城市頭條/東莞
沒有不被水流過的土地
沒有不被商業(yè)塑造的城
【來自匯興智造的機(jī)器人，為大家書寫“道法智然”/攝自王千馬】
吾球商業(yè)地理：
世界工廠的齒輪，何以咬合文明進(jìn)階的齒條？“制造”東莞，是移民血脈的開放覺醒，是代工烙印的自我鍛造，更是從借船出海到造船出海的驚險一躍。這片工業(yè)雨林，以集群韌性抵御風(fēng)浪，以雨林生態(tài)孕育創(chuàng)新，其興衰跌宕，是解碼中國制造突圍與國運(yùn)沉浮最鮮活的切片——東莞即中國，一部寫在車間與實(shí)驗(yàn)室的《國運(yùn)啟示錄》。
采寫+主編/王千馬；
圖片/網(wǎng)絡(luò)；
編制/大腰精+牛兒響叮當(dāng)+咿呀丫
很多人都知道“制造”制造了東莞，但不是太清楚我們是如何“制造”《“制造”新東莞》的。
《“制造”新東莞》是一本書。我曾在這本書于廣東文學(xué)館舉行的首發(fā)式上表示，這里的“制造”是兩層意思，一個是表示制造業(yè)，一種是創(chuàng)造的意思?？偨Y(jié)起來，就是通過制造業(yè)來創(chuàng)造了一個新東莞。
【出現(xiàn)在廣東文學(xué)館的《“制造”新東莞》/來自供圖】
對很多人來說，東莞是個懷舊的名字。因?yàn)檫@里曾容納了無數(shù)人的青春。當(dāng)然，對一些人來說，東莞是一種隱晦的代名詞。所以，有些人便不免帶著有色眼鏡問我們，那你們又因?yàn)槭裁磥怼爸圃臁薄丁爸圃臁毙聳|莞》的？！
很簡單，因?yàn)樵跂|莞，可以發(fā)現(xiàn)中國。
01.
從風(fēng)花雪月，到國運(yùn)沉浮
Building A New Dongguan
Through Manufacturing
某種意思，“制造”《“制造”新東莞》倒是和我這些年的創(chuàng)作一脈相承。
寫的書，比如《重新發(fā)現(xiàn)上?！贰秾幉◣汀贰冻逼鸪庇俊?，還有2023年獲得“新華薦書”年度十佳的《城市戰(zhàn)爭》，都是關(guān)注城市的發(fā)展和競合，做的公號，如“吾球商業(yè)地理”，同樣定位為“城市的生長和未來”。東莞作為個案的加入，豐富了我對城市的認(rèn)知。
有人便問，你一個中文系畢業(yè)的人，為什么不寫風(fēng)花雪月，偏偏要關(guān)注城市呢？
也很簡單，我是農(nóng)村孩子出身，從小就對城市充滿著渴望。因?yàn)檫@里代表著更多的可能性、更豐富的生活和更廣闊的視野。當(dāng)然，我之所以把目光對準(zhǔn)城市，更重要的是在于：
其一，城市是中國文明發(fā)展的重要載體之一。今天，我們談及歷史，想到的不僅是三皇五帝，是文臣武將，還會想到良渚、陶寺、石峁、三星堆，以及安陽、西安、洛陽、開封、金陵、臨安……關(guān)注這些城市，我們能打撈那些凝結(jié)在磚瓦、街巷與人群記憶中的鮮活歷史片段，觸摸到文明演進(jìn)的真實(shí)肌理。
books
【王千馬的部分作品/來自供圖】
其二，我們從城市的發(fā)展，來解讀中國歷史的演變。 城市的興衰榮辱，往往是王朝更迭、經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移、社會結(jié)構(gòu)變遷乃至思想潮流涌動的最直觀投影與見證。就像我為《城市戰(zhàn)爭》所取的小標(biāo)題：國運(yùn)、時代及世界三重奏下的中國區(qū)域沉浮。我是把中國區(qū)域沉浮置于國運(yùn)、時代及世界大背景下，反過來，通過中國區(qū)域沉浮，來看當(dāng)年的國運(yùn)、時代變遷，及我們與世界的關(guān)系。
東莞的“新制造”探索，乃至全國范圍內(nèi)城市群的競合發(fā)展，正是這場決定未來命運(yùn)的宏大實(shí)踐。所以這也是我們之所以“制造”《“制造”新東莞》的源頭。
02.
