多倫多地鐵有時在地下行駛，有時又駛上地面。嚴格說，應稱為城市輕軌列車。
地鐵站不大，也不顯眼，和附近的商場寫字樓溶為一體。除中心站外，大都又小又簡陋，只一個售票終端機。
進站發(fā)現(xiàn)建造的也很簡單，很矮，很狹窄，既不豪華，也不炫目，完全比不上國內(nèi)地鐵站的精致裝修，也比不上國內(nèi)地鐵站的寬敞明亮。放眼望去，甚至很難找到供行人方便的廁所，也沒供人休息的長椅。
但與國內(nèi)地鐵最大的不同是完全沒有安檢，也見不到一個保安或警察。對比國內(nèi)所有地鐵繁鎖和嚴格的安全檢察，很郁悶，包要過檢，水不能帶，安全真那么緊張嗎。那么多安檢人員，地鐵運行成本加大，花的不還是納稅人的錢呀。
列車慢騰騰的進站了。全金屬的車廂顯得有些笨重，少了些現(xiàn)代的韻味。不過車身較寬，座位反而較小，比國內(nèi)用新型材料建造的華麗車廂更能裝人。當然，車廂里也沒顯示屏告示行駛站點，朦朦朧朧，外來者很容易錯站。
由于不是上下班時間，車上人不算擁擠，座位都滿了，少許人站著。見我們帶了2個孩子，一位白人女青年迅速起身給孩子讓座。車廂里很安靜，除了行駛的轟隆聲沒人喧華，交談均輕聲細語。
玩手機似乎成了全球通病，車廂里大部分人都在玩手機。趁右前方幾位玩手機者低頭，我偷拍下一排四只手機的主人，身份不同，年齡不同，相同的是手中的手機。
對面坐的是三個行人。中間似華人婦女，身著極少布料的棉麻背心，露出沒戴胸罩的半只乳房。她與右邊白人小伙交談甚歡。可見華裔也可以很開放的。左邊疑是菲律賓移民，捂的嚴嚴實實，保守許多。
朝遠看，拍下一黑人小伙，從上車起始終安安靜，很顯修養(yǎng)，與世俗眼中黑人吵鬧狂妄的形象大相徑庭。
列車速度并不快，不緊不慢地悠閑行駛。大概這也符合多倫多人的性格。能坐下決不站著，天塌不下來，先喝杯咖啡再說。想起國內(nèi)急怱怱疾駛的地鐵，這完全是兩種體驗。哪種更適合人的生活狀態(tài)，恐怕很難判斷。其實用不著替他人操心，怎么自在，怎么舒服，就怎樣去做，這才是享受人生享受生活的最自然表現(xiàn)。
到站下車又發(fā)現(xiàn)多倫多地鐵一特點，出站無需驗票，也不用將車票插入回收。閘門當人靠近自動開啟，你便大搖大擺出站了事。想起在國內(nèi)丟了車票出不了站的窘態(tài)，不由贊嘆多倫多地鐵對民眾的信任與尊重。
乘坐回程地鐵時，乘客很少，空蕩蕩的車廂一眼可望到底。好笑的是居然自行車也能上了地鐵，還看到有人抱著寵物狗。這也太寬容了吧。
最后說下票價，3加元隨便坐到哪，兒童一律免票。不見售票窗口，也不見售票服務員，自己去售票機刷卡買票。不知多倫多的地鐵究竟是盈利還虧損。我想，沖多倫多這種狀況即使虧損也虧不了多少，反正不會象國內(nèi)地鐵宣稱虧損多少多少億。
多倫多汽車很多，但仍然有很多人選擇乘地鐵出行。在多倫多坐了九站路，體驗了下在多倫多乘地鐵的感受?？偨Y，不張揚，價格低，很實在，適合普通民眾。
