海軍海威近代搖籃
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2024年5月25日早晨7：30，福清市老科技工作者協(xié)會(huì)組織理事會(huì)員40多人，在福清市體育館門口統(tǒng)一集中，乘坐豪華大巴前往參觀福州馬尾港，參觀馬尾船政文化。
馬尾船政文化是中國傳統(tǒng)文化的重要組成部分，它的存在和傳承對(duì)我們有著重要的意義。通過它的展示和宣傳，可以更好地傳承和發(fā)揚(yáng)中國傳統(tǒng)文化，讓更多的人了解和熱愛這獨(dú)特的文化。
上午十點(diǎn)左右，大家順利抵達(dá)千年古港——馬尾港船政文化城。
在中國的福建省有一個(gè)古老而獨(dú)特的地方--馬尾港。馬尾港因其獨(dú)特的船政文化而聞名于世。
馬尾船政文化博物館就是這一文化的代表，它不僅包含福州人民不可言表的歷史驕傲，也特別彰顯了整個(gè)中華民族難以名狀的輝煌成就！
馬尾船政文化主要體現(xiàn)偉大的愛國精神，教育每位中國人應(yīng)該具有對(duì)祖國誠摯的熱愛和深厚的情感，具有堅(jiān)定的民族精神和強(qiáng)烈的責(zé)任感與使命感！
首先，會(huì)員們參觀了新打造的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)——馬尾船政時(shí)空隧道。 馬尾船政時(shí)空隧道是利用馬限山人防隧道打造的文化展示空間和便捷通道。它連接著中國船政文化城核心區(qū)和馬限山周邊各景點(diǎn)和遺址。它是中國船政文化城的重要組成部分，不僅在空間上將馬限山周邊各船政景點(diǎn)和遺址串聯(lián)在一起，同時(shí)在時(shí)間和維度上也進(jìn)一步完善豐富了船政文化內(nèi)容。
馬尾船政隧道里布局合理，規(guī)劃有序，科技感十足，參觀者可在歷史場景與現(xiàn)代科技交融中，領(lǐng)略船政文化的獨(dú)特魅力。 大家走進(jìn)隧道，頓時(shí)感覺有絲絲涼意襲來，真是避暑納涼的好地方。隧道長338米，洞內(nèi)通過浮雕、壁畫、船模、星空航線圖等，還原福州新石器時(shí)代的曇石山到福州歷史悠久船政文化，還設(shè)置了船政文化、人防科普兩大主題展區(qū)。
船政文化展區(qū)分為“閩人善舟”“海絲樞紐”“千年局變”三大篇章，通過現(xiàn)代聲光電技術(shù)來追溯數(shù)千年歷史。 人防科普主題展區(qū)分“抗戰(zhàn)時(shí)期”“建國初期”“和平年代”“未來時(shí)空”四個(gè)篇章
通過參觀洞內(nèi)的人防教育相關(guān)內(nèi)容，我們了解到人防的歷史發(fā)展及應(yīng)急預(yù)案等方面內(nèi)容。明白了人防是一個(gè)歷史認(rèn)識(shí)的過程。人類通過多次遭受各類災(zāi)難的反思，逐步推動(dòng)了人防裝備和設(shè)備的不斷發(fā)展和完善，為了更好地保護(hù)人們的生命安全。
通過近距離觀摩，會(huì)員們對(duì)人防有了更深入了解，提高了學(xué)習(xí)和掌握基本人防知識(shí)的意識(shí)。并學(xué)會(huì)了一些基本的應(yīng)對(duì)措施，有利于今后在面對(duì)災(zāi)難時(shí)更加冷靜、沉著地應(yīng)對(duì)。
同時(shí)，希望這次參觀結(jié)束后，能夠更好地傳播人防知識(shí)，讓更多的人了解人防重要性，提高我們面對(duì)災(zāi)難的能力。
緊接著，我們來到馬尾船政博物館。福建福州馬尾船政，是一個(gè)名聲顯赫且非同一般的地方，因?yàn)樗胺Q為中國近代海軍的搖籃，是中國近代史上的一大奇跡，也是一大歷史突破。
尤其是這個(gè)近代史絕無僅有的船政學(xué)堂打破了一個(gè)又一個(gè)不可思議的教學(xué)先例，突破了一層又一層庸俗腐朽的封建枷鎖，培養(yǎng)了一代又一代風(fēng)華卓絕的海軍人才，打造了一支又一支威震四海的海軍艦隊(duì)，自然而然，它也就奠定了自己不可撼動(dòng)的“近代海軍搖籃”的歷史地位。
