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圖文/方 孔
在2023年10月22日的孟中印緬地區(qū)國際物流通道合作論壇上，原云南省航務(wù)管理局總工程師、昆明南亞東南亞國際物流研究院資深研究員劉大清做了題為《加快中緬印公路升級改造建設(shè)，推動孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊運(yùn)營聯(lián)通》的主題發(fā)言。
騰沖位于“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”北線通道的核心區(qū)位，是云南對外開放的陸路前沿。千百年來，騰沖-密支那-班哨這條線路一直是中國通往南亞國家條件最優(yōu)、路程最短、輻射人口最多的國際商路。
劉大清認(rèn)為：孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊北線陸路通道，相比中線和南線優(yōu)勢主要是，由中國云南進(jìn)入印境里程最短，通達(dá)基礎(chǔ)條件最好（是唯一能就近與印度境內(nèi)高速公路網(wǎng)聯(lián)通的通道），綜合投資最小，只要新建約384公里鐵路和重點(diǎn)改造提升中印公路中的加邁至班哨285公路路段、改善密支那-八莫197公里航道。
即可將中國、緬甸、印度、孟加拉國的鐵路網(wǎng)公路網(wǎng)及伊洛瓦底江航運(yùn)互為聯(lián)通，將緬甸經(jīng)濟(jì)中心城市密支那和印度東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心古瓦哈蒂與昆明、保山、達(dá)卡、加爾各答、吉大港等樞紐城市連為一體、活躍發(fā)展沿線商貿(mào)經(jīng)濟(jì)扶貧和旅游。同時(shí)中緬印孟各方都在大力推進(jìn)認(rèn)可度高。因此，北向通道（騰沖-密支那-班哨公路升級改造建設(shè)）應(yīng)是BCIM經(jīng)濟(jì)走廊運(yùn)輸主通道中急需先行建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。
劉大清在發(fā)言中詳細(xì)介紹了中印公路的情況
1、具有輝煌歷史的中印公路
中印公路又名史迪威公路，1942年2月中英兩國決定修建，起于印度雷多經(jīng)緬甸密支那至中國騰沖，在龍陵與滇緬公路銜接至昆明，1945年1月16日全部修通，跨越印、緬、中三國，全長1800公里。1945年2-8月的半年時(shí)間內(nèi)，經(jīng)中印公路運(yùn)進(jìn)中國的物資達(dá)5萬多噸、運(yùn)進(jìn)新汽車1萬多輛，為世界反法西斯、戰(zhàn)勝日本侵略者做出了巨大貢獻(xiàn)。
2、現(xiàn)己大部高等級化的中印公路
目前、昆明-雷多全長1239公里，己有954公里為高等級公路，其中：中國境內(nèi)昆明-猴橋694公里為高速公里并與全國高速公路網(wǎng)及鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通、緬甸境內(nèi)甘拜地-加邁204公里和印度境內(nèi)緬印173號界界碑-雷多56公里為二級公路并與鐵路網(wǎng)連通、再向西經(jīng)100公里二級公路至迪布魯格爾與印度境內(nèi)高速公路網(wǎng)連通。
劉大清還介紹了騰沖-密支那-班哨公路升級改造項(xiàng)目的情況
項(xiàng)目路段基本情況：加邁至班哨全長285公里。其中加邁-德乃100公里為砂石路面，路基大部分完好，寬度基本滿足二級公路標(biāo)準(zhǔn)，僅需對剩余6座橋梁（中橋2座、小橋4座）進(jìn)行改建即可確保通車。德乃至欣貝延74公里道路為砂石路面，路基大部分完好，寬度基本滿足二級公路標(biāo)準(zhǔn)，德乃河、德旺河、德龍河大橋已建成。 欣貝延至班哨110.8公里為山嶺重丘區(qū)道路，路基寬度為6—8米，均為土路面，存在坡陡、彎急、路基坍塌、橋涵水毀等問題，系情通雨阻路段。按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，需改線新建45.2公里道路，并對其余路段進(jìn)行路基、橋涵改造后方可通行。
各方都在大力推進(jìn)勢在必行：2012年，緬甸優(yōu)斯納公司出資對密支那至德乃（因利杜嘎）228公里的公路進(jìn)行了改造。印度商會公開發(fā)表聲明，要求官方從戰(zhàn)略合作考慮，盡快打通這條國際大通道，特別是阿薩姆邦已于2008年將柏油路鋪筑至印緬173號界碑。
在印度關(guān)于東北部發(fā)展的規(guī)劃中提出：“東北部借向東看政策可進(jìn)入東亞和東南亞的市場，從而獲得利益，所以需要改善和鄰國的關(guān)系，特別是孟加拉、中國和緬甸。由于事關(guān)3900萬人民的福祉，一切體制上的、以及國防上的考慮都應(yīng)該讓位給雙贏的利益合作”。顯而易見各方都在大力推進(jìn)、時(shí)機(jī)成熟，加速改造提升加邁-緬印173號界樁285公里路段建設(shè)勢在必行。
項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及投資：密支那—緬印173號界樁路段早已完成了升級改造為二級公路的測設(shè)工作，其中密支那-加邁己改造提升為80公里二級公路?，F(xiàn)加邁-緬印173號界樁285公里路段改造提升為二級公路、約需投資30億元人民幣、預(yù)期3年內(nèi)完成。
項(xiàng)目合作進(jìn)展：2023年8月18日，云南保山恒益集團(tuán)、緬甸瑞丹倫集團(tuán)以及印度企業(yè)共同簽署“緬甸甘拜地-密支那-班哨公路升級改造建設(shè)”項(xiàng)目合作文件。2023年9月26日，在中國交通運(yùn)輸部主辦的全球可持續(xù)交通高峰論壇云南綜合交通招商推介會上，云南瑞和錦程實(shí)業(yè)股份公司、緬甸瑞丹倫集團(tuán)簽署中緬印國際通道跨境運(yùn)輸項(xiàng)目文件。
呼吁：為了盡快實(shí)現(xiàn)孟中印緬地區(qū)國際物流通道運(yùn)營聯(lián)通為孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊交通運(yùn)輸互聯(lián)互通提供支撐實(shí)現(xiàn)近30億人口經(jīng)濟(jì)體互聯(lián)互通的歷史性跨越促進(jìn)沿線地區(qū)國際減貧增加就業(yè)機(jī)會促進(jìn)和平發(fā)展中國、印度、俄羅斯三大金磚國家的陸上貿(mào)易物流聯(lián)通建議將騰沖-密支那-班哨公路升級改造建設(shè)項(xiàng)目納入中緬經(jīng)濟(jì)走廊孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目并給予專項(xiàng)政策和項(xiàng)目投融資支持。
歡迎國際投融資機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、國內(nèi)外企業(yè)參與項(xiàng)目建設(shè)聯(lián)合開發(fā)兩個(gè)14億人口的市場在等待我們沿線人民期盼著早日實(shí)現(xiàn)脫貧致富。呼吁四國政府部門以人民為中心，解放思想，坦坦誠協(xié)商，為企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)提供便利和政策支持，共同走出一條和平發(fā)展的道路來！（本圖文由昆明南亞東南亞國際物流研究院提供）
