鐵道兵精神元素簡(jiǎn)析
向德榮
中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)人民解放軍鐵道兵從成立之日起，在建黨精神的指引下，鐵道兵精神就開(kāi)始形成和完善。那么，鐵道兵精神其基本內(nèi)涵元素從哪里來(lái)的呢？作者簡(jiǎn)析如下：
一、 鐵道兵精神元素從中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化中來(lái)
中國(guó)傳統(tǒng)文化博大精深，涵蓋了豐富多彩的內(nèi)容，其文化體系對(duì)中國(guó)歷史、文學(xué)、藝術(shù)等方面產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，也影響了世界文化的發(fā)展。儒家思想文化是中國(guó)傳統(tǒng)文化的重要組成部分，它強(qiáng)調(diào)的是“仁、義、禮、智、信”等核心價(jià)值觀，“修身、齊家、治國(guó)、平天下”等理念，《論語(yǔ)》《大學(xué)》《中庸》等經(jīng)典，對(duì)中國(guó)文化產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。中國(guó)歷史上燦若星河的愛(ài)國(guó)先賢，不斷豐盈著精神元素的寶庫(kù)，屈原在楚國(guó)危難之時(shí)挺身而出用生命鑄就愛(ài)國(guó)傳統(tǒng)；蘇武牧羊的家國(guó)情懷；民族英雄岳飛的精忠報(bào)國(guó)；文天祥一身正氣鐵骨錚錚樹(shù)立民族英雄榜樣；戚繼光沿海抗擊倭寇的衛(wèi)國(guó)之舉；林則徐虎門銷煙的勇敢和決心；詹天佑中國(guó)鐵路人獨(dú)立自主修鐵路的開(kāi)拓與進(jìn)取……中華民族傳統(tǒng)美德和優(yōu)秀品格具有生生不息、歷久彌新的傳承與發(fā)展，是永不枯竭的精神資源，千百年來(lái)一直滋潤(rùn)著中華民族的精神家園。一代一代的鐵道兵指戰(zhàn)員從小就受到中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的滋潤(rùn)和潛移默化的影響，孕育了愛(ài)黨愛(ài)國(guó)愛(ài)人民的家國(guó)情懷。
鐵道兵歷史是鐵道兵廣大指戰(zhàn)員書寫的歷史。因?yàn)椋瑲v史的主角是個(gè)體的人，鐵道兵的歷史也是鐵道兵指戰(zhàn)員行為經(jīng)年的組合。鐵道兵個(gè)體的情感也就匯聚成鐵道兵群體的精神世界。
樹(shù)有根，水有源。在鐵道兵成立之前就有井岡山精神、蘇區(qū)精神、長(zhǎng)征精神、遵義會(huì)議精神、延安精神、抗戰(zhàn)精神等和鐵道兵成立不久并參加踐行的抗美援朝精神?；赝麣v史，早期參加革命者，鐵路縱隊(duì)的兵員來(lái)自鐵路工人、成建制的其他部隊(duì)，以及少量的征招入伍新兵；軍官多數(shù)是出自野戰(zhàn)部隊(duì)干部，這些指揮員中，有很多是參加過(guò)長(zhǎng)征的老紅軍。正是這些老紅軍，用長(zhǎng)征精神帶領(lǐng)出聲名赫赫的鐵道縱隊(duì)，可以說(shuō)這是根正苗紅，家傳深厚。之后，不斷地被井岡山精神、蘇區(qū)精神、長(zhǎng)征精神、延安精神、抗戰(zhàn)精神等綜合精神滋潤(rùn)與營(yíng)養(yǎng)，鐵道兵精神顯得更加壯實(shí)和飽滿，一支有精神的部隊(duì)是具有強(qiáng)大戰(zhàn)斗力的部隊(duì)，是不可戰(zhàn)勝的部隊(duì)，以致成為所向披靡，攻無(wú)不克，戰(zhàn)無(wú)不勝的名牌鐵軍。
二、 鐵道兵精神元素從參加解放戰(zhàn)爭(zhēng)中來(lái)
