一次異常神奇的經(jīng)歷
呂? 恭
題記：事情的發(fā)生，往往就在一瞬之間——一個老汽車兵的肺腑之言。
1978年夏，我們鐵5師24團基本完成了南疆線阿拉溝里的主體工程任務(wù)，在奎先達坂以西過烏拉斯臺的勝利橋西一帶又新承接了幾公里新的筑路任務(wù)，那里離阿拉溝部隊老駐地有100多公里，還要翻越奎先達坂，交通很不方便，氣候也很惡劣。團里為了便于指揮，在勝利橋以西的新工地組建一個前進指揮所（簡稱“前指”），由團參謀長陳榮輝負責，抽調(diào)了司政后有關(guān)人員，組建了一個精干高效的工作班子，指揮有一個營的施工兵力，同時機械、汽車、修理連、倉庫、衛(wèi)生隊等單位也都配屬前指派出小分隊駐勤配合施工。前指是臨時單位，地點因溝道很窄，十分荒涼，條件艱苦，住宿和伙食都比較差。汽車連小分隊那時就在離前指很近的河邊搭了幾頂帳篷，大家都睡地鋪，派來10多臺車，由一個排長負責，駕駛員、修理工、炊事員共計約20人，就在勝利橋那里住了下來，隨時接受前指安排的運輸任務(wù)，保證施工的正常進行。由于勝利橋那里條件太過艱苦，老駐地的汽車兵誰都不愿意去，于是連里就決定，挑選一些技術(shù)比較好的老兵或班長，每人一個月輪流在那里駐勤，我那時是二排6班班長，就是這樣來到勝利橋駐勤的。那地方到底有多艱苦？舉個小例子吧，一次因山洪暴發(fā)公路中斷了幾天，后勤給養(yǎng)運不上來，前指及幾家臨時小分隊，整整3天，每頓飯的菜只有海帶，連個蔥花都沒有，真把我給吃惡心了，搞得我直到現(xiàn)在都一直不喜歡吃海帶……
在前指駐勤不但生活條件十分艱苦、寂寞難耐，更主要的是車輛少任務(wù)繁重，天天都要出車到和靜縣拉沙子，由于路途較遠，路況還不好，經(jīng)常返回時天都黑了。就這樣，好不容易我快要熬到一個月就要離開的時候，有一天從和靜返回，快到巴倫臺時，是一段山路，彎道多，左邊是山，右邊是河，河床比公路還低了10來米。那天本來就晚了，天還十分難得地下著雨（阿拉溝－巴倫臺那一段雨水很少），路上幾乎沒有什么車輛，我一路飛快地開著，想趁天黑前趕回去。一開始在彎道上我還能堅持減速、鳴笛、靠右行駛，可一連過了幾個彎道都沒有遇到車輛，我的思想也就麻痹了。那時畢竟年輕經(jīng)歷的事情少，自我認為駕駛技術(shù)不錯，僥幸心理占據(jù)了大腦，轉(zhuǎn)彎時不但不減速，還行駛在路的中間，一晃悠就過去了。這時前面又是一個彎道，我還是絲毫沒有戒備，更沒有減速，這次不但行駛在中間，甚至還靠左側(cè)占了對方的一些線路，我想著都這個時候了，又下著雨，哪還有車過來呀？
事情的發(fā)生往往就在一瞬之間，就在這個彎道轉(zhuǎn)到一半的時候，突然迎面就疾駛過來了一輛軍用卡車，不但速度很快，也和我一樣行駛在路中間而且靠近他車輛左側(cè)的線路上，當然也就占了我應(yīng)該正常行駛的右側(cè)線路，因為是急轉(zhuǎn)彎，當我突然發(fā)現(xiàn)到它時，距離也就五六米遠了。剎車，根本來不及，往右打方向避開它，除非你跌落到河里，否則那個留給你通過的寬度也絕不可能過去，一場大事故眼看就要發(fā)生，要不迎頭相撞，要不掉到河里，從當時的實際情況分析，無論從駕駛理論上還是技術(shù)措施上都已經(jīng)無法避免了。面對兩輛疾駛的車輛都嚴重占道的這個千鈞一發(fā)的時刻，當看到我車左側(cè)的空間比右側(cè)還要大些時，鬼使神差，我也不知道大腦是怎樣指揮著手腳？連剎車都沒來得及踩，竟一把方向把車打到了公路的左側(cè)，嚴重地逆向而行了。而且更為神奇的是，對方的駕駛員和我就像是電腦的程序都編程好了一樣，也在同一時間一把方向打到了他的左側(cè)，就這樣，在這個生死攸關(guān)的時刻，我們兩輛車在都來不及減速的情況下，竟都異常神奇的同時“嚴重違反交通規(guī)則”，都從各自車輛的左側(cè)飛馳而過，我清楚地感到兩車會車的距離非常近，頂多也就是一個拳頭的寬度，可硬是連個漆皮都沒擦到，真可謂有驚無險，太神奇太不可思議。