東莞縮影里的中國制造全景
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也有問題，很多人通過打工，和東莞建立鏈接的通道。對于我來說，又是怎么關(guān)注到東莞的？
很多人都覺得東莞很遙遠(yuǎn)，但事實(shí)上，它也許是我們最早接觸的中國城市之一。歷史書上，林則徐的虎門硝煙就是在這里。只不過那時我還不知道虎門屬于東莞，后來知道后，我對東莞的印象一下子就清晰起來。某種意義上，東莞也是我研究中國近代史的一個重要切入口。
當(dāng)然，更重要的是，東莞還是制造業(yè)大市。我們知道它曾是“世界工廠”。我從小就聽聞這里生產(chǎn)的產(chǎn)品，太陽神口服液。當(dāng)太陽升起的時候，我們的愛天長地久，這個廣告詞我到今天還記憶猶新。只是，和虎門一樣，我小時候從來沒把它和東莞掛上鉤。日后，我才知道它就是來自東莞，不禁有些激動，甚至，我在和東莞市作協(xié)副主席吳詩嫻一起創(chuàng)作《“制造”新東莞》這本書時，把太陽神作為我們采訪的第一站。
和這本書的書名一樣，我們關(guān)注東莞，正是關(guān)注它的制造。毋庸置疑，是制造改變了這座城市。作為當(dāng)年全國聞名的糧食生產(chǎn)縣，東莞在改革開放初期，毅然決然選擇了“三來一補(bǔ)”，最終成就了今天的東莞。而這種依靠低成本勞動力、土地紅利和外資技術(shù)，成為全球產(chǎn)業(yè)鏈的“代工基地”，無疑是中國制造業(yè)當(dāng)年的普遍形態(tài)，也是“中國制造”最初的名片。
【東莞不僅有制造，也有優(yōu)美的風(fēng)景/攝自王千馬】
【東莞不僅有制造，也有可口的水鄉(xiāng)美食/攝自王千馬】
某種意義上，我們對東莞有興趣，正是從東莞身上，看到了中國制造發(fā)展的縮影。而且，東莞有著中國制造的愛，同樣也有中國制造的哀愁。2008年金融危機(jī)后，東莞遭遇“倒閉潮”，暴露出依賴低端加工、缺乏核心技術(shù)的脆弱性。這與中國制造業(yè)整體面臨的困境高度一致——如何從“微笑曲線”的底端（組裝、代工）向兩端（研發(fā)、品牌）攀升？
東莞的應(yīng)對策略，如打造松山湖，引入高科技企業(yè)，培育專精特新，正是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的縮影。這也讓今天的東莞，已不再是簡單的“加工廠”，相反形成了完整的電子信息、智能裝備、新材料等產(chǎn)業(yè)集群。華為、OPPO、vivo等企業(yè)的崛起，讓東莞成為全球消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈的核心節(jié)點(diǎn)。這種從“世界工廠”到“工業(yè)雨林”，從“單點(diǎn)突破”到“生態(tài)協(xié)同”的演進(jìn)，也正是中國制造業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)的關(guān)鍵路徑。
可以這樣說，制造“制造”了新東莞，但與此同時，從東莞制造業(yè)的發(fā)展上，我們也可以一覽中國制造業(yè)的發(fā)展歷程——它幾乎經(jīng)歷了中國制造業(yè)的所有階段：代工起家、遭遇危機(jī)、艱難轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新突圍，不僅可以作為觀察中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的最佳樣本，而它的成功與挫折，也能給其他制造業(yè)城市提供重要借鑒。
【天圓地方的vivo，也深度“制造”了東莞的制造哲學(xué)/攝自 王千馬】
更重要的是，在東莞制造業(yè)發(fā)展上，我們能發(fā)現(xiàn)更多的時代課題，比如制造業(yè)的升級，不僅僅是技術(shù)問題，更是人的問題。東莞的“農(nóng)民工變技工”“廠二代變創(chuàng)客”“代工廠變科技企業(yè)”的故事，反映了中國勞動力結(jié)構(gòu)、社會階層和商業(yè)文化的深刻變革。此外，它還代表著中國制造的未來可能性。
今天的東莞，正在探索的“智能制造”“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”“科技成果轉(zhuǎn)化”，這些正是中國制造業(yè)未來的關(guān)鍵課題。它的實(shí)踐，可能定義“中國制造”的下一個十年；它還是全球化與本土化博弈的微觀戰(zhàn)場，那就是在中美貿(mào)易摩擦、全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的背景下，東莞如何平衡外資與本土企業(yè)、如何應(yīng)對“脫鉤”風(fēng)險、如何保持產(chǎn)業(yè)鏈韌性，對中國制造業(yè)具有戰(zhàn)略參考價值?？偠灾?，東莞就像一面鏡子，照見中國制造業(yè)的過去、現(xiàn)在和未來。
關(guān)注東莞，就是關(guān)注中國制造的命運(yùn)。這也正如《“制造”新東莞》在腰封上所印的幾句話：濃縮中國制造的跌宕風(fēng)云，同證中華復(fù)興的實(shí)業(yè)路徑。此外，它還為中國城市未來發(fā)展提供東莞經(jīng)驗(yàn)：提智增效、向新而行。
03.
