中國正在彎道超車！
過去300年，英國和美國接踵成為全球治理者，無一不是需要龐大的海外港口和軍事基地來維護全球貿(mào)易航線。
而在不知不覺中，中國已經(jīng)暗渡陳倉，將自己的影響觸角伸向了全球。憑借這些基地，西方解讀說，中國正在彎道超車！
在這些重要港口之外，更直接的競爭，其實是戰(zhàn)略大區(qū)。比如說非洲。
一直以來非洲都是歐美和中國爭奪的重要戰(zhàn)略區(qū)域。但是這些年來，中國的影響力在這里已經(jīng)成型。
中國在和歐美對非洲的爭奪中有三大法寶：武器銷售、軍事訓練和大基建。
大家平時對大基建和軍事訓練可能了解的比較多，比如說非洲閱兵說的都是中文踢的都是正步，以及非洲的將軍和總統(tǒng)都是石家莊步兵指揮學院畢業(yè)的。
這里重點說下東方大國在非洲的武器銷售。非洲大陸54個國家中，近70%擁有中國生產(chǎn)的軍用裝甲車，非洲所有軍用車輛近20%是從中國進口的。
中國武器裝備的最大進口國包括坦桑尼亞、尼日利亞、蘇丹、喀麥隆、津巴布韋、贊比亞、加蓬、阿爾及利亞、納米比亞、加納和埃塞俄比亞。
坦桑尼亞的武器庫存約有50%來自中國，而美國提供的裝備約占11%。通過大基建和軍事合作，中國和非洲國家的政府和民間都建立了很好的關系。
這也是為什么你能在視頻號上看到很多博主在闖非洲，因為這里天然對中國人有好感。
在武器之外，最重要的就是軍事基地，這是中國海外的不沉航母。2021年，中國計劃在中非赤道幾內(nèi)亞建設大西洋首個永久軍事基地。這讓美國警惕萬分。
但讓人吃驚的是，除了在非洲這些傳統(tǒng)的競爭熱門區(qū)域之外，中國在海外最重要的進展，則是在美國的后門——拉美。
拉美被稱為美國的后院，但讓人匪夷所思的是，這里卻是美國的燈下黑，美國勢力在這里基本上處在一種真空狀態(tài)。
也不能說真空，就是美國勢力在這里遠遠沒有在中東和亞洲更深入。
于是，這個空子就被我們鉆了。現(xiàn)在中遠海運正在秘魯錢凱建設南美第一個全球樞紐運輸港口。這個港口建成之后，可以覆蓋整個南美區(qū)域。并且這是南美洲太平洋沿岸第一個能夠容納和處理超大型船舶的港口。
這意味著什么，你懂的。這其實挺有意思的，美國一直在往亞洲嵌入，中國則你來我往，直接美國的后院開展大基建、援建，南美現(xiàn)在的主要貿(mào)易伙伴，基本都是中國，而不是美國。
也可能家門口的窮鄰居，美國真的是看不上吧。比如說，華為的5G，美國不用，也不讓南美用，但很顯然，沒人愿意聽。秘魯?shù)母劭谧屆绹鴵牡牟坏昧?，也不同意建，但秘魯也不聽?/p>
并且這些港口還不僅只是港口，更像是一個平臺，后期可以在這個平臺上做很多加法。比如說海底光纜，這也可以成為中心點。
在港口和外貿(mào)之外，還有一個核心戰(zhàn)略，就是礦。比如說新能源電池用的鋰礦，現(xiàn)在全球儲備的1/3都在中國手里呢。但我們國內(nèi)實際探查出來的儲量，其實只有全球現(xiàn)有儲量的8%，并不多。
華爾街的數(shù)據(jù)，中國企業(yè)單單在2021和2022年，就斥資45億美元收購了近20個鋰礦的股權，其中大部分位于拉丁美洲和非洲。可以說，沒有中國花費十多年，甚至是幾十年的功夫在這些地方苦心經(jīng)營的關系和人脈，中國是不可能如此順風順水的。而在這些背后，其實反應了同一個問題，就是中國的戰(zhàn)略定力。
