瓶62度的二鍋頭！正是這50瓶二鍋頭，立下了赫赫戰(zhàn)功！
在烏克蘭，徐增平用二鍋頭和烏克蘭政府建立了深厚的革命友誼，憑著每頓飯喝2到3公斤二鍋頭的革命感情，烏克蘭政府和船廠答應(yīng)以2000萬(wàn)美元連船和40噸重的圖紙一起賣給他，注意，和40噸重的圖紙！圖紙！圖！紙！
其實(shí)中國(guó)人早就算準(zhǔn)，這是一筆雙方互惠互利的買賣，但是其余的西方國(guó)家顯然不這么想，他們對(duì)中烏雙方都施加壓力，中國(guó)人終于拿出了早就準(zhǔn)備好的無(wú)犯罪證明，噢，不是，是妥善的理由：我們真的只是想拿回去，搞個(gè)娛樂(lè)設(shè)施做噱頭，不信你看一年前的「明斯克」號(hào)，不就是這樣的主題公園嘛！
看到這里，一根筋的外國(guó)人心想“他說(shuō)的好有道理，我竟然無(wú)言以對(duì)”，大概也萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到中國(guó)人能下這么打一盤棋，于是算是勉強(qiáng)接受了，但是這樣一年內(nèi)連續(xù)兩次引進(jìn)廢棄航母總歸是讓人覺(jué)得背后一定有問(wèn)題，于是，西方列強(qiáng)對(duì)烏克蘭進(jìn)行試壓，最終，在巨大的政治、外交壓力下，烏克蘭對(duì)瓦良格號(hào)船體致命部位進(jìn)行了連續(xù)爆破，而修復(fù)這些受損部位所需成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直接建造新船。
盡管后來(lái)在瓦良格號(hào)的現(xiàn)場(chǎng)拍賣中，來(lái)自美日韓澳四個(gè)國(guó)家的公司一肚子壞水的不斷加價(jià)，但是，這種時(shí)候就不要跟你中國(guó)爸爸比錢多了，最終澳門公司成功競(jìng)價(jià)，購(gòu)得了「瓦良格」號(hào)。
好人做到底，送佛送到西，為了讓國(guó)際上對(duì)這艘航母放心，中國(guó)人聲稱這艘船的發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢了，于是放著好好的發(fā)動(dòng)機(jī)不用，這艘巨大的航母只能被其他船只在海面上拖著前進(jìn)。
競(jìng)購(gòu)?fù)瓿珊?，此事的第一大功臣徐增平事后這樣說(shuō)：
當(dāng)時(shí)講要把(航母)建成最大的海上賭場(chǎng)酒店，不做軍事用途，即使航母于2012年正式服役于中國(guó)海軍，也不代表違約，因?yàn)閼{我個(gè)人能力，根本沒(méi)能力去把它變成軍事用途。合同沒(méi)有說(shuō)不能轉(zhuǎn)讓，后來(lái)把它搞成軍事用途的人不是我。面對(duì)這輕描淡寫的聲明，我只能默默奉獻(xiàn)出我的膝蓋！
你以為這就是結(jié)束了嗎？這才是剛剛開(kāi)始，隨后發(fā)生的事，才是這個(gè)故事的高潮：如何將瓦良格號(hào)從黑海運(yùn)回中國(guó)。
九曲十八彎的歸途
為了避免麻煩，此時(shí)的瓦良格號(hào)被重新涂漆，改成了「圣文」號(hào)，這聲稱報(bào)廢的大船被幾艘拖船拖著，在黑海里航行，要完成返程這一任務(wù)，難度相當(dāng)于勇闖偉大航路，但是事實(shí)證明：中國(guó)遍地都是能成為海賊王的男人！
在這關(guān)鍵的時(shí)候，除了問(wèn)題，引用自鐵血網(wǎng)鐵血網(wǎng)：中國(guó)為瓦格良號(hào)航母付出沉重代價(jià)，我們來(lái)看一下到底都遇到了哪些問(wèn)題。
不料，當(dāng)該船駛抵土耳其北部黑海水域，準(zhǔn)備通過(guò)土耳其控制的博斯普魯斯海峽時(shí)，“在第三國(guó)的提醒下”，土耳其政府加以攔阻，強(qiáng)行命令「瓦良格」號(hào)退回黑海。
隨后在8月，“瓦良格”號(hào)又試圖通過(guò)海峽，再次遭到土政府的攔阻。「瓦良格」號(hào)被阻擋在黑海中，漂蕩了很長(zhǎng)時(shí)間后，又返回原海港……
說(shuō)起來(lái)，土耳其的阻撓也算有點(diǎn)道理，博斯普魯斯海峽最狹窄的地方不足600米寬，海峽兩岸遍布名勝古跡，土耳其政府擔(dān)心這個(gè)沒(méi)有動(dòng)力的龐然大物一旦與岸上的建筑發(fā)生碰撞將造成重大損失。
可實(shí)際上，博斯普魯斯海峽并非沒(méi)有大型軍艦通過(guò)，“瓦良格”號(hào)的姊妹艦前蘇聯(lián)的“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)就曾經(jīng)兩次通過(guò)博斯普魯斯海峽。
土耳其方面以“船體過(guò)大、影響博斯普魯斯海峽其他船只正常航行”等為理由，拒絕“瓦良格”通過(guò)。西方媒體也借機(jī)紛紛大肆炒作“中國(guó)航母威脅論”，中國(guó)與土耳其從此開(kāi)始了漫長(zhǎng)的談判……
