作者 朱海燕
朱海燕優(yōu)秀新聞選之 ——廣梅汕鐵路開通運(yùn)營(yíng)
導(dǎo)讀：廣梅汕鐵路全長(zhǎng)480公里，在國(guó)家鐵路網(wǎng)中，并不屬于干線鐵路。但是在它開通運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，儀式之隆重讓全國(guó)矚目。黨中央總書記出席通車典禮。另外還有政治局委員的國(guó)務(wù)院副總理、人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)副主席等參加慶典儀式，省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)約有近百人參加。參與報(bào)道這一新聞事件的，國(guó)內(nèi)媒體加香港媒體約150多家。當(dāng)時(shí)，我隨鐵道部部長(zhǎng)韓杼濱參加這一了活動(dòng)。
之所以如此隆重，因?yàn)檫@里是葉劍英元帥的故鄉(xiāng)，他生前希望能坐著火車回家鄉(xiāng)看一看。但這一愿望終未能實(shí)現(xiàn)。葉帥去世后，中央決定修建一條鐵路，把廣東和福建連接起來。
儀式之前，廣東省與鐵道部商量誰為此次活動(dòng)剪彩問題。我參加了這一討論，并建議此次活動(dòng)應(yīng)打破領(lǐng)導(dǎo)剪彩的慣例，由鐵路建設(shè)中的先進(jìn)代表剪彩。我的這一建議得到廣東省領(lǐng)導(dǎo)及鐵道部領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。
之后，我在消息中寫下鐵路建設(shè)先進(jìn)代表剪彩時(shí)，主席臺(tái)上總、書、記與副總理、副委員長(zhǎng)的興奮異常的現(xiàn)場(chǎng)時(shí)態(tài)。其實(shí)，這一細(xì)節(jié)，我是模仿新華社著名記者郭玲春大姐的。她在報(bào)道中國(guó)作協(xié)的一次代表大會(huì)時(shí)，用這樣的句子：“當(dāng)某某代表黨中央祝詞，講到要給作家……時(shí)，全場(chǎng)響起熱烈的掌聲。
這條新聞發(fā)出之后，獲1995年廣東省新聞一等獎(jiǎng)。中國(guó)記協(xié)副主席、廣東省記協(xié)主席張綜先生說，這條新聞最大的成功，是記者使用了一個(gè)“頂天立地的細(xì)節(jié)”，頂天，是寫到黨和國(guó)家最高領(lǐng)導(dǎo)，立地，是寫到最基層的鐵路建設(shè)者。
/廣梅汕鐵路于1991年5月31日全線動(dòng)工建設(shè)；1995年12月28日全線開通運(yùn)營(yíng)典禮。/
本報(bào)汕頭12月28日電（記者朱海燕）今天15時(shí)，廣梅汕鐵路開通儀式在汕頭舉行，中共中央總書記 ，江澤民出席這一歷史性慶典。
彩旗飛揚(yáng)，海鷗歡歌，天藍(lán)藍(lán)海藍(lán)藍(lán)的汕頭披上節(jié)日的盛裝。
汕頭是粵東和閩西南地區(qū)的出?？?，1861年成為我國(guó)八大通商口岸之一?；洊|人認(rèn)準(zhǔn)“坦途通天”的道理，1904年，華僑張榕軒投巨資修建了潮州至汕頭的鐵路。這條全長(zhǎng)42公里的鐵路，為粵東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展立下大功?？上?，1939年毀于日寇之手。
粵東人懷念鐵路，盼望有一條新的鐵路鋪在錦繡的大地上。從梅州走出的葉劍英元帥說：“我想坐火車回家鄉(xiāng)看一看?！?/span>
鄧小平說：“要修一條鐵路，經(jīng)汕頭把廣東和福建連起來，不連不行??！”
1989年秋天，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)這一工程上馬。
粵東對(duì)廣東而言，無論從地理上還是經(jīng)濟(jì)上都是廣東的“省尾”。汕頭市委書記許德立說：當(dāng)結(jié)束“手無寸鐵”的日子，我們會(huì)把“省尾”的牌子扔到大海里去。
這條鐵路全長(zhǎng)480公里，沿線約有3000萬華僑僑居海外，鐵路一通，沿線將成為他們投資的理想之所。
一位梅州商人說，梅州人曾憲梓創(chuàng)辦了蜚聲海外的“金利來”，而廣梅汕鐵路則是2000萬粵東人更大更好的“金利來”實(shí)業(yè)。
因?yàn)樨毨г斐删薷坏睦罴握\先生在主席臺(tái)前列就坐，微笑著面對(duì)自己的父老父親。他對(duì)記者說：“今天很高興，鐵路一通，我在汕頭40多億的投資就有了“充電器”。
15時(shí)30分，當(dāng)會(huì)議主持人宣布：由廣梅汕鐵路建設(shè)先進(jìn)代表汪慶芳、藍(lán)迪林、陳世彬?yàn)殍F路通車剪彩時(shí)，主席臺(tái)上，江澤民將雙手舉過頭頂，帶頭熱烈鼓掌。之后，他微笑著和田紀(jì)云、鄒家華議論了一會(huì)。
謝非、胡繩、錢正英等領(lǐng)導(dǎo)參加了今天的通車儀式。
/1995年12月28日廣梅汕鐵路全線通車/
朱海燕簡(jiǎn)介
朱海燕，安徽利辛人，1976年入伍，在鐵道兵七師任戰(zhàn)士、排長(zhǎng)、副指導(dǎo)員、師政治部文化干事。
1983年調(diào)《鐵道兵》報(bào)，1984年2月調(diào)《人民鐵道》報(bào)任記者、首席記者、主任記者。1998年任《中國(guó)鐵道建筑報(bào)》總編輯、社長(zhǎng)兼總編輯，高級(jí)記者。2010年3月調(diào)鐵道部工程管理中心任正局級(jí)副主任，專司鐵路建設(shè)報(bào)告文學(xué)的寫作。
第六屆范長(zhǎng)江新聞獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)?，是全?guó)宣傳系統(tǒng)“四個(gè)一批”人才，中國(guó)新聞出版界領(lǐng)軍人物，中央直接掌握和聯(lián)系的高級(jí)專家。八次獲中國(guó)新聞獎(jiǎng)，九十多次獲省部級(jí)新聞一、二等獎(jiǎng)，長(zhǎng)篇報(bào)告文學(xué)《北方有戰(zhàn)火》獲中宣部“五個(gè)一工程”獎(jiǎng)。出版各類作品集四十部，總字?jǐn)?shù)2000萬字。享受國(guó)務(wù)院津貼待遇，系中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員。
編輯：樂在其中
