——《那就是青藏高原》編后記
宋俊忠
至今天為止，周天增先生的日記體《那就是青藏高原——高原自駕游21日游記》連續(xù)四期刊載完畢了。年近七旬的周天增先生以27000余字的日記體，忠實詳盡地記錄了作者和大學(xué)同學(xué)孫先生以及孫的泳友封工三位銀發(fā)旅伴，行程九千余里，歷時二十一天的自駕游歷旅程。
風(fēng)雪籠罩的索縣深夜，年近七旬的老者緊握方向盤。擋風(fēng)玻璃上凍結(jié)的冰晶在車燈光束中瘋狂蔓延，零下四度的寒氣穿透車窗直刺骨髓。封工駕著三菱越野在風(fēng)雪里緩慢挪動，車輪下的狹窄公路一側(cè)是深不可測的斷崖。就在幾小時前，海拔4700米的納木錯湖邊，三位銀發(fā)老人剛掬起過圣湖的水。此刻，這條懸掛在天際的索道卻化作最真實的生死挑戰(zhàn)。三雙被歲月浸染的眼眸穿越風(fēng)雪聚焦的前方，不是恐懼，而是風(fēng)雪盡頭那座燈火闌珊的邊陲小城——那是生命對險境的無聲回?fù)簟?/span>
《那就是青藏高原》四篇連載落下最后一字，編者的思緒卻仍被三位銀發(fā)旅者的車輪牢牢牽引。當(dāng)周天增先生一行以平均69.6歲的高齡驅(qū)車萬里叩問雪域，我們看到的已遠(yuǎn)非普通游記的字里行間。在墨脫塌方的峭壁下，在怒江七十二道拐的陡坡前，在凍土帶起伏的波浪路中，生命原始的堅韌穿透塵封的歲月?lián)涿娑鴣?。這卷車輪碾就的長詩，是生命在極限海拔的自我淬煉。
在墨脫的塌方路段，推土機掘開的狹窄通道兩旁堆積著高達(dá)五六米的雪墻。車輪顛簸行進(jìn)中，他們清晰地瞥見被壓扁的廢棄車輛：“生死距離如此之近，緊張與恐懼籠罩。轉(zhuǎn)念一想，聽天由命吧，此情此景談何我命由我不由天？心念即此，竟反得了釋然”。這份歷經(jīng)滄桑的通透超越了年齡本身——三位老者直面生死險境的坦然，恰是對生命最深沉的理解。
旅程中許多時刻超越語言：仁青崩寺的木柱間浮動的酥油氣息；果果塘雅魯藏布江大拐彎升騰的云霧；墨脫石鍋雞湯彌漫的水汽里氤氳的生存智慧；更不消說青藏線上車輪滾過波浪式凍土公路時奇特的節(jié)奏感。這些細(xì)碎的感受如藏地綿延的經(jīng)幡，串起了他們與壯闊山河的真切相遇。
他們的目光穿透風(fēng)景表皮，直抵肌理褶皺。在藏北高原，一根根矗立路旁的導(dǎo)熱棒引起他們好奇的駐足。當(dāng)?shù)弥@些“熱棒”造價高達(dá)二十萬元一根，如同無形的衛(wèi)士默默維持著凍土層的恒定時，他們感嘆：“每一根都是守護(hù)凍土的無聲英雄?！睆膶幭募t色公路就地取材的侏羅紀(jì)砂巖，到高原鼢鼠在草甸上掘出的微妙生態(tài)平衡，他們以科學(xué)求真與人文溫情交織的眼光重新丈量大地。
尤其刻骨的是一路相伴的歌聲，那是他們向高原發(fā)起的情感沖鋒?！短炻贰返男纱┰窖┥綅{谷，“像一陣祥云掠過藍(lán)天”，成為行駛中壯懷激蕩的配樂。當(dāng)車輪翻越長拉山隧道進(jìn)入青海，恍然覺察自己已不知不覺離開西藏境內(nèi)時，“青藏高原，我們終于踏上這片占國土四分之一的土地”，慨然之情隨歌聲噴薄而出，嘹亮的聲音在稀薄的空氣中激起經(jīng)久不息的回響。
當(dāng)三位銀發(fā)長者最終挺立在布達(dá)拉宮廣場，他們選擇了在門檻之外完成精神朝圣?！八^‘一生只去一次’的布達(dá)拉宮，原非為步履設(shè)限——而是對朝圣本質(zhì)的重尋：信仰的重量，有時恰在門檻之外才能被完整掂量?！痹趶V場的晨光中凝望宮闕，紅墻如凝固的虔誠體溫，白墻似延伸的雪山棱線，信仰的千鈞之力在時空之外昭然若揭。
臨別京城前封工手握方向盤的最后影像，與青海湖邊眺望的剪影在記憶中疊印。二十一天的征程，九千里風(fēng)雨，五千海拔跌宕，十省風(fēng)煙過眼——這不單是一場地理意義的遠(yuǎn)行，更是三位長者在生命秋原上燃起的篝火。
他們的足跡猶如一串刻在青藏脊背上的印章，而山河以它亙古不變的呼吸，在這些歷盡滄桑卻仍跳動熾熱的靈魂上留下無形印記。皺紋深處暗隱的山川溝壑，終成為彼此最光榮的勛章。歲月長途中，總有那樣一次出發(fā)，能讓白發(fā)重新染上星斗；總有一程壯游，足以讓生命在雪線上傲然怒放——那正是三位老者以輪胎為筆、山河為紙，寫給時光的不朽證詞。
劉般伸，特型演員，著名書法家。
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