受紅色基因和文化影響，鐵道兵從解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期組建到發(fā)展壯大起來(lái)的每個(gè)歷史時(shí)段都有歷史的烙印。隨著解放區(qū)的擴(kuò)大，鐵路線的恢復(fù)和延長(zhǎng)，護(hù)路軍的任務(wù)日益加重，部隊(duì)也在不斷擴(kuò)編，發(fā)展成鐵路縱隊(duì)，廣大戰(zhàn)士憑借著對(duì)新中國(guó)的強(qiáng)烈期盼，使得他們能夠在硝煙彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)上保持高昂的斗志與激情，勇猛頑強(qiáng)視死如歸，將自己的汗水與熱血毫無(wú)保留地?fù)]灑出來(lái)與敵人進(jìn)行搏殺與較量，切實(shí)做到了 “大軍沖鋒，路橋遞進(jìn)”“野戰(zhàn)軍打到哪里，鐵路就修到哪里” 的血性承諾。鐵道兵組建初期的主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)著東北地區(qū)約 5000 公里鐵路的護(hù)路任務(wù)，如執(zhí)行保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全和協(xié)助接管鐵路等。鐵道兵一手拿著槍，一手拿著工具，敵人來(lái)了拿槍打，敵人退了修鐵路，把戰(zhàn)爭(zhēng)補(bǔ)給及時(shí)運(yùn)到前線。從遼沈戰(zhàn)役、平津戰(zhàn)役、淮海戰(zhàn)役到支援解放軍南下和渡江作戰(zhàn)鋪平道路。爾后又相繼修復(fù)隴海、湘桂等鐵路干線，使陷于癱瘓的 8000多公里的西北鐵路全部恢復(fù)通車，鐵道兵為解放戰(zhàn)爭(zhēng)作出了不可磨滅的卓著貢獻(xiàn)。鐵道兵精神深刻展現(xiàn)著頑強(qiáng)斗爭(zhēng)、英勇不屈的革命精神，這一誕生在解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的精神品質(zhì)伴隨著時(shí)代而不斷發(fā)展。
三、鐵道兵精神元素從參加抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)、援越抗美戰(zhàn)爭(zhēng)中來(lái)
偉大抗美援朝精神，是中國(guó)共產(chǎn)黨人和人民軍隊(duì)崇高風(fēng)范的生動(dòng)寫照，是中華民族傳統(tǒng)美德和民族品格的集中展示，是以愛(ài)國(guó)主義為核心的民族精神的具體體現(xiàn)。這種精神永遠(yuǎn)是中國(guó)人民的寶貴財(cái)富。偉大抗美援朝精神創(chuàng)造者包括參加抗美援朝的鐵道兵團(tuán)廣大指戰(zhàn)員。鐵道兵參加抗美援朝的有10個(gè)師又 1 個(gè)團(tuán)，鐵道搶修部隊(duì)4個(gè)師 1個(gè)團(tuán)，即第一師、 第二師、第三師、第四師和鐵道兵團(tuán)直屬橋梁團(tuán)，這4個(gè)師又 1 個(gè)團(tuán)于 1950年 11月至1951年6月先后入朝， 擔(dān)負(fù)朝鮮鐵道搶修任務(wù)。鐵道兵新建部隊(duì) 6個(gè)師，即鐵道工程第五師、第六師、第七師、第九師、第十師、第十一師，1952年12月至1953年1月先后 入朝，擔(dān)負(fù)朝鮮鐵路新建任務(wù)。在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，志愿軍鐵道兵部隊(duì)，與朝 鮮軍民一起，共搶修、搶建、復(fù)舊正橋 128.88公里，便線便橋 127.79公里，線路 1003.3公里，車站股道 161.13公里，隧道 122座次，給水 310站次，通信線路 2.03萬(wàn)余公里，使朝鮮北部鐵路通車?yán)锍逃芍驹杠娙氤瘯r(shí)107公里延長(zhǎng)到 停戰(zhàn)前的 382公里，與其他部隊(duì)共同建成了一條 “打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，為戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利作出了重大貢獻(xiàn)。把武裝到牙齒的美國(guó)侵略者打回到朝鮮板門店談判桌上簽訂停戰(zhàn)協(xié)議后不久，中國(guó)人民志愿軍的鐵道兵團(tuán)回國(guó)后成為 中國(guó)人民解放軍鐵道兵，征戰(zhàn)人從里到外透射出偉大的抗美援朝精神光芒，從此注入的抗美援朝精神成為鐵道兵的鐵血基因。