會(huì)員們首先參觀了福州船政局即船舶制造廠，它是中國近代早期最大的船舶制造廠。1866年清政府批準(zhǔn)左宗棠關(guān)于在福州馬尾設(shè)廠申辦船政的奏折，決定建立福建船政局(后改稱福州船政局)。
該造船廠規(guī)模宏大，設(shè)備齊全，下屬13個(gè)分廠，員工最多時(shí)達(dá)3000余人。1874年在抗擊日本侵臺(tái)行動(dòng)中，以福州船政早期所造艦艇為主體，組建了中國第一支海軍艦隊(duì)--福建海軍。孫中山先生稱贊福州船政“為海軍根基”。
轉(zhuǎn)眼，大家便到了馬尾船政文化博物館。
馬尾船政（也稱福建船政）文化博物館位于馬尾鎮(zhèn)的船政街，建筑獨(dú)具特色。它是一座以展示中國近代船政發(fā)展歷程為主要內(nèi)容的博物館。從一層概述船政各方面內(nèi)容開始，依次為我們展示船政的簡介，船政概要、發(fā)展，船政科教發(fā)展歷程，船政產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及海軍基地。 在近代史上，有許多能人志士都具有強(qiáng)烈愛國思想，他們以國事為己任，前赴后繼，臨危不屈，保衛(wèi)祖國，關(guān)懷民生，正是這種可歌可泣的愛國精神，使中華民族歷經(jīng)劫難而經(jīng)久不衰，
馬尾船政博物館算是一個(gè)專業(yè)博物館，使我們走進(jìn)館區(qū)就感受到濃濃的船政文化。
博物館在不同樓層設(shè)立了不同的展區(qū)，通過船模、船政精英塑像、車床、羅經(jīng)、舵輪、海軍日記、古炮、照片、文字介紹等展品，從船政創(chuàng)建、人才培育、海軍建設(shè)、重大海戰(zhàn)、科技發(fā)展、文化建設(shè)六個(gè)方面來介紹馬尾船政文化對(duì)近代中國的深遠(yuǎn)影響。
中國船政文化博物館是中國第一個(gè)以船政為主題的博物館。本館展覽通過大量珍貴文物、圖片、模型以及各種仿真場景，運(yùn)用聲、光、電等現(xiàn)代手段展示了中國船政在近代中國先進(jìn)科技、新式教育、工業(yè)制造、西方經(jīng)典文化翻譯傳播等方面取得豐碩成果，體現(xiàn)了諸多能人志士及其先進(jìn)思想，折射出中華民族特有的礪志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新、忠心報(bào)國的傳統(tǒng)文化神韻。
館內(nèi)陳列分為：創(chuàng)建船政、造船育才、海軍建設(shè)、御海、科技、文化建設(shè)六個(gè)部分。通過“揚(yáng)武”號(hào)船模、船政精英臘像、同治舊車床、老海軍日記、古炮等實(shí)物，并運(yùn)用現(xiàn)代手段展示了中華民族勇于探索海洋、頑強(qiáng)抵抗外來侵略的民族精神。開館以來，受到海內(nèi)外各界人士的高度矚目。
馬尾船政文化，凝聚著一代人民振興中華的百年夢(mèng)想，在中國近代史上留下了深深的印記。船政不僅是馬尾的輝煌，更是中國近代文明史上的重要篇章。當(dāng)我們踏入船政博物館，徘徊在一件件文物和兵艦?zāi)Ｐ颓埃菆霰瘧K的戰(zhàn)爭又仿佛重現(xiàn)在我們的眼前。
首先看到的是：孫中山與中山艦事跡展。
中山艦，中國近代史上的一代名艦，原名“永豐”艦:1910年在日本訂購，1912年6月建成下水，1913年1月編入海軍現(xiàn)役，1925年更名為中山艦。它服役26年，親歷了護(hù)國運(yùn)動(dòng)、護(hù)法運(yùn)動(dòng)、孫中山廣州蒙難、中山艦事件和武漢抗戰(zhàn)等重大歷史事件，是中國近代歷史的重要見證。
展廳通過珍貴的文物史料探尋中山艦的風(fēng)雨航跡，深切緬懷孫中山等民主革命先驅(qū)以及為國捐軀的中山艦抗日英烈，激勵(lì)后人繼承和發(fā)揚(yáng)他們不屈不撓、自強(qiáng)不息的革命精神和視死如歸、不畏強(qiáng)暴的愛國精神，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而共同奮斗!
