近日遠(yuǎn)足黑龍江省牡丹江市，在綏芬河市原副市長宋雪花的陪同下，有幸來到了遠(yuǎn)東鐵路記憶館參觀。
在我國，事件類的博物館，通常稱之為紀(jì)念館，或者陳列館居多，稱為“記憶館”的鮮見。記憶是什么？記憶是一種值得研究的文化現(xiàn)象。它代表著對(duì)過去經(jīng)歷的感悟、印象和經(jīng)驗(yàn)的累積。鑒于遠(yuǎn)東鐵路已經(jīng)成為一個(gè)過去式，它給人們留下的是一些珍貴歷史印跡。如此看來，稱為“記憶館”似乎未嘗不可。
遠(yuǎn)東鐵路記憶館坐落在綏芬河火車站候車室內(nèi)，位于綏芬河市站前路38號(hào)。這個(gè)小小的火車站候車室已有上百年歷史。但凡一個(gè)人、一個(gè)事物上了百年，都會(huì)得到人們的尊重，都會(huì)引以為傲。譬如某某百歲老人，某某百年老校，某某百年老街，某某百年老店，等等。
這座小火車站可謂歷史悠久，跨越百年。據(jù)了解，該候車室始建于1899年，俄羅斯人稱之為“邊境站”。1903年7月14日，中東鐵路正式運(yùn)營之際定名為綏芬河站。該站是中東鐵路中國境內(nèi)東部線的終點(diǎn)站，過境便于與俄羅斯鐵路相接。1929年中東鐵路事件時(shí)曾受損毀，后經(jīng)修復(fù)，其形狀和規(guī)模一直保持到現(xiàn)在。至2015年12月，這座火車站在開啟116年后停止了使用，完成了它的歷史使命。該建筑物為中東鐵路遺留的唯一室內(nèi)大跨度鋼梁屋架站舍，是中東鐵路的重要?dú)v史見證物之一。
這座百年老建筑物迄今仍然保留著它的歷史風(fēng)貌。外形是黃白相間的色彩，進(jìn)站門很小，主門的后方有一座高高的方形尖頂塔樓，方形立面上映有紅色的鐵路標(biāo)志，尖頂處有一個(gè)紅色的五角星圖案，顯得十分的突出和鮮亮。站門外左側(cè)新修筑了一個(gè)平臺(tái)，上面放置著一個(gè)抽象的火車輪轂和車廂，前置7個(gè)立體啞光大字：“中東鐵路記憶館”。這種既尊重歷史建筑物的原貌，又簡單扼要地突出展館主題的布展做法，令人不禁拍手稱道。
綏芬河火車站舊址門前廣場一角
走進(jìn)展室內(nèi)，迎面第一個(gè)展項(xiàng)是一個(gè)精致小巧的展館主題匾牌，上書寫“中東鐵路記憶館”幾個(gè)大字。與室外裝置上的館名完全一致。這里的重復(fù)是有必要的。因?yàn)槿魏我活惖恼褂[都是主題展覽，重復(fù)強(qiáng)調(diào)主題，可以加深觀眾的印象，深化對(duì)主題的記憶。不過，這里采用的重復(fù)手法卻是不一樣的，外面的是輪廓粗放和低調(diào)收斂式的，里面卻是彩色、精美、雅致的工藝作品。
展室內(nèi)精致小巧的展館主題匾牌：“中東鐵路記憶館”
第一展室是把拱形鋼梁相對(duì)高大的原侯車大廳變?yōu)檎褂[序廳，迎面利用高差做成了三個(gè)前后不同高低錯(cuò)落的立體展示空間。其中，最遠(yuǎn)最高處有半圓形高窗的候車室墻壁塑形；中間第二層級(jí)是用黑色的基座，托起一個(gè)紫銅質(zhì)地的火車抽象雕塑；最前面最低處是用發(fā)光的玻璃墻體，塑造出中東鐵路一縱一橫呈“丁”字型的鐵路線路圖模型。如果說，展陳是一個(gè)空間的藝術(shù)，這座小小的展館，在空間利用上動(dòng)足了腦筋以尋求效用最大化，并充分突出了展示主題。
原侯車大廳變?yōu)檎褂[序廳