開放覺醒與制造之城的宿命
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也有人常問我，制造改變了東莞，但中國那么多城市，為什么就東莞等城市，能徹底地被制造改變呢？
說實(shí)話，在面對東莞時，我們也會產(chǎn)生這樣的疑惑，那就是東莞的制造是天生就有的，還是外部力量的強(qiáng)行改造的嗎？如果只是外部力量的改造，那這種力量為什么就能強(qiáng)悍得將一個城市的面目徹頭徹尾地改造一遍？某種意義上，這也是我們面對東莞時不由自主產(chǎn)生的好奇，它促使著我們更加深入地走進(jìn)東莞，并加以回望。也正是這種深入和回望，我們才發(fā)現(xiàn)，東莞之所以和制造緊密相擁，既有相似的基因，也跟它的地緣環(huán)境有關(guān)。
移民的到來，還給東莞帶來了文化。因?yàn)橹圃鞓I(yè)很熱，很多人都說東莞是文化沙漠，但事實(shí)上這是極大的誤解。移民帶來的不僅是人口，更是中原的禮樂文明、耕讀傳統(tǒng)與手工業(yè)技藝。宋元以降，東莞文風(fēng)漸盛，明清兩代更是科甲連綿，孕育了像袁崇煥、張家玉這樣的民族英雄和眾多文人學(xué)者。近代嶺南畫派的重要奠基人居廉、居巢就長期在東莞可園授徒作畫，影響深遠(yuǎn)。某種意義上，沒有這些深厚的文化積淀所培育出的務(wù)實(shí)、勤勉與開放心態(tài)，以及早期手工業(yè)傳承積累的技術(shù)人才和商業(yè)智慧，也很難有制造業(yè)的落地。
更重要的是，我在《“制造”新東莞》這本書中寫到了它與廣州的關(guān)聯(lián)，正是位于珠江口東岸，扼守著西方和這個南中國大港的咽喉，所以自古以來就是商貿(mào)的通道，這也意味著開放是它的基因。與此同時，林則徐在虎門點(diǎn)燃的一把“火”，也讓這塊熱土走向了民族意識的覺醒。當(dāng)開放的地理基因和近代救亡圖存的覺醒意識相遇，便為這片土地在改革開放時代擁抱全球資本、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移埋下了伏筆，塑造了它敢為人先、勇于變革的精神特質(zhì)。東莞能抓住歷史機(jī)遇，一躍成為“世界工廠”，絕非偶然。
在這本書中，我還濃墨重彩地寫到了它與深圳、香港之間的關(guān)聯(lián)。當(dāng)年的它，將深圳和香港都擁納在自己的懷抱。它的縣治，曾經(jīng)就在深圳南山的南頭古城。這也意味著，它和這兩塊熱土同文同種，本來就是一家人。所以很多東莞人，去香港做生意，或者到香港避難，像郭富城的爺爺就是從石龍到的香港，某種意義上，香港的崛起，有寧波幫的助力，也有包括東莞在內(nèi)的粵商的支持。所以，也就有了日后香港的反哺。
如果大家留意，我還特意寫到了這樣一個故事，叫東深供水工程。這是一個讓水倒流的奇跡工程，是讓注入東江的水，通過石馬河，一級一級地往上走，最后輸送到缺水喊渴的香港。需要注意的是，當(dāng)年的廣東省也很渴。而且，當(dāng)年的香港還沒有回歸。但是，在這樣情況下，包括東莞在內(nèi)的整個廣東省還是發(fā)揮了自己對同胞的友愛精神，在內(nèi)有不足（物資匱乏、技術(shù)落后），外走臺風(fēng)（面臨自然災(zāi)害威脅）的情況下，舉全省之力，數(shù)萬民工肩挑背扛、日夜奮戰(zhàn)，提前將這一工程完工。就像我在書里面說，這個工程不僅是技術(shù)上的壯舉，更是血濃于水、守望相助的民族情感的象征，是一條流淌在莞港之間的“生命之渠”與“情誼之河”。
為什么我要連篇累牘地說這個和制造本無直接相關(guān)的事，正是說明東莞和香港的兩地情深。這份在特殊年代用汗水甚至生命凝結(jié)的情誼，超越了簡單的經(jīng)濟(jì)互利，建立起高度的信任與認(rèn)同。這也讓香港制造業(yè)的轉(zhuǎn)移到東莞變得順理成章，而且更加有力度。當(dāng)香港產(chǎn)業(yè)面臨升級壓力，需要尋找成本更低、空間更大、文化相通、情感相連的腹地時，東莞自然成為首選，這種轉(zhuǎn)移不僅帶著資本和技術(shù)，更帶著一份基于歷史淵源的信任和期待。