通過參觀了解到：1842年，西方列強(qiáng)炮火轟開了福州大門。一個(gè)多世紀(jì)以來，面對(duì)熱血與烈火的洗煉，福州人沉思、探索、追求、吶喊、拼搏。馬尾船政經(jīng)歷了兩次鴉片戰(zhàn)爭，吸取了血與火的慘痛教訓(xùn)，讓中國人終于認(rèn)識(shí)到閉關(guān)鎖國的害處，深深體會(huì)到：“落后就要挨打”。
大家聚精會(huì)神地跟著講解員，依次認(rèn)真聆聽、詳細(xì)觀看、默默思考、深刻感受著館內(nèi)所展示的所有內(nèi)容。
館內(nèi)第一部分展示的主要內(nèi)容是：復(fù)興海軍，重臣購艦。1894年甲午之戰(zhàn)，北洋海軍全軍覆沒，歷時(shí)30余年的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)宣告破產(chǎn)1907年，為重振海軍，清政府在陸軍部中設(shè)立海軍處，1909年又改為海軍部，以載洵為海軍大臣，薩鎮(zhèn)冰為海軍總司令。1910年8月，載洵與薩鎮(zhèn)冰赴歐、美、日考察海軍，訂購了一批軍艦，其中在日本定購了兩艘同型號(hào)炮艦，分別是“永豐”號(hào)、“永翔”號(hào)。
清朝海軍在甲午中日戰(zhàn)爭中遭到慘敗后，隨著國防和海權(quán)觀念的增強(qiáng)，發(fā)展海軍得到清政府的重視。從1896年開始，清政府掀起了兩次向外國訂購軍艦的熱潮:第一次是1896年到1898年，第二次是1909年到1910年。館內(nèi)第二部分展示主要內(nèi)容是：革命軍興，起義討袁。1911年，正當(dāng)三菱造船所還在承建“永艦時(shí)，中國爆發(fā)了孫中山領(lǐng)導(dǎo)的辛亥革豐”5清王朝被推翻，中華民國成立。1915年命，12月12日，袁世凱發(fā)布接受帝位令，改中華民國為“中華帝國”。
為保衛(wèi)辛亥革命成果、捍衛(wèi)共和，孫中山發(fā)布《討袁檄文》號(hào)召各地起義討袁，發(fā)起護(hù)國戰(zhàn)爭。1916年，海軍總司令李鼎新、第一艦隊(duì)司令林葆懌等在上海發(fā)表聯(lián)合宣言，組建護(hù)國艦隊(duì)，“永豐”艦參與護(hù)國戰(zhàn)爭
在經(jīng)歷過這么多年的風(fēng)風(fēng)雨雨之后，首先留給我們的就是一代代海軍將領(lǐng)與士兵們自強(qiáng)不息，永不言敗的頑強(qiáng)精神以及不怕流血，不怕犧性的堅(jiān)強(qiáng)品質(zhì)。英勇神武的海軍戰(zhàn)士們?yōu)榱嗣褡逭衽d與民族尊嚴(yán)，不惜以自己的生命為代價(jià)，這樣濃郁的愛國之情讓我們?nèi)f分欽佩和敬仰！
館內(nèi)第三部分展示主要內(nèi)容是：南下護(hù)法，反對(duì)復(fù)辟。1917年南行護(hù)法，是孫中山革命斗爭的一個(gè)新起點(diǎn)，也是中國近代海軍史和“永豐艦航程中的一個(gè)閃光點(diǎn)。
1917年7月，孫中山帶領(lǐng)部分國會(huì)議員南下廣州，準(zhǔn)備在南方發(fā)動(dòng)反對(duì)段祺瑞獨(dú)裁統(tǒng)治的護(hù)法運(yùn)動(dòng)。隨后，駐滬海軍發(fā)表護(hù)法宣言，“永豐”等艦在海軍總長程璧光的率領(lǐng)下，追隨孫中山南下廣州護(hù)法。9月10日，廣州護(hù)法軍政府成立，程壁光為海軍總長，護(hù)法運(yùn)動(dòng)正式開始。
