【散文】
從軍之路之三
《難忘我的老連長周世平》
第九章 車陷然烏溝
作者:強(qiáng)軍/陜西寶雞
第九章 車陷然烏溝
記得第二趟赴西藏高原執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，車隊(duì)西進(jìn)途中通過然烏冰雪溝時，當(dāng)時也下著雪，我駕駛的汽車不慎滑入左側(cè)靠山體的路邊小溝，是班長李成忠和班長包崇寬熱心幫忙把車開了上來。
然烏溝是川藏線上的必經(jīng)之路，位于西藏昌都地區(qū)八宿縣境內(nèi)，是川藏公路的重要組成部分。然烏溝是川藏線上的一個重要險(xiǎn)段，地勢險(xiǎn)要、道路狹窄，兩側(cè)高聳的懸崖峭壁加上路面積上的暗冰，使得通行極為困難。大風(fēng)雪天氣下，行駛時間會顯著延長?。此外，然烏溝天險(xiǎn)路段由于落石不斷、爛路、堵車等問題，護(hù)路的武警戰(zhàn)士需要不斷修補(bǔ)和維護(hù)道路，確保川藏線的暢通?。
我們汽車六連車隊(duì)東返途中到然烏兵站食宿休整，指導(dǎo)員張玉峰安排我和王希智（河南省鎮(zhèn)平縣人，1985年入伍）2臺車下午16:00出發(fā)提前到八宿縣白馬兵站報(bào)飯，以便次日中午連隊(duì)車隊(duì)到達(dá)后及時用餐。指導(dǎo)員把我們送出然烏兵站，千叮嚀萬囑咐要注意安全。進(jìn)入冰雪路段后，車子艱難上坡前行，由于我的汽車發(fā)動機(jī)其中一個汽缸墊沖破，動力驟減。出了冰雪路段進(jìn)入泥濘路段，汽車上坡路時，由于發(fā)動機(jī)動力嚴(yán)重不足，加上路面松軟，一次沒有沖上去，再次往上沖，車輪越陷越深，最后動不了。只好讓王希智開車先走到白馬兵站報(bào)飯，我和學(xué)員張可利只好原地待援。
前不著村后不著店，抬頭一看就是雪山，距離然烏兵站又遠(yuǎn)。那時候沒有手機(jī)，沒有對講機(jī)，無法和指導(dǎo)員聯(lián)系，無水無糧，一望無際沒有人煙，抬頭就是幾千米的大雪山，如果發(fā)生可怕的雪崩，從幾千米的雪山上一瀉而下，后果不堪設(shè)想！因?yàn)楦揪蜔o處躲藏！更沒有路過的行人和車輛，為了人身和車輛安全我們兩人只能餓著肚子、頂著零下-10℃多度的嚴(yán)寒， 在駕駛室坐了一晚上。
好不容易熬到天亮！第二天早上早早下車在地上活動取暖，到早上9:00等來了指導(dǎo)員張玉峰帶領(lǐng)的車隊(duì)，給指導(dǎo)員說明原因。他指揮大家又拉又推又墊石塊，好不容易把我的車開出泥窩，我繼續(xù)前行報(bào)飯。
幾天后的晚上車隊(duì)東返到雅安兵站，按照連隊(duì)安排，我給大家退了當(dāng)天晚上的伙食費(fèi)，自主自助用餐。連隊(duì)車隊(duì)歸建后，利用休整的幾天時間，在班長宋廷龍的大力幫助下，由修理分隊(duì)的技工檢修了發(fā)動機(jī)，更換了汽缸墊，汽車動力恢復(fù)如初。我駕駛著心愛的汽車和戰(zhàn)友們踏上了新的征程！
這里簡單介紹一下，川藏線然烏溝到八宿縣的全程距離為90公里?。這段路程中，主要翻越的山脈是安久拉山，海拔4475米?。在從然烏溝到八宿縣的途中，雖然只有90公里，但是道路并不平坦。從然烏鎮(zhèn)出發(fā)，連續(xù)爬坡70公里到達(dá)安久拉山埡口，然后下坡20.68公里安全抵達(dá)八宿鎮(zhèn)白馬兵站。整個行程中，累計(jì)爬升1949米，累計(jì)下降895米。
（1067 字）（待續(xù)）
2024 年 10 月 19 日至 27 日于寶雞
