都市頭條長(zhǎng)春頭條總4761期
良知——逯家駒自傳連載之五
當(dāng)上班長(zhǎng)之后，我覺得終于找準(zhǔn)了自己的人生位置，因而我開始努力去實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。1971年，我已經(jīng)19周歲了，正可謂“風(fēng)華正茂”、血?dú)夥絼?。我的班排序?yàn)榈诎?，班里人員年齡又小，所以叫“小八班”。班里一共7個(gè)人，年齡都在18至20歲之間，干起活兒來生龍活虎，每天的任務(wù)都能超額完成。
其實(shí)，我本來不懂如何去支配人，只知道苦干實(shí)干加巧干，以自己的“榜樣力量”去感染人和帶動(dòng)其他人。我更大的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在“巧”字上。比如用風(fēng)鉆鉆眼兒時(shí)，其他班組需要四五個(gè)人操縱，而我們班只有我一個(gè)就游刃有余了。我把風(fēng)門兒、角度調(diào)好，支架支牢，風(fēng)鉆就俯首帖耳痛痛快快地往里“鉆”了，幾乎不用人在一旁守著。我還運(yùn)用“逆向思維法”解決了在漫長(zhǎng)的巷道推礦車的老大難問題。
枕木旁邊的渣石松動(dòng)且泡在水里，動(dòng)輒讓推車人傷筋動(dòng)骨。我的方法是躺在裝滿煤或矸石上面用腳蹬“房梁”（架棚頂端用的橫木）。
躺在礦車上“推”車，一時(shí)間成了經(jīng)驗(yàn)，各兄弟班組爭(zhēng)相效仿。新生事物之所以被人接受總有它合理的一面。比如“躺式”推車法吧，優(yōu)點(diǎn)一，不會(huì)再存在腳下的皮肉之苦了；優(yōu)點(diǎn)二，有時(shí)趕上順坡路，則不必再深一腳淺一腳地跟在礦車后面做無效用功，而是躺在車上悠閑自得地享受10米20米或更長(zhǎng)一段路程的“免費(fèi)”乘臥鋪車待遇；優(yōu)點(diǎn)三，因?yàn)橛媚_蹬的是看得清清楚楚的“路”——支架頂上的橫梁，每一次“做功”都能最大限度地發(fā)揮其功效，無須再用兩三個(gè)人跟頭絆腳地踩著浸滿了水的，凹凸不平的，鋪滿松動(dòng)的渣石的，排列一根根枕木的巷道里艱難地推礦車了……可以說是“勞動(dòng)生產(chǎn)力”的一次解放！
自“躺式”推車法推廣以后，我更加自信了，又發(fā)明了“一連多發(fā)式”放炮法。 因?yàn)椴擅罕仨殢那巴笠来伪啤５谝慌诓环?，第二炮的效果幾乎為零。而放完第一炮再去連線第二炮，由于坡陡煙大再加上底板很滑，每連一次炮線都將付出極大的艱辛。而針對(duì)這種情況，我利用電阻的原理，解決了這個(gè)令人頭痛的難題。第一個(gè)響的炮就是電阻最小的。依次類推，先響的炮，電阻都要比后響的炮小，最后響的一炮就是電阻最大的。所以一共五炮或者六炮，只在下面的裝車處拿著放炮器操作即可，不必每放一炮都要頂著濃烈的炮煙爬到掌子面去連接下一炮的炮線。這樣，不但大大節(jié)省了時(shí)間，更主要是避免了經(jīng)常被火藥味熏得肝腸寸斷、難受至極。
我十分恨活兒，作業(yè)時(shí)若哪個(gè)環(huán)節(jié)出了毛病影響進(jìn)度，我就急得火燒火燎。一次井下作業(yè)時(shí)，地面工人遲遲未能將木材送到井下，而井下剛好需要木材“架棚”。所謂架棚子就是在打通的巷道里，用木料將頭頂上容易散落的砂石頂住，以防止塌方。類似現(xiàn)在我們的公路隧道，用鋼筋水泥支撐頂端一樣。
煤礦向前掘進(jìn)尋找煤層，也像公路隧道挖掘一樣，不允許已經(jīng)超過兩米的距離了仍舊不做支撐，繼續(xù)向前挖掘。所謂挖掘，煤礦的專業(yè)用詞叫做“進(jìn)尺”；不及時(shí)支撐巷道頂部，就容易發(fā)生砂石從上方落下，專業(yè)名詞叫“冒頂”。這時(shí)，我風(fēng)風(fēng)火火地來到地面，裝好架棚的木材，登上礦車，隨后向絞車司機(jī)發(fā)出往井下放車的信號(hào)。
也許真的是“著忙沒好事”“欲速則不達(dá)”——就在裝滿木材的礦車行到不足10米時(shí)，突然間我覺得耳邊嗖的一陣涼風(fēng)掠過，礦車像射出的箭一樣迅猛地向井下沖去！我雙手緊緊地抓住車壁、聽天由命。大約五六秒鐘后，車戛然而止，宛如撞到一堵墻上。由于絞車鋼絲繩承受不住這巨大的慣性沖擊，居然斷了！于是我同礦車一道沿著27度坡的鐵軌“射”向井底……
由于速度過快，我途中被甩下礦車，但仍憑慣性，隨著風(fēng)馳電掣的礦車同步向井下滾去，直滾得鼻青臉腫、遍體鱗傷，當(dāng)天夜里就去了衛(wèi)生所，竟然縫合了50多針！
事后當(dāng)有人問起我時(shí)，我付之一笑，戲謔這是體驗(yàn)死亡的一次演習(xí)。那么，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣嚴(yán)重的事故呢？原來，絞車是由一個(gè)大滾筒上邊纏繞著鋼絲繩來牽引礦車的。出事那天，是由于絞車司機(jī)，沒有注意到有好幾圈鋼絲繩是有很大幅度松動(dòng)的，而這些松動(dòng)的鋼絲繩就失去了控制，剛開始向井下放車時(shí)的那段鋼絲繩還沒有松動(dòng)，等放了十幾米后，松動(dòng)的那部分才被有一定重量的礦車抻直扽緊，一如脫韁的野馬狂奔起來。但松動(dòng)的鋼絲繩長(zhǎng)度畢竟是有一定限度的，當(dāng)松動(dòng)的這部分已經(jīng)都被礦車?yán)焙?，也就是滾筒上的鋼絲繩又恢復(fù)常態(tài)時(shí)，飛馳的礦車自然就戛然而止。這一“止”不打緊，礦車巨大的慣性或者叫做沖擊力，瞬間就將鋼絲繩扯斷！就像我們兩只手分別握住一根鞋帶的兩端，誰也不會(huì)將鞋帶拉斷；只有將兩只手靠攏，然后猛地向兩端用力一扽，鞋帶才有被拉斷的可能……鋼絲繩之所以被折斷，就是這個(gè)原理。于是才出現(xiàn)了上面的一幕……