館內(nèi)第四部分展示主要內(nèi)容是：廣州蒙難，護(hù)衛(wèi)領(lǐng)袖。1920年11月下旬，孫中山重返廣州恢復(fù)軍政府，宣布繼續(xù)護(hù)法。1921年10月孫中山提請(qǐng)非常國會(huì)通過北伐案。1922年2月，孫中山發(fā)布北伐動(dòng)員令。1922年6月16日，反對(duì)孫中山北伐主張的陳炯明部公開發(fā)動(dòng)叛亂，炮擊總統(tǒng)府和孫中山的住地觀音山。
孫中山在衛(wèi)隊(duì)的掩護(hù)下，輾轉(zhuǎn)登上“永豐”艦，指揮平叛斗爭長達(dá)55天。期間，孫中山與“永豐”艦官兵生死與共，建立了深厚的感情。
館內(nèi)第五部分展示主要內(nèi)容是：經(jīng)歷風(fēng)雨，國共合作。1924年1月，中國國民黨第一次全國代表大會(huì)確立了國民黨“聯(lián)俄、聯(lián)共、扶助工農(nóng)”的三大政策，第一次國共合作正式建立。
1925年3月12日，孫中山在北京逝世。為紀(jì)念孫中山，“永豐”艦被更名為“中山”艦。“中山”艦見證了國共關(guān)系從合作走向分裂歷史轉(zhuǎn)變。
館內(nèi)第六部分展示主要內(nèi)容是：武漢會(huì)戰(zhàn)，血染長江。1937年“七七事變”后，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)。1938年日軍占領(lǐng)南京后，湖長江西犯，海陸合攻武漢。為阻止日軍進(jìn)犯，武漢保衛(wèi)戰(zhàn)就此打響。
10月24日，“中山”艦在長江金口水域執(zhí)行巡防任務(wù)時(shí)遭日機(jī)重創(chuàng)而沉沒江底。薩師俊等“中山”艦海軍將士帶著孫中山奮戰(zhàn)到底的精神，殊死搏斗:血染長江，為國捐軀。
館內(nèi)第七部分展示主要內(nèi)容是：昂首起航，建碑鑄魂?！爸猩健迸灡徽w打撈1997年元月，“中山”艦修復(fù)保護(hù)出水;1999年11月工程開工;2001年12月，“中山”艦修復(fù)保護(hù)工程竣工;2006年12月，中山艦博物館建設(shè)工程奠基儀式啟動(dòng);2008年5月，修復(fù)后的“中山”艦從修復(fù)地被整體遷移至金口;2011年9月，中山艦博物館暨中山艦紀(jì)念園區(qū)正式對(duì)外開放。銘刻中山事跡、飽含中山精神的一代名艦重見天日，為今人建碑鑄魂。
總之，回顧中山艦的歷史，它見證了清朝滅亡、共和國建立、中國現(xiàn)代海軍的建制，以及近代史上五大歷史事件。中山艦因與一代偉人孫中山的名字相連而長存，孫中山的革命精神因中山艦體而益加彰顯，二者相輔相成，共同構(gòu)筑源遠(yuǎn)流長的中華歷史文化遺產(chǎn)。希望通過此展覽，能夠繼承革命先驅(qū)探索救國救民出路留下的寶貴精神遺產(chǎn)，學(xué)習(xí)先輩為振興中華而矢志不渝的崇高精神。
接著，參觀了館內(nèi)造船育才部分內(nèi)容。十九世紀(jì)中葉，中國面臨數(shù)干年未有的大變局:能人志士們開始尋找民族的救亡、振興之路。1866年創(chuàng)設(shè)了福州馬尾船政、是近代中國走自強(qiáng)之道的重要實(shí)踐產(chǎn)物，承載著追趕世界、捍衛(wèi)海權(quán)的夢(mèng)想。
