編前語(yǔ):段關(guān)工委開(kāi)展“五老”與青工簽訂《結(jié)對(duì)包保合同》以來(lái)，近三年，已有6名“五老”與8名青工簽訂《結(jié)對(duì)包保合同》，“五老”引導(dǎo)青工在思想上，政治上，業(yè)務(wù)技能、寫(xiě)作水平上，不斷提升，不斷進(jìn)步，指導(dǎo)徒弟每季完成一篇《讀書(shū)心得體會(huì)》《學(xué)習(xí)工作思想?yún)R報(bào)》或《散文》文學(xué)作品。今天推出設(shè)備運(yùn)維車(chē)間關(guān)工小組對(duì)口“五老”趙通榮指導(dǎo)徒弟唐海軍撰寫(xiě)的《我學(xué)軌道作業(yè)車(chē)駕駛的成長(zhǎng)之路》。
我學(xué)軌道作業(yè)車(chē)駕駛的成長(zhǎng)之路
文/唐海軍 指導(dǎo)“五老”趙通榮
我叫唐海軍，22歲，共青團(tuán)員，四川劍閣縣人，四川鐵道職業(yè)學(xué)院“鐵道機(jī)車(chē)”專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)學(xué)歷，2023年7月加盟涪陵工務(wù)段，成為設(shè)備運(yùn)維車(chē)間軌道車(chē)運(yùn)輸工區(qū)一名光榮的學(xué)習(xí)軌道作業(yè)車(chē)司機(jī)。2024年11月13日，經(jīng)關(guān)工委牽線(xiàn)搭橋，我與關(guān)工委“五老”趙通榮師傅正式簽訂《“五老”與青工結(jié)對(duì)包保合同》。時(shí)光雖短，但在師傅溫暖般引導(dǎo)下，在思想上不斷進(jìn)步，在業(yè)務(wù)上不斷提升。
初入鐵路工作時(shí)，我認(rèn)知的軌道作業(yè)車(chē)是能在軌道上行駛的“鐵疙瘩”但“不善奔跑”。
當(dāng)真正開(kāi)始接觸它系統(tǒng)學(xué)習(xí)后，才發(fā)現(xiàn)這方狹小的駕駛室里卻藏著“大學(xué)問(wèn)”呢。
第一次跨進(jìn)軌道作業(yè)車(chē)駕駛室，撲面而來(lái)的儀表盤(pán)與DMI顯示界面像“翻天書(shū)”般砸的我兩眼一抹黑。師傅手中的變速桿每次推拉都在撥動(dòng)整列鋼鐵的筋骨，起步擋更是重的超乎想象，手掌與變速桿迸發(fā)灼熱，肌肉凸起開(kāi)始與機(jī)械進(jìn)行原始碰撞，這就是力量的魅力嗎？馬師傅教我辨認(rèn)不同頻率的發(fā)動(dòng)機(jī)聲：“來(lái)聽(tīng)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，猜一下我們是上坡還是下坡?！?柴油機(jī)的轟鳴聲在我頭頂打轉(zhuǎn)震得我耳膜生疼，我說(shuō)“這絕對(duì)是上坡?！?/font>
2024年9月至今，我和師傅們已在渝懷線(xiàn)的黑夜里數(shù)十次穿梭。無(wú)論在雨夜里配合換軌作業(yè)，還是在雨雪里轉(zhuǎn)運(yùn)軌料，或是在車(chē)站里調(diào)車(chē)轉(zhuǎn)線(xiàn)，在隧道中運(yùn)送機(jī)具；在收軌車(chē)探照燈下的每一個(gè)手勢(shì)，在駕駛室與車(chē)站的每一聲聯(lián)控，都關(guān)乎著整個(gè)作業(yè)組的安全，每一個(gè)動(dòng)作，我都一絲不茍，力求做到精益求精?！安钪晾?，謬以千里”，舉手間的操作不僅是機(jī)械的聯(lián)動(dòng)，更是對(duì)生命的鄭重承諾。我們不是簡(jiǎn)單的設(shè)備操作者，而是移動(dòng)安全節(jié)點(diǎn)的守護(hù)者。
去鄭州一個(gè)多月的理論培訓(xùn)，皆更是打開(kāi)新世界的大門(mén)。培訓(xùn)從基礎(chǔ)原理入手，從車(chē)輛構(gòu)造原理到動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，從標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)控用語(yǔ)到非正常行車(chē)模式確認(rèn)，枯燥的條文背后浸透著鐵路人的智慧結(jié)晶，是無(wú)數(shù)鐵路前輩用經(jīng)驗(yàn)甚至教訓(xùn)換來(lái)的安全密碼。軌道作業(yè)車(chē)承擔(dān)著線(xiàn)路維護(hù)、設(shè)備搶修等關(guān)鍵任務(wù)，是鐵路運(yùn)輸安全的“守護(hù)者”。培訓(xùn)時(shí)，老師通過(guò)講述一線(xiàn)作業(yè)案例，讓我感受到這一崗位的社會(huì)價(jià)值：每一次操作不僅關(guān)乎個(gè)人安全，更關(guān)系到整條線(xiàn)路的暢通和萬(wàn)千旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。這讓我更加敬畏職責(zé)，認(rèn)識(shí)到必須時(shí)刻保持嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，將“責(zé)任心”貫穿于每一次出車(chē)前檢查、每一次標(biāo)準(zhǔn)化操作中。功夫不負(fù)有心人，師傅鞭策添動(dòng)力。在身邊師傅和結(jié)對(duì)師傅的激勵(lì)下，通過(guò)集中理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)，參加軌道作業(yè)車(chē)自能運(yùn)轉(zhuǎn)駕駛證理論考試，一次性考試過(guò)關(guān)。安全從來(lái)不是抽象的概念，而是精準(zhǔn)的操作，與鐫刻在心中的敬畏。未來(lái)的鐵軌上，我將帶著這份認(rèn)知繼續(xù)前行，在師傅的指導(dǎo)下，早日拿到軌道作業(yè)車(chē)駕駛證，在不斷提升業(yè)務(wù)技能的同時(shí)，在思想上不斷進(jìn)步，積極向黨組織靠攏，為確保渝懷線(xiàn)安全暢通，促進(jìn)西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展，率先實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化，爭(zhēng)當(dāng)助推中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的火車(chē)頭貢獻(xiàn)青春和力量。
