碑與火
“蜀道之難，難于上青天”，李白在《蜀道難》中這樣描寫阻塞蜀秦兩地的秦嶺。
為促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施和陜西省與周邊省市的經(jīng)濟(jì)、文化高效交流，國家投巨資建設(shè)秦嶺鐵路和公路大動脈網(wǎng)，先后七次穿越秦嶺。
其中第二次穿越，西安至安康鐵路的秦嶺I線隧道采用全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)（以下簡稱TBM）開挖，在我國鐵路建設(shè)史上具有重要意義，并對我國TBM研發(fā)、制造和推廣應(yīng)用產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
西康鐵路秦嶺隧道
西康鐵路秦嶺I線隧道，是我國鐵路建設(shè)史上的一座里程碑。西康鐵路秦嶺Ⅰ線隧道全長18460米，是當(dāng)時(shí)中國最長的鐵路隧道，也是我國首座采用TBM施工的鐵路隧道，標(biāo)志著我國隧道建設(shè)進(jìn)入TBM（盾構(gòu)）工廠化施工階段。應(yīng)用于該隧道施工的2臺TBM為德國維爾特公司制造，刀盤直徑8.8米，分別于1998年1月、2月在進(jìn)、出口始發(fā)相向掘進(jìn)，于1999年8月29日貫通。
西康鐵路秦嶺I線隧道，是我國鐵路建設(shè)史上的一座豐碑。在約19個月的掘進(jìn)施工中，按純掘進(jìn)天數(shù)計(jì)算單臺機(jī)月平均進(jìn)尺達(dá)323.8米，創(chuàng)國內(nèi)鐵路隧道使用TBM施工最高紀(jì)錄，無人傷亡的安全生產(chǎn)業(yè)績更是罕見。西康鐵路秦嶺隧道榮獲了2003年度國家科技進(jìn)步一等獎，魯班獎、詹天佑獎、FIDIC“全球百年優(yōu)秀工程”大獎。
西康鐵路秦嶺I線隧道，是點(diǎn)燃我國TBM研發(fā)、制造和推廣應(yīng)用的一把火炬。中國鐵路隧道首次運(yùn)用TBM 施工的決策者、推動者，中國工程院院士、原鐵道部常務(wù)副部長孫永福說，“秦嶺隧道成功引進(jìn)TBM的實(shí)踐，點(diǎn)燃了我國企業(yè)研發(fā)、制造和推廣應(yīng)用隧道掘進(jìn)機(jī)的熊熊烈火”。多年來，我國TBM制造企業(yè)、施工企業(yè)瞄準(zhǔn)國內(nèi)、國際兩個市場，對標(biāo)世界先進(jìn)水平，在引進(jìn)、消化、吸收基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)再創(chuàng)新，從模仿者到追隨者逐步邁向并跑者和引領(lǐng)者，實(shí)現(xiàn)了隧道施工技術(shù)跨越式發(fā)展，走出了一條施工裝備創(chuàng)新發(fā)展的新路子。
秦嶺隧道——天津建亨的不解之緣
西康鐵路秦嶺I線隧道成功引進(jìn)TBM的實(shí)踐，還被譽(yù)為是一個“孵化器”，孕育了我國TBM施工領(lǐng)域優(yōu)秀的施工專家、優(yōu)秀的施工企業(yè)和優(yōu)秀的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，丁永哲與其天津建亨旗下的天津建新泰隧道工程有限公司、天津亨通利軌道裝備有限公司就是其中代表。
丁永哲，天津建亨黨支部第一書記、國家一級建造師、TBM施工領(lǐng)域資深專家、天津建亨創(chuàng)始人之一，是西康鐵路秦嶺I線隧道建設(shè)的參與者，曾作為中鐵十八局18勇士之一參加西康鐵路秦嶺I線隧道貫通儀式。
天津建亨舉辦“大討論促大發(fā)展”活動
天津建亨成立于2005年，是一家專業(yè)從事隧道、TBM（盾構(gòu)）施工及技術(shù)服務(wù)公司，經(jīng)營涉及TBM（盾構(gòu)）施工、技術(shù)咨詢服務(wù)、勞務(wù)派遣、安裝調(diào)試、維修保養(yǎng)，TBM（盾構(gòu)）后配套、后配套編組制造、租賃、銷售，進(jìn)出口貿(mào)易和機(jī)械制造等多個領(lǐng)域。