當(dāng)然，我們也得承認(rèn)的是，東莞制造業(yè)來自于三來一補(bǔ)，但是它顯然很難制造新東莞，這一切都有賴于制造的“自我制造”！
04.
從借船出海，到造船出海
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所謂制造的“自我制造”，其實(shí)也就是說，自我進(jìn)化。換句話說，就是從當(dāng)年的借船出海，走向造船出海。
今天，當(dāng)我們回顧東莞制造業(yè)的進(jìn)化歷史時，你需要感謝很多。
一個就是當(dāng)?shù)毓賳T的擔(dān)當(dāng)與遠(yuǎn)見。在改革開放初期，頂著“搞資本主義”的巨大壓力，東莞的基層干部展現(xiàn)出了非凡的勇氣和務(wù)實(shí)精神。他們敢于突破禁區(qū)，率先提出“向農(nóng)村工業(yè)化進(jìn)軍”的口號，大膽推行“三來一補(bǔ)”模式，為外資落地掃清障礙。如果沒有這種“殺出一條血路”的魄力、強(qiáng)悍的發(fā)展意識，以及對開放精神的深刻理解和堅定擁抱，東莞不會從一個默默無聞的農(nóng)業(yè)縣、漁米之鄉(xiāng)，毅然決然地轉(zhuǎn)向農(nóng)村工業(yè)化，不會像撒芝麻一樣去到處招商引資，更不會形成“村村點(diǎn)火、戶戶冒煙”的獨(dú)特發(fā)展模式，為日后“世界工廠”的崛起奠定最廣泛的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
三是外圍生態(tài)的系統(tǒng)性打造。發(fā)展制造業(yè)，不是有土地有設(shè)備就行，重要的還需要有人，有物流，有交通，有聯(lián)通，有宜居宜業(yè)的綜合環(huán)境。所以，這本書當(dāng)中也關(guān)注到了東莞在基礎(chǔ)設(shè)施上的超前投入和持續(xù)建設(shè)。毋庸置疑，石龍的發(fā)展正是得益于東江航運(yùn)和廣九鐵路的交匯，使其成為華南重要的水陸聯(lián)運(yùn)樞紐。與此同時，東莞新貌換舊顏也與G94（莞深高速）以及莞長路、莞樟路、107國道等骨干路網(wǎng)的修建和升級密切相關(guān)，它們?nèi)缤瑥?qiáng)勁的動脈，將東莞與廣深緊密相連，也將原本分散、各自為戰(zhàn)的32個鎮(zhèn)街高效串聯(lián)，形成了資源互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的現(xiàn)代化城市組團(tuán)。更重要的是東莞大道的建設(shè)，這條氣勢恢宏、景觀優(yōu)美的城市中軸線，不僅極大提升了城市形象和通行效率，更成為展示東莞現(xiàn)代化都市氣質(zhì)的窗口，讓東莞擁有了和深圳深南大道媲美的科技和顏值擔(dān)當(dāng)……
當(dāng)然，在交通之外，本書還寫到了東莞在全國縣級單位中率先大規(guī)模開通程控電話的建設(shè)（“要想富，先修路”和“先裝電話”曾是當(dāng)時東莞的真實(shí)寫照），星級酒店集群的興起（如早期的東莞賓館、銀城酒店，以及后來的厚街“酒店一條街”），以及零售業(yè)的蓬勃發(fā)展（今天的美宜佳超市就是東莞品牌），它們極大地改善了投資環(huán)境和生活便利度，讓人從匆匆過客最終變成了愿意留下了，也有條件留下來的新東莞人。
【尤重人才的易事特，當(dāng)年將“博士后工作室”也一并搬進(jìn)了松山湖/攝自 王千馬】
不過，在這其中，對東莞影響最為深遠(yuǎn)、堪稱轉(zhuǎn)折點(diǎn)的戰(zhàn)略舉措是，打造了松山湖這樣一個新城。
【眼前的松山湖，既是科創(chuàng)高地，也是“制造”的景區(qū)/攝自 ?王千馬】