中國船政在其發(fā)展歷程中，付出不懈努力，開創(chuàng)了近代中國的造船工業(yè)、工程科學(xué)、新式教育、新式海軍等事業(yè)，對(duì)中國社會(huì)近代產(chǎn)生了積極的影響。
一、歷史背景。十九世紀(jì)，工業(yè)革命在歐洲全面興起，西方列強(qiáng)國家憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，以堅(jiān)船利炮開路，加速向全球進(jìn)行擴(kuò)張。古老的中國接連遭遇列強(qiáng)入侵,面臨前所未遇的巨大變局,國門洞開,主權(quán)淪喪。為了挽救危亡,謀求自存,中國人民開始了尋求自強(qiáng)的探索。
嚴(yán)峻的海疆危機(jī)。近代西方列強(qiáng)對(duì)中國的侵略始于海上。兩次鴉片戰(zhàn)爭中,面對(duì)列強(qiáng)的近代化艦隊(duì),中國傳統(tǒng)水師無力抗衡,沿海門戶處處失防,釀成嚴(yán)峻的海防危機(jī)。海防自強(qiáng)成為近代中國人追求國家自強(qiáng)的最初目標(biāo)。
以林則徐為代表的一批思想先進(jìn)的官員知識(shí)分子,開始睜眼看世界，思考中國遭受列強(qiáng)入侵的失敗根源,不顧保守勢(shì)力的阻撓,不計(jì)個(gè)人的成敗得失,主張放眼看世界,學(xué)習(xí)西方先進(jìn)科學(xué),以此鞏固海防,反對(duì)侵略。
1866年6月25日,閩浙總督左宗棠在長期籌謀的基礎(chǔ)上,提出學(xué)習(xí)歐洲先進(jìn)技術(shù),設(shè)廠自造輪船的方案,因計(jì)劃周密,切實(shí)可行,清政府于7月14日批準(zhǔn),并稱贊為“中國自強(qiáng)之道”。
二、總理船政。這是中國第一個(gè)專門的海防近代化國家機(jī)構(gòu)，設(shè)于福州的海上門戶馬尾。船政將海上自強(qiáng)作為目標(biāo),以“權(quán)操諸我”為原則,通過契約化形式引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)，掌握了造船技術(shù)和海軍知識(shí),獲得巨大成功,開始了中國海上力量走向近代化的時(shí)代跨越。
擇地馬尾。1866年夏,左宗棠與洋員日意格、德克碑等經(jīng)多次實(shí)地踏勘,選定在福州馬尾建設(shè)船政,共收購瀕江民田346畝有余，由中外合作制定建設(shè)規(guī)劃，于當(dāng)年12月23日開始各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè),至1868年規(guī)模初具。
借才異域。船政秉持主權(quán)在我的原則,委托日意格、德克碑幫助雇傭和領(lǐng)導(dǎo)外國技術(shù)團(tuán)隊(duì),協(xié)助中方建設(shè)船政并傳授相關(guān)技術(shù)。合作以合同為規(guī)范，用金錢作為重要的獎(jiǎng)懲手段，成為近代中外平等合作的成功典范。
馬尾船政的創(chuàng)建，不僅寄托著清政府強(qiáng)國興業(yè)的美夢(mèng)，它也飽含著以左宗棠為代表的開明之士救國救民的期盼。船政的誕生，不僅代表著我們中華民族奮勇崛起的雄心壯志，也代表著我們泱泱大國一雪前恥的堅(jiān)定決心。