1965年6月至1970年7月，中國(guó)人民解放軍鐵道兵奉命以第二師、第 十三師為主組成了中國(guó)志愿工程隊(duì)第一支隊(duì)和六支隊(duì)， 共計(jì)4.5萬(wàn)人。1965 年入越時(shí)，第一支隊(duì)組成是：一師的二團(tuán)，二師的六團(tuán)、七團(tuán)、九團(tuán)，十三師的六十三團(tuán)。1967年 2 月 ，二團(tuán)一分為二，組建了十團(tuán)。1968 年下半年又調(diào)十二師的五十八團(tuán)、十三師的六十一團(tuán)歸一支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，共8個(gè)建制團(tuán)，還有鐵道部勘察設(shè)計(jì)隊(duì)等。第六支隊(duì)下轄十三師的六十一團(tuán)、六十二團(tuán)、六十四 團(tuán)，后相繼補(bǔ)入了云南省民工第四十大隊(duì)，工程兵的三一四團(tuán)、三一五團(tuán)，鐵 道兵十二師的五十八團(tuán)， 昆明軍區(qū)高炮六三○團(tuán)。1966年12月28日 ，根據(jù)總參謀部指示改稱中國(guó)后勤部隊(duì)第一支隊(duì)和第六支隊(duì)。一支隊(duì)、六支隊(duì)頭頂 ？“三 角板”（敵機(jī) ），腳踩 "定時(shí)彈"，不畏強(qiáng)敵，不畏艱難困苦，不怕流血犧牲，搶修作戰(zhàn)，共搶修鐵路 371公里，搶建鐵路 117公里，改建鐵路 363公里，搶建? 便橋98公里，搶建和保障公路434公里。對(duì)越南人民的抗美救國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利和戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)建設(shè)都發(fā)揮了重要作用。部隊(duì)開(kāi)展對(duì)空作戰(zhàn) 781次，共擊落敵機(jī)213架，擊傷敵機(jī)235架，俘虜敵飛行員 12人。用鮮血和生命鑄就了 “打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，再次創(chuàng)造了現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中軍事運(yùn)輸?shù)钠孥E。
四 、鐵道兵精神元素從參加祖國(guó)建設(shè)中來(lái)
1954至1983年的30年里，鐵道兵部隊(duì)先后擔(dān)負(fù)和參加修建了“革命的速度” 的黎湛鐵路，移山填海的鷹廈鐵路，河西走廊的包蘭鐵路， 高寒林區(qū)的嫩林鐵路，穿越“地質(zhì)博物館” 的貴昆、成昆鐵路，秦巴變通途的襄渝鐵路， 雪山高原的青藏鐵路，跨越天山的南疆鐵路，長(zhǎng)城腳下的京通鐵路，太行山麓的京原鐵路，運(yùn)煤通道的充石鐵路等，共 52項(xiàng)鐵路建筑和中國(guó)第一條地下鐵道北京地下鐵道，連同其他國(guó)防、林業(yè)和各種專用鐵路在內(nèi)，累計(jì)新建鐵路干、支線 12590 多公里，搶修鐵路3600多公里，搶建鐵路690多公里、戰(zhàn)備公路430多公里。占全國(guó)同期新建鐵路總數(shù)的三分之一。其中，修建的橋梁總長(zhǎng)度為420公里，修建的隧道總長(zhǎng) 900公里，完成的土石方量總和達(dá)8億立方米。在中國(guó)的版圖上鋪就出四通八達(dá)的 "鋼鐵經(jīng)緯線"，被譽(yù)為 "鐵路建筑的突擊隊(duì)"。