明眼人很清楚真實(shí)背景：土耳其受到了來(lái)自以美國(guó)為首的西方國(guó)家的政治壓力，為盡快加入歐盟，土耳其必須拿出實(shí)際行動(dòng)來(lái)，以滿足歐盟提出的各種要求。事情就這樣拖著，中國(guó)方面想各種辦法斡旋。
在這千鈞一發(fā)的時(shí)刻，又一個(gè)中國(guó)人毅然站了出來(lái)，他叫姚匡乙，時(shí)任中國(guó)駐土耳其大使，姚匡乙受中國(guó)政府指示開(kāi)始與土耳其方面斡旋，中國(guó)展開(kāi)了與土耳其曠日持久的談判，前后耗時(shí)一年多，在中方發(fā)現(xiàn)土耳其政府有所松動(dòng)時(shí)立即趁虛而入，中土兩國(guó)通過(guò)高層互訪為「瓦良格」號(hào)談判提供了良好的外部氛圍。
直到2001年8月25日，經(jīng)過(guò)九個(gè)多月的斡旋，架不住中國(guó)的一片真情，土耳其國(guó)家安全委員會(huì)作出決議，同意讓“瓦良格”號(hào)通過(guò)其海峽。
你以為土耳其良心發(fā)現(xiàn)？
土耳其方面提出了20條附加條件，第一個(gè)要求關(guān)于拖輪的技術(shù)方案，在極短的時(shí)間里中國(guó)人就備妥了。至于第二項(xiàng)，10億貝利的保證金，中國(guó)人雖然有些猶豫，不過(guò)還是那句話：這種時(shí)候，不要跟你中國(guó)爸爸提錢！
到了11月份以后，姚匡乙每天還是給海事署打電話，問(wèn)什么時(shí)候放行。
2001年9月，中國(guó)政府派出一個(gè)由交通部官員和航運(yùn)專家組成的代表團(tuán)訪問(wèn)土耳其，就「瓦良格」號(hào)通過(guò)海峽問(wèn)題進(jìn)行具體磋商，并作出了全面的安全承諾，并交足了10億貝利！10億貝利！
這時(shí)我們可以看到中國(guó)那句古話“有錢能使鬼推磨”的真諦了，即便是航母這樣可怕的人間兵器，在10億貝利的誘惑下，土耳其人終于還是松口了，2001年10月30號(hào)上午，姚大使突然接到土耳其有關(guān)部門的電話，通知他第二天允許「瓦良格」號(hào)通過(guò)海峽。為了安全通過(guò)博斯普魯斯海峽，中國(guó)租用了當(dāng)時(shí)世界上最大馬力的拖船希臘籍的「尼柯萊·契克」號(hào)。
「瓦良格」號(hào)通過(guò)海峽的過(guò)程歷經(jīng)十幾個(gè)小時(shí)，而之前的外交斡旋長(zhǎng)達(dá)近兩年的時(shí)間。經(jīng)過(guò)愛(ài)琴海后，瓦良格號(hào)從地中海穿越直布羅陀海峽，進(jìn)入大西洋，再向東環(huán)繞過(guò)整個(gè)非洲大陸。
2001年12月11日，「瓦良格」號(hào)駛過(guò)非洲最南端的好望角，繼而穿越整個(gè)印度洋。
2002年2月5日，「瓦良格」號(hào)駛?cè)腭R六甲海峽，隨后進(jìn)入中國(guó)的南海。
敢叫日月?lián)Q新天
而后就發(fā)生了令人震驚的一幕：「瓦良格」號(hào)并沒(méi)有老實(shí)地停在南海等待變成澳門大賭場(chǎng),而是直接穿越了東海黃海，最終?？吭诓澈Ｖ疄I的大連港口中。
我們可以想象當(dāng)時(shí)國(guó)際觀察家們驚愕的嘴臉：不是說(shuō)好要做彼此的天使嗎？
但是，這是咱們中國(guó)自己的地盤，再也不用聽(tīng)任外人擺布了。從這一天開(kāi)始，中國(guó)人自己的航母開(kāi)始發(fā)出了光亮，經(jīng)過(guò)627個(gè)晝夜，2002年3月4日注定是個(gè)低調(diào)而不平凡的日子。
這一天，「瓦良格」號(hào)航母終于抵達(dá)終點(diǎn)：中國(guó)大連港口！
緊接著，又一次出乎外界所料，也沒(méi)軍事化，而是把銹跡斑駁的「瓦良格」號(hào)航母形單影只地停泊在大連港51區(qū)碼頭，一晃便是三年。
這回外界是真看不懂了：干哈啊，你到底要干哈！
在后續(xù)的建造過(guò)程。
這三年間，「瓦良格」號(hào)仿佛無(wú)人問(wèn)津，也疏于管理。任何游客都可以輕易接近它并合影留戀。見(jiàn)此情景，之前那些心驚膽戰(zhàn)的國(guó)際觀察家們又似乎略微松了一口氣。
然而，2005年4月26日的早晨，「瓦良格」在大批拖輪的護(hù)航下，被緩緩地拖進(jìn)了大連造船廠的干船塢，整個(gè)過(guò)程約3個(gè)小時(shí)。大連港輪駁公司的六艘大馬力拖輪全部出動(dòng)，大連港航道全部封鎖，大連造船廠也加強(qiáng)了保衛(wèi)措施。
2005年8月初，「瓦良格」以中國(guó)海軍標(biāo)準(zhǔn)的“海軍灰”新鮮涂裝出現(xiàn)在30萬(wàn)噸船塢泊船碼頭。此后，又是3年多的沉寂。
外界這次真瘋了，你們到底要干嘛，給個(gè)痛快的！
再然后發(fā)生的事情，我們都已經(jīng)知道了，中國(guó)海軍開(kāi)始對(duì)其建造改進(jìn)，2012年9月25日，「瓦良格」號(hào)正式更名「遼寧號(hào)」，交付予中國(guó)人民解放軍海軍。
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