三、船政教育。船政創(chuàng)建時(shí)即高度重視教育,專門設(shè)立新式教育機(jī)構(gòu),開展工程技術(shù)和海軍軍官教育,開中國新式職業(yè)教育先河。船政教育以培植愛國精神為基礎(chǔ),以追求科學(xué)、服務(wù)國家為目標(biāo),培育出的新式人才,不僅解決了涉海事業(yè)急需,還成為中國社會(huì)近代化星星火種。
新式教育。船政教育突破沿襲千年的科舉教育體制,大膽采取新法,學(xué)制、教學(xué)內(nèi)容煥然一新,開風(fēng)氣之先。扭轉(zhuǎn)了當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)社會(huì)對(duì)工匠、軍人職業(yè)的偏見,為青年人開辟了一條截然不同的人生軌道,成為傳播科學(xué)、蘊(yùn)育新思想的搖籃。
學(xué)堂衍脈。1912年中華民國成立后，船政前、后學(xué)堂改為海軍部直轄，1926年合并為福州海軍學(xué)校,是當(dāng)時(shí)中國最重要的海軍教育機(jī)構(gòu)?？鼓繎?zhàn)爭中,學(xué)校堅(jiān)守為國家培育海軍人才的初衷，輾轉(zhuǎn)千里堅(jiān)持辦學(xué)。
藝圃傳承。民國時(shí)期,船政藝圃一度仍是福州船政局下屬的技術(shù)學(xué)校,更名福州海軍藝術(shù)學(xué)校。20世紀(jì)30年代，由于官方經(jīng)費(fèi)緊張學(xué)校改為私立,繼續(xù)培育職業(yè)技術(shù)人才,抗戰(zhàn)期間遷往閩北,抗戰(zhàn)后改稱高航學(xué)校。
由沈葆楨創(chuàng)辦的福州船政學(xué)堂(分為前學(xué)堂和后學(xué)堂)，培養(yǎng)了大量船政和海軍人才。如嚴(yán)復(fù)、鄧世昌、薩鎮(zhèn)冰、魏瀚、劉步蟾、詹天佑等，都是船政學(xué)堂畢業(yè)生，魯迅先生也曾在船政學(xué)堂學(xué)習(xí)。福州船政不僅是中國近代船舶制造的發(fā)祥地，也成為中國海軍的搖籃。
四、船政。通過學(xué)習(xí)、引進(jìn)歐洲工業(yè)技術(shù)知識(shí),建成大規(guī)模的造船基地,掌握了蒸汽艦船以及蒸汽機(jī)鍋爐等核心裝備的設(shè)計(jì)建造能力。20世紀(jì)初,船政的制造事業(yè)又萌生新意，建成了中國最早的規(guī)?；娇展I(yè)機(jī)構(gòu)。
艦船制造。船政秉持國產(chǎn)自造理念，組建了齊全的生產(chǎn)體系,為近代中國海軍的裝備建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。
1912年后,船政的生產(chǎn)部門獨(dú)立,隸屬海軍,改稱福州船政局,1930年更名海軍馬尾造船所,始終是近代中國重要的艦船修造機(jī)構(gòu)。
1872年船政造蒸汽機(jī)模型(比例1/2)。蒸汽機(jī)是艦船的核心，1871年船政成功自制第一臺(tái)150 馬力船用蒸汽機(jī)，完成了中國核心技術(shù)從仿制到自主的飛躍,這是近代中國工業(yè)史上劃時(shí)代的里程碑。
首創(chuàng)航空。第一次世界大戰(zhàn)后,中國海軍將發(fā)展航空作為加強(qiáng)海防實(shí)力的捷徑，決心建設(shè)海軍的航空事業(yè)。1918年,在福州船政局內(nèi)增設(shè)飛機(jī)制造工程處，自行研發(fā)飛機(jī),全面開啟了中國航空工業(yè)的歷史。