鐵道兵還擔(dān)負(fù)的國(guó)防工程，主要有酒泉、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心和核試驗(yàn)基地 的鐵路線、戰(zhàn)備公路、飛機(jī)洞庫(kù)等項(xiàng)目。還參加修建中 （國(guó) ）尼（泊爾 ）公路，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津引灤入津等國(guó)計(jì)民生工程。還在京廣、寶成鐵路的抗洪搶修、唐山地區(qū)地震的鐵路抗震搶修、江河防汛、森林滅火、草原清雪開(kāi)道 等緊急搶險(xiǎn)救援中 ，發(fā)揮了突擊隊(duì)作用。筑起一條又一條鋼鐵大道，建起了鐵路史上罕見(jiàn)的宏偉工程。
鐵道兵戰(zhàn)士牢固樹(shù)立“勞動(dòng)為榮、艱苦為榮、當(dāng)鐵道兵光榮”的“三榮”價(jià)值觀，以 “特別能吃苦，特別能忍耐，特別能戰(zhàn)斗”的作風(fēng)，從大小興安嶺到五指山下，從內(nèi)蒙古草原到金沙江畔，從東海之濱到青藏高原，從長(zhǎng)城內(nèi)外到天山南北，無(wú)論環(huán)境多么艱苦，條件多么惡劣，在機(jī)械化程度普遍不高的情況下，精心設(shè)計(jì)，精心施工，逢山鑿路、遇水架橋、風(fēng)餐露宿、沐雨櫛風(fēng)、披荊斬棘、勇往直前直至流血犧牲，在平原、 高原、山區(qū)、荒野、沙漠、鹽湖、溶洞、高寒禁區(qū)等嚴(yán)酷條件下，征服無(wú)數(shù)懸崖峭壁，闖過(guò)一道道急流險(xiǎn)灘，戰(zhàn)勝了千難萬(wàn)險(xiǎn)。
鐵道兵參加轟轟烈烈的社會(huì)主義建設(shè)，其精神的發(fā)展更具有時(shí)代印記和兵種特征。
五、鐵道兵精神元素從黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)懷、指示、題詞中來(lái)
鐵道兵作為國(guó)家和平的保衛(wèi)者，社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的重要力量，黨和國(guó)家 及軍隊(duì)的統(tǒng)帥、領(lǐng)袖十分重視、關(guān)心隊(duì)伍的發(fā)展、建設(shè)。
毛澤東、劉少奇、周恩來(lái)、朱德、鄧小平等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人，曾多次為鐵道兵題詞，接見(jiàn)鐵道兵的領(lǐng)導(dǎo)、英模及指戰(zhàn)員，視察鐵道兵承建的工程， 累計(jì)多達(dá)百次以上。其中 ，毛主席接見(jiàn)鐵道兵 11次以上，周總理接見(jiàn)鐵道兵 17次以上，鄧小平接見(jiàn)鐵道兵 10次以上。1949年 8 月，毛主席為鐵道兵團(tuán)《鐵軍報(bào)》 題寫報(bào)頭，1953年12月25日，毛主席接見(jiàn)即將赴任鐵道兵司令員、政委的王震，親筆題寫《鐵道兵》報(bào)報(bào)頭，極大鼓舞了從將軍到士兵的自豪感與榮譽(yù)感，成為這支部隊(duì)獨(dú)有的精神符號(hào)。1965年2月4日 ，毛主席在修建北京地鐵的報(bào)告上做出批示：“精心設(shè)計(jì)，精心施工。在建設(shè)過(guò)程中，一定會(huì)有不少錯(cuò)誤失敗， 隨時(shí)注意改正?！?959年 2月 20 日 ，毛澤東、周恩來(lái)、陳云、彭德懷、陳毅等中央領(lǐng)導(dǎo)同志，接見(jiàn)出席鐵道兵積極分子代表大會(huì)全體代表。毛主席同鐵道兵司令員李壽軒、政治委員崔田民、副司令員郭維城等領(lǐng)導(dǎo)親切握手。毛主席說(shuō)：“你們要多快好省地修建鐵路?！泵飨闹甘举x予了建設(shè)祖國(guó)遵循的本質(zhì)要求。周恩來(lái)總理對(duì)鐵道兵的重視、信賴、關(guān)懷，大到隊(duì)伍的性質(zhì)、任務(wù)、編制，小到每年施工的天數(shù)、出工率、重大工程施工方案，都有明確的規(guī)定和具體的要求。