這座小館，以小博大，陳列的卻是一個(gè)大主題，即中東鐵路的全史。在展墻、展柜和展臺(tái)上，有大量的歷史照片、文物、圖表等豐富的史料文物，力圖把這段歷史說清楚，說明白，說透徹。有人這樣說，展覽是給人以知識(shí)，給人以教益，給人以難忘的記憶。我想，這座小館是具備這樣的初心與使命的。
中東鐵路是“中國東方鐵路”的簡稱，歷史上又稱“東清鐵路”“東省鐵路”。日俄戰(zhàn)爭結(jié)束后稱為中東鐵路。中東鐵路曾經(jīng)作為沙俄西伯利亞大鐵路的支線，西起滿洲里，東至綏芬河，全長1479.3公里；南支線從哈爾濱至大連旅順口，全長1009.9公里；構(gòu)成一縱一橫“丁”字形鐵路網(wǎng)線，合計(jì)總長為2489.2公里，是當(dāng)時(shí)中國境內(nèi)最長的鐵路，也是中俄合筑的股份制大鐵路。當(dāng)時(shí)的投資總額為1000萬兩白銀（盧布）。其中，清政府投資500萬兩，俄方投資500萬盧布，中方出任督辦，俄方出任鐵路管理局局長。1898年3月初，在《中俄密約》的框架下，李鴻章和張蔭恒又與俄方簽下了《中俄旅大租地條約》。同年5月，許景澄又在圣彼得堡與俄方簽訂了《中俄續(xù)訂旅大租地條約》（簡稱《旅大租地條約》），決定了哈爾濱至旅順南支線鐵路的誕生，為一縱一橫“丁”字形大鐵路完成了最后的法律文本。這種法律文書的簽訂和鐵路人士制度性的安排，也是弱國無外交情形的充分體現(xiàn)。
綏芬河是中東鐵路東部端點(diǎn)站，既是起點(diǎn)，又是終點(diǎn)，對(duì)遠(yuǎn)東鐵路全路運(yùn)營和進(jìn)出關(guān)管理都有舉足輕重的作用。曾幾何時(shí)，清王朝海關(guān)衙門設(shè)立于此，進(jìn)出關(guān)客貨和商團(tuán)代辦皆云集在此驗(yàn)關(guān)通行，各國使團(tuán)代辦也在這里駐所。一時(shí)間各國旗幟飄揚(yáng)上空，民間有人一度戲稱綏芬河為“旗鎮(zhèn)”。
中東鐵路從俄羅斯的符拉迪沃斯托克開始，至綏芬河入境為第五站，鐵路建設(shè)施工方簡稱為“五站”（前四站在俄羅斯境內(nèi)）。俄羅斯人將其與俄羅斯境內(nèi)的格羅杰科沃同稱為“勃格拉尼其內(nèi)婭”，意為中俄兩國邊境之城。由于站名為綏芬河（意為“錐子”），我國行政區(qū)劃依此站名定為綏芬河，即先有鐵路站名，后有城市名。自1903年中東鐵路通車及開埠之日起，綏芬河就成為中俄兩國邊陲重鎮(zhèn)，成為連接兩國的交通紐帶和國際人士的居住地。在這里，曾經(jīng)居住俄、德、法、韓、日及波蘭等多國僑民及其俄方鐵路工作人員，留下大批歐式建筑物，如大白樓、人頭樓、東正教堂、三號(hào)隧道、寬準(zhǔn)軌混行騎馬線等，如今皆被國務(wù)院列為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
值得指出的是，這個(gè)展覽還展示了紅色文化足跡和紅色文化基因，館方稱之為“傳遞紅路精神”，其實(shí)我認(rèn)為叫“傳播紅路文化”更為貼切，更為合適。當(dāng)年，有瞿秋白、楊至華、徐特立、蔡暢、何叔衡等19位中共黨員，從這里出境前往莫斯科參加中共六大會(huì)議。會(huì)后，又有周恩來、鄧穎超、李立三、張國燾、向忠發(fā)、羅章龍、項(xiàng)英、蔡暢、鄧中夏、楊之華等51位參加中共六大代表從綏芬河入境，還有部分在前蘇聯(lián)中山大學(xué)、東方大學(xué)的學(xué)生學(xué)成從后，從這里回國參加革命斗爭。據(jù)說，1928年冬，我黨地下交通員趙毅敏、凌莎夫婦，在綏芬河買賣街（現(xiàn)通天路），以雙合盛估依店老板的身份為掩護(hù)，分期分批地護(hù)送中共六大代表安全回國。