我們不僅有船廠造兵艦，還嘗試著制造飛機(jī)；開辦了船政學(xué)堂，引進(jìn)人才并選派學(xué)童出洋留學(xué)……。
五、船政海軍。船政造艦、育人,編練艦隊(duì),被譽(yù)為中國近代海軍的搖籃。肇始于船政的中國近代海軍,發(fā)展之路雖艱辛坎坷,愛國之心則矢志不渝。他們堅(jiān)守不懼!強(qiáng)敵、堅(jiān)韌頑強(qiáng)的精神,捍海衛(wèi)權(quán),犧牲奮斗,擁抱勝利,追求光明,在中華民族向海圖強(qiáng)的史詩中留下濃墨重彩的篇章。
這一系列“富國強(qiáng)兵”活動(dòng)，培養(yǎng)和造就了一批優(yōu)秀的中國近代工業(yè)技術(shù)人才和杰出的海軍將士，成就了中國的近代工業(yè)發(fā)展。
首創(chuàng)艦隊(duì)。1871年,船政以自造的軍艦和培育的人才為基礎(chǔ),參考西方海軍制度,結(jié)合中國水師傳統(tǒng),奉旨成立“輪船”部隊(duì),是中國第一支近代化海軍艦隊(duì)，標(biāo)志著中國海上力量從古代向近代的進(jìn)步。
海軍基石。船政對(duì)近代中國海軍影響深遠(yuǎn),清代、民國時(shí)期的海軍人員和制度都帶有明顯的船政印記。由船政蘊(yùn)育出的忠誠衛(wèi)國、堅(jiān)韌不屈的海軍精神傳統(tǒng),在近代中國海軍捍衛(wèi)國家海上主權(quán)、反抗外來侵略的斗爭中不斷閃耀。
航向光明?？谷諔?zhàn)爭勝利后，國民黨當(dāng)局在1946年挑起全面內(nèi)戰(zhàn)，由船政發(fā)展而來的近代海軍面臨歷史抉擇。廣大海軍官兵不愿參加內(nèi)戰(zhàn)，相繼發(fā)動(dòng)起義，投向人民的陣營，匯入到了建設(shè)中國人民解放軍海軍的洪流中。
1866年,為了鞏固海防,御侮圖強(qiáng),船政誕生。百年間,船政堅(jiān)守愛國之心, 高舉科學(xué)大旗,辦教育,造艦船,練海軍,致力于為國家自強(qiáng)作出貢獻(xiàn),譜寫了一曲奮進(jìn)拼搏的史詩,為中國近代海軍和船舶工業(yè)的建設(shè)發(fā)展奠定了寶貴的基礎(chǔ),是中華民族偉大復(fù)興道路上的重要探索和早期實(shí)踐。
船政在其發(fā)展過程中，創(chuàng)造了大量精神和物質(zhì)成果，由此形成了獨(dú)特的船政文化,其內(nèi)容豐富,形式多樣、涉及思想、歷史、教育、工業(yè)、建筑、社會(huì)生活等諸多領(lǐng)域,留存著建筑、器物、檔案等大量文化史跡,是中華文化在世界交流的大背景下，于近代發(fā)展出的創(chuàng)新內(nèi)容,體現(xiàn)了中華民族海納百川、與時(shí)俱進(jìn)的品質(zhì),是福州乃至中國引以為傲的文化瑰寶。
船政教育開創(chuàng)了中國職業(yè)教育的歷史，撼動(dòng)了延續(xù)一千多年的科舉制度，形成手腦并用、技藝斯通的教育特色。中華人民共和國成立后，船政教育生生不息，為國家和社會(huì)輸送有用之才，成為中國近現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展的獨(dú)特代表和縮影。
近代誕生的船政，使福建悠久的造船歷史煥發(fā)出新意，形成有鮮明自身特色的工業(yè)文化。1949年中華人民共和國成立后，原船政廠區(qū)由人民解放軍接管，后移交地方政府。1958年組建福建省馬尾造船廠，繼承百年船政工業(yè)制造的傳統(tǒng)，是福建省船舶工業(yè)的骨于單位。