今天，我們都知道，沒有松山湖提供的世界級生態(tài)、科研環(huán)境和政策支持，就沒有華為終端總部（以及后來的眾多研發(fā)部門）的遷入，就沒有與之相關(guān)的千億級電子信息生態(tài)鏈的集聚。也就沒有國家大科學(xué)裝置——中國散裂中子源的落戶，以及松山湖材料實(shí)驗(yàn)室等高端科研平臺的建立……當(dāng)然，松山湖更大的價值，還在于通過“松山湖+”，以點(diǎn)帶面，將科創(chuàng)從松山湖推向了整個東莞，激活了各鎮(zhèn)街的創(chuàng)新動能，讓東莞從低附加值的世界工廠變成了創(chuàng)新活躍、生態(tài)多樣、富有生命力的工業(yè)雨林，在這里，既有參天大樹（華為等巨頭），也有茂密灌木（中型企業(yè)），更有無數(shù)充滿活力的幼苗（初創(chuàng)企業(yè)、專精特新），共同構(gòu)成了一個能夠自我更新、抵御風(fēng)浪的生態(tài)系統(tǒng)。
可以這樣說，今天的東莞，已不再是世界工廠，而是一個工業(yè)雨林。所以，造船出海，不僅有造船的條件，也有出海的通途。
05.
驚濤駭浪中的“莞理”之道
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毫無疑問，今天的東莞很成功，已經(jīng)是雙萬城市，但是新的挑戰(zhàn)也在面前了。
正如我在前面說的，觀察東莞，其實(shí)也是因?yàn)樗€是全球化與本土化博弈的微觀戰(zhàn)場，那就是在中美貿(mào)易摩擦、全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的背景下，東莞如何平衡外資與本土企業(yè)、如何應(yīng)對“脫鉤”風(fēng)險、如何保持產(chǎn)業(yè)鏈韌性，對中國制造業(yè)具有戰(zhàn)略參考價值。
某種意義上，在今天的東莞的頭頂上飛舞著不少黑天鵝，也面臨著巨大的灰犀?！?dāng)全球供應(yīng)鏈重構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級壓力等挑戰(zhàn)如泰山壓頂，東莞該如何“莞理”？
曾經(jīng)有一段時間，很多人對東莞有所懷疑，覺得很多廠都撤了，東莞還能活得過來嘛？但是今天我想說的是，東莞必須要有自信。一方面，這么多年的發(fā)展，讓東莞成為工業(yè)雨林，有了巨大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。走了和尚，跑不了廟。也就像在東莞開飯店的臺灣人楊永安所發(fā)現(xiàn)的那樣，很多臺籍老板去了東南亞，但是他們還是發(fā)現(xiàn)，很多資源還是需要從東莞進(jìn)口，所以他們還是在東莞設(shè)立辦事處，動不動就要回來一次。不知道我們有沒有注意到這樣的新聞，就是泡泡瑪特最近很火，但是它的供應(yīng)商都來自哪里？正是東莞！因?yàn)橹挥性跂|莞，它們才能找到從模具開發(fā)、注塑成型、精密噴涂到電子元器件組裝、包裝印刷的完整產(chǎn)業(yè)鏈條和敏捷響應(yīng)能力。這種深度分工與高效協(xié)同的“產(chǎn)業(yè)公地”，是東莞歷經(jīng)風(fēng)雨卻根基愈穩(wěn)的底氣。
換句話說，就是放大“東莞制造”的集群效應(yīng)，打造不可替代的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)。此外，延續(xù)“工業(yè)雨林”優(yōu)勢，強(qiáng)化外資企業(yè)與本土供應(yīng)鏈的深度嵌套，并建立風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，針對關(guān)鍵領(lǐng)域（如芯片、精密設(shè)備）推動本土替代計劃，降低“脫鉤”沖擊。