周總理把鐵道兵作為共和國(guó)的鐵路建設(shè)主力軍，將重大工程交付鐵道兵，具體到鐵道兵官兵人數(shù)比例、訓(xùn)練與施工時(shí)間等，周總理曾親自指揮、領(lǐng)唱《鐵道兵志在四方》。朱德題詞：“人民鐵軍”既是對(duì)鐵道兵的褒獎(jiǎng)，同時(shí)也寄予厚望； 勉勵(lì)鐵道兵要 "鼓足干勁、力爭(zhēng)上游，多快好省建設(shè)鐵路"，為國(guó)家作出新的更大的貢獻(xiàn)。1978年 7 月 5 日 ，鐵道兵機(jī)關(guān)隆重集會(huì)慶祝鐵道兵成立 30周年。7月 4 日，中共中央副主席葉劍英元帥題詞：“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無(wú)險(xiǎn)阻；風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無(wú)困難。堅(jiān)持這一革命精神，為建成社會(huì)主義強(qiáng)國(guó)作出更大的貢獻(xiàn)！“鐵道兵部隊(duì)指戰(zhàn)員將葉劍英元帥的題詞作為鐵道兵精神宣傳和弘揚(yáng)。正是有這些紅色基因與精神傳承，鐵道兵在祖國(guó)的大好河山描繪出一道道彩練般的鐵路網(wǎng)，在促進(jìn)祖國(guó)強(qiáng)大的歷程中留下了不可磨滅的身影。
六、鐵道兵精神元素從馬列主義毛澤東思想哺育中來(lái)
35年間服役鐵道兵的官兵都是沐浴毛澤東思想哺育成長(zhǎng)起來(lái)的，“為人 民服務(wù)”是共產(chǎn)黨人的行為準(zhǔn)則與執(zhí)政使命，也是軍隊(duì)的根本宗旨 ，參戰(zhàn)戍邊，只為國(guó)安，修路建橋，只為民好，國(guó)家強(qiáng)盛人民安康就是鐵道兵人的初心。馬列主義毛澤東思想貫穿于鐵道兵的所有歷史，從上至下融化于每一個(gè)將士的日常里和思想中，構(gòu)筑起強(qiáng)大的思想鋼鐵長(zhǎng)城。有一個(gè)時(shí)期每一位官兵都有一套《毛澤東選集》《毛主席語(yǔ)錄》和《為人民服務(wù)》《紀(jì)念白求恩》《愚公移山》“老三篇” ，很多人學(xué)馬列著作，通讀毛主席著作，“老三篇”幾乎人人能背，大家寫心得，談體會(huì)，開(kāi)討論會(huì)，甚至“早請(qǐng)示、晚匯報(bào)”學(xué)習(xí)體會(huì)，執(zhí)行任務(wù)前高 唱毛主席語(yǔ)錄歌 “要奮斗就會(huì)有犧牲……”“下定決心，不怕?tīng)奚钡?。很多官兵被評(píng)為活學(xué)活用毛主席著作積極分子或標(biāo)兵，鐵道兵部隊(duì)參加援越抗美戰(zhàn)爭(zhēng)期間，為保密起見(jiàn)，立功喜報(bào)寫的是 “ ×××同志執(zhí)行任務(wù)中活學(xué)活用毛主席著作，業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)榮立×等功一次，特此報(bào)喜?！闭绠?dāng)年所說(shuō)的 “毛澤東思想學(xué)到腦海里，融化在血液中，落實(shí)到行動(dòng)上！“有的英雄在犧牲前，高喊 “毛主席萬(wàn)歲！毛澤東思想萬(wàn)歲 !”毛澤東思想武裝起來(lái)的鐵道兵官兵能戰(zhàn)勝一切困難，奪取一切勝利，創(chuàng)造戰(zhàn)場(chǎng)搶修鐵路、和平時(shí)期建設(shè)鐵路的奇跡。
總之，鐵道兵精神從源頭積小而成大，如同長(zhǎng)江匯溪流成就自己的澎湃，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，經(jīng)久不息。鐵道兵精神內(nèi)涵元素十分豐富。我們應(yīng)該在偉大建黨精神指引下，深入研究傳承弘揚(yáng)鐵道兵精神這個(gè)課題，應(yīng)悉心體悟鐵道兵精神的科學(xué)內(nèi)涵和深厚意蘊(yùn)，并賦予其新的時(shí)代內(nèi)涵，讓鐵道兵精神永放光芒！
此文原載2024年12月出版的英雄鐵道兵叢書《不朽的軍魂·鐵道兵精神卷》
檻外人 2025-1-1