就這樣逆向會過車過后，我驚出一身冷汗，急劇“咚咚”的心跳聲自己都聽得到，趕緊把車?？吭诼愤叄硕ㄉ?，下車朝后因是急彎，看不到對方車輛，我又往后緊趕了幾步，當這個彎轉(zhuǎn)得差不多了，才看到對方車輛也在不遠處停著，還下來一個軍人，我激動地向他揮揮手，他也興奮地一把抓下軍帽，向我用力揮動著。兩車的距離有20—30米，天有些暗了，看不太清對方的長相，對方是個身材適中的人，我大聲問道：“你哪個部隊的？”對方高聲回答：“鐵6師的，剛才確實太危險啦?！蔽一貜停弧拔诣F5師的，這個教訓真是太令人后怕啦。現(xiàn)在都平安無事就好啊”。對方又說：“是啊是啊，這可真是終生難忘啊。”我最后說：“一路保重，戰(zhàn)友再見啦！”。然后我倆便各自上了自己的車，朝相反的方向開走了。
這就是我親身經(jīng)歷過的一次刻骨銘心的彎道會車，也是一次嚴重的違規(guī)教訓。我過后講給戰(zhàn)友聽，他們都說這簡直是天方夜譚。兩個人居然在生死攸關(guān)的同一瞬間同時嚴重高速違規(guī)，鬼使神差地從左側(cè)會車，其結(jié)果就如一個戰(zhàn)友調(diào)侃說的居然是“負負得正”，兩輛車竟然連個漆皮都沒擦上。這也太神奇，太不可思議了！如果當時有一個人嚴格遵守交規(guī)，那反而會發(fā)生重大的撞車事故，車毀人傷一定不可避免，我和鐵6師那個汽車兵能不能活下來都難說呢。
勝利橋駐勤結(jié)束我回到老連隊，去連部看望一個多月沒見的連長和指導員，剛好他倆都在呢，連長便向我詢問了一些勝利橋駐勤的有關(guān)情況，我按兩位首長的詢問逐一匯報完后，也講述了那次逆行會車險些出事的經(jīng)過。我剛講完連長就用手指戳了一下我的腦門：“我的老文書啊（自從當文書下班后連長一直這么稱呼我），你這也太可怕了吧？雖然從結(jié)果看是虛驚一場，那只能說是你運氣好，老天護佑了你”。指導員接著說：“你確實運氣太好了，但你可不能拿運氣當本事??！這也太危險太驚悚太后怕了，教訓深刻?。 边B長又盯著我說：“你也清楚，自你當了一年文書，我們朝夕相處在一起，結(jié)下了很深的感情，你一直是我心中的一個好兵，你那天真要萬一出了大事故，我都不敢往下想啊……”“好了好了，這不人好好的，就是虛驚一場嘛”，指導員握著我的手最后說：“這個教訓你一定要記取一輩子，我們是汽車兵，只要駕著飛馳的車輛，就一定要謹慎再謹慎，始終保持頭腦清醒，任何時候都不能憑僥幸?。 ?/p>
面對連長指導員兩位主官既嚴肅又暖心的批評，我一時不知如何回答，只是一個勁兒地點頭稱是，但眼睛已經(jīng)淚濕眼眶了。這的確是一次不帶血的深刻教訓，真是叫我刻骨銘心??！我必須永遠牢記。但我歷來認為所有的遇見就是最好的安排。從此，壞事變成了好事，我牢記了這次嚴重違規(guī)的行車教訓，從那以后遇到彎道，一直堅持減速、鳴笛、靠右行，確保安全行車，凡駕車時思想上始終做到頭腦清醒，保持謹慎再謹慎，而且堅持定期保養(yǎng)車輛絕不馬虎。至今已拿駕照49年，無論是剛退伍那兩年作為職業(yè)司機還是后來多次有開車的機會，特別是退休后經(jīng)常開私家車外出，始終保持了多年安全行車無事故，甚至連違章扣分都極少。我今天把這個異常神奇的親身經(jīng)歷講述出來，一是為了緬懷一下自己年輕時的汽車兵歲月，深切感謝連長指導員（兩位老首長目前都已年過八旬，和我都保持微信往來，在此誠摯祝愿他們健康長壽?。ξ业呐u教育和暖心關(guān)愛；也給目前還在自己駕車的戰(zhàn)友和朋友們提供個教訓參考，在當下車輛眾多的大環(huán)境下，必須扎扎實實地嚴格遵守交通規(guī)則，確保安全行駛無事故。再有一個心愿，是真誠希望鐵6師那個汽車兵或他的家人、戰(zhàn)友們有誰能看到這篇文章，如果我們兩個當事人能在網(wǎng)絡(luò)上相會，那該是一件多么激動人心的事??！
檻外人 2025-4-15