這個(gè)展覽空間不大，但展陳的內(nèi)容是豐富厚重的。展出了不少珍貴的歷史圖片，如百年前的哈爾濱、大連、牡丹江、滿洲里、海拉爾等城市的歷史圖片，百年前的綏芬河街道、公園和部分歷史建筑物照片；展出了部分珍貴的歷史檔案，如任命李鴻章為“大清國欽差頭等全權(quán)大臣”，與俄國秘密簽訂《中俄御敵互相援助條約》，史稱《中俄密約》的復(fù)制件；百年前綏芬河海關(guān)的“貨物登記單”復(fù)制件等。展出了《洋務(wù)派所創(chuàng)辦的軍事工業(yè)與民用工業(yè)》圖表；《中俄鐵路發(fā)展簡史》圖表；還展出了中東鐵路各種構(gòu)件、燈具、通行證等一批文物原件。
任命李鴻章為“大清國欽差頭等全權(quán)大臣”，與俄國秘密簽訂《中俄御敵互相援助條約》的復(fù)制件
放眼全國許多紀(jì)念性場館，包括一些比較有一定影響力的大館、名館的展陳，都不會(huì)寫或者寫不好結(jié)束語，常常是雜亂無章或者冗長啰嗦。而這個(gè)展館的結(jié)束語寫得既簡潔又有政治高度，還給觀眾留有思考和想象力的空間。第一段開門見山地寫道：“參觀了中東鐵路記憶館，會(huì)讓我們更加明確，中東鐵路見證了東北所走過的曲折路程，也見證了中國人民為爭取獨(dú)立自由進(jìn)行艱苦卓絕的斗爭和所付出的沉重代價(jià)。它的誕生和運(yùn)行，是外國列強(qiáng)強(qiáng)權(quán)政治的產(chǎn)物，也是清王朝弱國無外交的體現(xiàn)。”最后一段聯(lián)系現(xiàn)實(shí)，聯(lián)系當(dāng)下，在提升政治站位中寄語未來：“中東鐵路在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的偉大的社會(huì)主義建設(shè)中，為東北老工業(yè)基地振興和社會(huì)發(fā)展（仍然）發(fā)揮著極其重要作用。我們展陳這段歷史，是為了讓后人在了解這段鐵路歷史嬗變的同時(shí)，從中有所收獲，從而更加珍惜我們今天來之不易的美好生活，激勵(lì)我們每一位參觀者，在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，更加全身心投入到祖國建設(shè)中，用百倍的努力，把我們的祖國建設(shè)得更加強(qiáng)大，把我們的生活建設(shè)得更加美好，給子孫后代留下充滿希望的未來?！?/p>
遠(yuǎn)東鐵路記憶館的結(jié)束語
有位歷史學(xué)家說過，記憶是對(duì)過去的重構(gòu)，記憶是可以傳承的。正如美國哈佛大學(xué)著名教授奧爾蘭多·帕特森所言：記憶“文化往往被比作一篇供人閱讀和詮釋的課文?！蔽覉?jiān)信，綏芬河火車站舊址及其中東鐵路記憶展，作為綏芬河市乃至中國東北的靚麗名片，在中國改革開放的洪流中，必將日益發(fā)揮著獨(dú)特的文化魅力和重要作用。
作者簡介：朱成山，常州大學(xué)紅色文化研究院（中共黨史黨建研究院）院長、首席專家、教授、博士生導(dǎo)師，中國作家協(xié)會(huì)會(huì)員，侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀(jì)念館原館長。