天津建新泰隧道工程有限公司負(fù)責(zé)TBM（盾構(gòu)）施工的工程項(xiàng)目有新疆XE工程VI標(biāo)段、新疆YEGS喀雙段VI標(biāo)段、青島地鐵四號線李九區(qū)間、青島地鐵4號線李張區(qū)間、青島地鐵4號線李嶗區(qū)間、青島地鐵4號線嶗張區(qū)間、杭州地鐵三號線SG3-12標(biāo)小和山停車場出入場線、臺州市域鐵路S1線城西車站-萬昌路站區(qū)間等，在施工過程中，天津建亨始終秉承“做全國最好的TBM隧道掘進(jìn)服務(wù)商”企業(yè)核心理念，克服諸多不利因素，戰(zhàn)勝重重困難，全力推進(jìn)項(xiàng)目高質(zhì)量履約，贏得了甲方認(rèn)可和信賴。目前在建項(xiàng)目有新疆烏尉公路天山勝利隧道進(jìn)口端、云南省滇中引水工程香爐山隧洞、香格里拉納帕海防洪整治隧洞、聊熱入濟(jì)穿黃隧道、亨斯里蘭卡埃勒黑勒運(yùn)河27.7km引水隧洞。
天津亨通利軌道裝備有限公司制造生產(chǎn)的工礦機(jī)車和施工隧道有軌車輛編組，被廣泛應(yīng)用于新疆XE工程、天山勝利隧道等國家重點(diǎn)、難點(diǎn)工程建設(shè)，有10多項(xiàng)科技創(chuàng)新獲得了國家實(shí)用新型專利證書，2015年、2021年分別榮獲“天津市市級高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定”證書和“國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定”證書，榮獲“2021年度天津地區(qū)誠信經(jīng)營標(biāo)桿企業(yè)”榮譽(yù)稱號。
秦嶺精神——天津建亨的精神之鈣
西康鐵路秦嶺I線隧道的建設(shè)，不僅僅是一項(xiàng)工程技術(shù)上的巨大成就，更是集勇于創(chuàng)新、堅(jiān)韌不拔、團(tuán)隊(duì)合作、克服困難于一體的精神體現(xiàn)，這種精神不僅推動了工程項(xiàng)目的成功，也為中國隧道工程建設(shè)樹立了典范。
丁永哲回憶起自己當(dāng)年參加西康鐵路秦嶺I線隧道建設(shè)時(shí)的所聞所見感慨不已。
面對復(fù)雜的地質(zhì)條件和施工難題，建設(shè)者們采用TBM施工方法，大大提高了施工效率和安全性。面對塌方、涌水等風(fēng)險(xiǎn)，他們堅(jiān)韌不拔。面對地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、巖層破碎、地下水豐富等問題，他們知難而上。無論是設(shè)計(jì)師、工程師、施工人員還是監(jiān)理人員，每個人都為項(xiàng)目的成功付出了巨大的努力。
“時(shí)任指揮長李洪奇，連隧道里用多少照明燈都說的一個不差。西南交大、石家莊鐵道學(xué)院的師生們，在施工一線掄大錘、擰螺絲，用鐵鍬搞三通一平。大家都特別愛學(xué)習(xí)、鉆研技術(shù)，戰(zhàn)勝困難和挫折是一種樂趣，從不覺得苦?！?/p>
丁永哲說，天津建亨需要秦嶺精神，秦嶺精神要成為天津建亨精神之鈣。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前市場競爭日趨殘酷，天津建亨全體員工要繼承和發(fā)揚(yáng)秦嶺精神，秉承精益求精的工匠精神，腳踏實(shí)地、戒驕戒躁，互相學(xué)習(xí)、互相幫助，實(shí)事求是，鉆研技術(shù)，為提高自身素質(zhì)和能力作出積極努力，為提高團(tuán)隊(duì)效率和戰(zhàn)斗力做出應(yīng)有貢獻(xiàn)，全力推進(jìn)項(xiàng)目高質(zhì)量履約，與公司同頻共振，共同實(shí)現(xiàn)對美好未來的憧憬和向往。