時(shí)序完整的建筑遺存。歷經(jīng)百年時(shí)光洗禮，船政的歷史區(qū)域范圍至今仍完整清晰,不僅大量船政歷史建筑得以完好保存,中華人民共和國成立后新建的馬尾造船廠代表性建筑也清晰可見?？傮w上時(shí)序完整，功能系統(tǒng)，特點(diǎn)鮮明，是百年船政的年輪印跡，更是珍貴的近代工業(yè)文化遺產(chǎn)。
開時(shí)代風(fēng)氣之先的船政，除了在造船、教育、海軍等傳統(tǒng)領(lǐng)域創(chuàng)造了諸多成就外,對(duì)所在的福州以及更大范圍地域的社會(huì)生活也產(chǎn)生了重要的影響，這類影響形式多樣,延展十分廣泛，是多姿多彩的船政文化的組成部分。
也許你會(huì)欽佩與仰慕船政的創(chuàng)始者與倡導(dǎo)者，也許你會(huì)感慨與震撼船政的章程設(shè)置與管理體系，但是我們深深感到：船政所遺留下來的中國精神，才是最值得后輩們繼承與弘揚(yáng)的人生財(cái)富。
船政以愛國精神為核心，致力海防自強(qiáng)、工業(yè)自強(qiáng)，崇尚科學(xué)。請(qǐng)寫了壯麗的史詩，是近代中華民族尋求救亡圖存道路上的重要實(shí)踐。
船政文化是在中國走向近代起始階段產(chǎn)生的先進(jìn)文化，是近代中國海軍、海洋文化，集中體現(xiàn)愛國、科學(xué)、創(chuàng)新、圖強(qiáng)的精神特質(zhì)，為中華文化注入重要的新內(nèi)涵。在我國建設(shè)海洋強(qiáng)國的今天，船政文化涌動(dòng)著蓬勃的生命力，投身中華民族偉大復(fù)興的歷史大潮，貢獻(xiàn)自己的力量。
參觀結(jié)束后，會(huì)員們紛紛表示：這次協(xié)會(huì)組織參觀馬尾船政文化博物館意義重大，不僅了解了馬尾船政的歷史和文化，也更加深入地了解了中國的傳統(tǒng)文化以及太多的不可思議與與眾不同，但是更令人無法釋懷的是，它給我們留下了太多太多的悔恨與遺憾，太多太多的教訓(xùn)與警戒，也留下太多太多的不舍與牽掛。在近代史上，中國留下了太多的屈辱與不甘！回望往昔歲月，北洋艦隊(duì)的全軍覆沒給清政府留下了太過沉重的打擊，也給歷史留下了-頁可歌可泣的篇章。正所謂“有功足壯海軍威，次日漫揮天下"，連連落敗的幾次海戰(zhàn)用血的代價(jià)告誡清政府建立海防的急迫性與重要性，也警告泱泱大國一旦落后就要挨打，它催促著我們要進(jìn)步就要改革，要?jiǎng)倮鸵M(jìn)行思想解放，要強(qiáng)國就要加強(qiáng)海防。
大家深深體會(huì)到：這次參觀馬尾船政文化博物館是一次很有意義和收獲的經(jīng)歷。通過參觀，我們對(duì)馬尾政的歷史和文化有了更深入的了解，也讓我們對(duì)中國的傳統(tǒng)文化有了更深的思考和理解。最后，船政歷史教誨我們：最珍貴的東西就是要不斷地進(jìn)行創(chuàng)新與改革。創(chuàng)新是一個(gè)國家不斷進(jìn)步的催化劑，改革是一個(gè)民族不斷發(fā)展的強(qiáng)心劑，一個(gè)民族只有不斷與時(shí)俱進(jìn)，才能提高國家綜合國力，增強(qiáng)國家國際影響力，才能更好建設(shè)文化強(qiáng)國，更好打造國防勢(shì)力，更好更快地實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)。
附活動(dòng)期間合影花絮
