突然發(fā)現(xiàn)，多倫多很多路口在早中晚車流繁忙時(shí)，增加了手舉“STOP”紅色停止牌的執(zhí)勤人員。
這些舉著停止牌的人員安排車輛前行或轉(zhuǎn)彎。引導(dǎo)行人通過馬路或停下等侯。每當(dāng)遇到老人和帶著孩童的行人，他們手里舉著“STOP”牌，嘴里吹著哨子，護(hù)送老人和孩童通過人行橫道線。無論是行人還是行駛的車輛均相當(dāng)配合執(zhí)勤人員的指揮。
我想，這大概如同國內(nèi)城市繁華路口協(xié)助交警的交通疏導(dǎo)員。當(dāng)然國內(nèi)交通疏導(dǎo)員標(biāo)配黃馬甲，紅袖章。而多倫多的交通疏導(dǎo)員的標(biāo)識(shí)為黃藍(lán)馬甲和手中的紅色“STOP”牌。
據(jù)我所知，國內(nèi)路口的交通疏導(dǎo)員除志愿者外，還有很多是輕微違反交通法規(guī)的司機(jī)。做為處罰，這些人員需要被強(qiáng)制在路口協(xié)助交警維護(hù)交通半天或一天，沒有執(zhí)法權(quán)也沒有積極性。象征性的站完半天馬路便可怱怱交差。
相比之下，多倫多路口的交通疏導(dǎo)人員可就認(rèn)真負(fù)責(zé)多了。小紅牌舉得筆直，小哨子吹得嘟嘟響。小紅牌橫過來正對(duì)著你，那就是停止，要站立不動(dòng)。把牌子側(cè)過來便是放行通過。執(zhí)勤者多為黑人或中東人。我估計(jì)這些人應(yīng)該不是志愿者，而是拿多倫多政府補(bǔ)貼的，認(rèn)真說，這是一份工作。所以拿了錢工作態(tài)度自然也好。我過路時(shí)，由于一頭白發(fā)也受到了重點(diǎn)關(guān)照，無論執(zhí)勤的是黑人大漢還是戴頭巾面紗的中東女子，都是舉起牌子護(hù)送過路，自然也對(duì)這些執(zhí)勤者滿滿好感。
路口多了些交通疏導(dǎo)員本是件小事，我作為幾十年的老新聞?dòng)浾邊s有點(diǎn)敏感。一是少見華人和印度人。近些年來多倫多的華人與以前討生活移民的有所不同，現(xiàn)在多為留學(xué)生，而留學(xué)生多為有錢的主?，F(xiàn)在能辦成移民取得加藉的也多為高學(xué)歷技術(shù)人才，不可能來干這份毫無技術(shù)含量的工作。而印度人的勤勞口碑巳超過了華人，很多印度人打二至三份工，著實(shí)辛勞。印度人在正式工作外，多為開網(wǎng)約車或者送外賣，雖然辛苦，賺得也多，自然也看不上交通疏導(dǎo)員的補(bǔ)貼。
再伸展一點(diǎn)想，在全球經(jīng)濟(jì)下滑大趨勢下，失業(yè)率居高不下。能給部分人提供路口執(zhí)勤這份工作，多少也是彌補(bǔ)吧。當(dāng)然，這只是我的猜想，具體是不是這回事就不得而知了。