這也意味著，不管風(fēng)吹雨打，做好自己，讓自己變得更強(qiáng)悍，就不會栽倒。這是生意乃至人生的至理名言。
也就像華為以及OPPO、vivo們一樣，只要有過硬本領(lǐng)，總會西方不亮東方亮。何況，我們的內(nèi)需還是大市場。更重要的是，我們很多東西包括大國重器，都是在前有圍堵后有追兵的情況下實(shí)現(xiàn)的。西方越給我們壓力，我們反而越能激發(fā)內(nèi)生動力、突破技術(shù)封鎖，最終以實(shí)力震驚世界。
不過自信之余，我們還需要做好這些事情，一個就是產(chǎn)業(yè)立新柱，需要更多的發(fā)展曲線，像新能源和半導(dǎo)體，還有就是利用數(shù)字化、智能化、品牌化，讓老樹開新花。某種意義上，皮草、紡織和制鞋是當(dāng)年東莞之所以成長的重要產(chǎn)業(yè)，盡管在今天，不如新能源、芯片那樣扎眼，但是它依舊是民生所需，是就業(yè)之途。我們不能將它們視為夕陽產(chǎn)業(yè)而放棄，而是要努力讓它們開出新的花朵，長出新的風(fēng)景。
換句話說，就是通過引入工業(yè)設(shè)計提升美學(xué)價值，利用智能制造優(yōu)化生產(chǎn)流程，借助跨境電商開拓全球市場，讓這些“老樹”也能結(jié)出高附加值、強(qiáng)競爭力的“新果”，成為東莞經(jīng)濟(jì)版圖中不可或缺的“常青樹”。
【華美食品進(jìn)一步將時尚、文化“注入”月餅/攝自 王千馬】
【今天的三屯，不只代工，而更多走上了自我升級和品牌建設(shè)之路/攝自 王千馬】
【在大朗的“印象草原”，我看到了紡織的現(xiàn)代化模樣/攝自王千馬】
也就在《“制造”新東莞》一書的最后一部分，我們提出了四個思維的改革，和六個維度的文章，某種意義上，也是對中國制造業(yè)提出的要求兄。四個維度是改革、城市、產(chǎn)業(yè)、人才。六個維度的文章，是定力、并舉、聯(lián)合、溢出、自信和空白。
不過在這里，我想重新闡釋一下四個思維的改革和六個維度的文章，前者是指：從代工思維轉(zhuǎn)向品牌思維、從規(guī)模思維轉(zhuǎn)向價值思維、從封閉思維轉(zhuǎn)向開放協(xié)同思維、從跟隨思維轉(zhuǎn)向創(chuàng)新引領(lǐng)思維。后者則聚焦于：強(qiáng)化基礎(chǔ)研究與核心技術(shù)攻關(guān)（科技維度）、構(gòu)建韌性安全的供應(yīng)鏈體系（鏈群維度）、推動制造業(yè)深度數(shù)字化轉(zhuǎn)型（數(shù)字維度）、培育世界級品牌與“專精特新”企業(yè)（主體維度）、打造支撐先進(jìn)制造的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)生態(tài)（服務(wù)維度）、優(yōu)化人才引育與創(chuàng)新環(huán)境（環(huán)境維度）。
這“四改六維”，正是東莞乃至中國制造業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展必須跨越的門檻與修煉的內(nèi)功。
【來自茶山的“潮玩”。今天的東莞制造向潮向年輕人要發(fā)展。雄厚的產(chǎn)業(yè)動能，讓泡泡瑪特的生產(chǎn)也要“求助”于東莞/攝自王千馬】
當(dāng)年的東莞無疑是廣深之間的空白地帶，但未來的東莞依舊是空白的。是智能化、生態(tài)化下的空白。是空白的五顏六色，是沉默的震耳欲聾。
它顯然不是過去的荒蕪，而是孕育新質(zhì)生產(chǎn)力、定義未來制造業(yè)形態(tài)的無限可能之地。
東莞的未來，就在于能否在這片“戰(zhàn)略空白”上，書寫出引領(lǐng)中國式現(xiàn)代化新征程的“東莞答案”！
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