“二十四道拐”感懷
（散文）
作者:姚啟超
近日，我赴貴州晴隆“二十四道拐”參觀旅游。最令我難忘。
二十四道拐公路位于晴隆縣城南郊，是“史迪威公路”的形象標識，是中國抗戰(zhàn)公路的標志路段，全長4公里，寬6米，第一拐到第二十四拐直線距離350米，垂直高度250米，坡傾角60度。依“S”型順山勢而建，似一條蛟龍盤旋至此，意欲騰空躍起，具有雄、奇、險、峻的特點，極富視覺美感和沖擊力。
2006年，貴州晴隆史迪威二十四道拐遺址公園被國務院列為全國重點文物保護單位；2014年，國務院公布為國家第一批國家級抗戰(zhàn)紀念設施、遺址；2015年，被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地；2017年，成為國家4A級旅游景區(qū)。
晴隆南郊，群山環(huán)抱，站在高處俯瞰，一條蜿蜒而上的銀色公路盤踞山間，這條公路因有24處連續(xù)彎道被得名二十四道拐，又因是抗戰(zhàn)期間滇黔公路的必經(jīng)之路，無數(shù)軍車經(jīng)此翻山越嶺，將戰(zhàn)略物資運往抗戰(zhàn)前線。
資料顯示，二十四道拐所在的滇黔公路始建于1927年，續(xù)建于1935年，次年竣工。二十四道拐則由著名的土木工程專家、“公路巨子”鄒岳生奉命勘測、設計、施工。
如今行走在這條公路上，“二十四道拐”已褪去往昔的緊張繁忙，歸于平靜，甚至略顯荒蕪。行道樹上苔蘚密布，枝葉凋零，樹皮脫落，透著幾分冷寂與蒼涼。但這條盤山巨龍神韻風采依舊，砂石路面結(jié)實平坦，排水通暢，行車無礙。據(jù)當?shù)厝酥v，公路與當年基本無異，兩旁行道樹亦是當年“原配”。從山頂?shù)缴较拢購纳侥_到山頂，來回約八公里，我走了約兩個多小時。砂石路面平整如初，排水溝渠蜿蜒依舊。十二拐處的擋土墻高逾十米，青苔覆滿石縫，歲月氣息撲面而來。
當?shù)乩先私榻B，這些石料采自山間，全靠人力一錘一鑿搬運。史料記載，美軍“公路改善工程處”曾駐扎晴隆，數(shù)百名工程兵與中國民工并肩作戰(zhàn)。中士約翰·米勒在日記中寫道：“中國工人用竹筐運石，手掌磨得鮮血淋漓，卻無人停下。”晴隆縣志里，村民王德富的名字旁僅有簡短記載：“修路時墜崖殉國，年十九。”這些被宏大敘事掩蓋的個體，正是歷史最真實的注腳。在每一個彎拐處，都立有石碑標明“第幾拐”。兩旁擋土堡坎牢固結(jié)實，十二拐處一段約四十多米長、十多米高的擋土墻雄偉挺拔。大塊石料砌筑的墻面青苔斑駁，訴說著歲月的無情與滄桑。歷經(jīng)八十多年風霜雨雪，它依然嚴絲合縫，昂首挺立。望著眼前這些公路上的“活化石”，令人頓生時空交錯的震撼。公路兩側(cè)，一邊是懸崖，一邊是深淵，彎拐之多、彎度之急、彎道之險，令人嘆為觀止。此處古稱“鴉關”，地勢險峻聞名滇黔，古人曾以“雄圖鎖鑰關”描繪其險要。為截斷這條抗戰(zhàn)大動脈，當年日機多次狂轟濫炸。站在山腳仰望，盤山公路如巨龍螺旋攀升，似要刺破云層。思緒穿越時空，仿佛看見絡繹不絕滿載抗戰(zhàn)物資的大卡車在層層疊疊的彎道上艱難地爬行蠕動，耳邊響起汽車頻繁換擋的哼哧聲與發(fā)動機沉重的喘息聲。
我在想，在如此兇險的道路上駕駛笨重的十輪大卡車，需何等嫻熟技術與無畏勇氣！據(jù)說原地形路況更加兇險，事故頻發(fā)。為確保公路暢通，美軍在晴隆成立“公路改善工程處”，由美國工程技術人員勘測、設計、指揮，幾百名美國工程兵和幾千名中國民工冒著敵機轟炸日夜奮戰(zhàn)，才將公路整修成如今模樣，保障了幾十萬遠征軍西出國門抗戰(zhàn)和幾百萬噸援華物資順利通過。之后，大部分人員留下?lián)摼S護搶險任務，直至日寇投降一個月后才撤離。如今，這條凝聚著中美兩國人員心血與汗水的公路，歷經(jīng)八十多年考驗居然完好可用，其工程質(zhì)量真可令當下那些通車幾年便千瘡百孔的公路建造者汗顏。若親身行走在這段公路上，會為修建者與駕駛者的精神、技術和勇氣所感動；而從對面山上的“觀景臺”遠眺“二十四道拐”，則會被其全貌的神奇壯觀所震撼。
二十四道彎弧如琴弦層疊舒展，在群峰間奏響無聲壯歌。這段公路曾獲評“中國最美的十大公路”之一，所謂實至名歸。觀景臺設在正對“二十四道拐”的對面山梁上，與公路遙遙相對，但筆直陡峭不能直上，只能繞道五、六公里山路才能到達。那里設有一排鐵欄桿，保護游人安全。附近有一塊石碑，上有文字：美軍記者攝影處。當年約翰·阿爾貝特便是在此拍攝那張著名照片，將“二十四道拐”的陡峭、險峻、神奇、雄偉、壯美展現(xiàn)得淋漓盡致。
站在觀景臺俯瞰，“二十四道拐”全貌一覽無遺盡收眼底。在樹木掩映下，蜿蜒曲折的盤山公路如巨龍沿陡峭險峻山勢盤旋而上直上云端，氣勢非凡，雄渾偉岸；又似風中一條巨大飄帶銀練，逶迤縹緲，輕盈飄逸。望著眼前這騰飛的巨龍和飄柔的銀練不竟使人昂揚振奮，心曠神怡。
我想，“二十四道拐”之所以能成為史迪威公路與中國抗戰(zhàn)歷史的地標，獲評國家級抗戰(zhàn)設施遺址與全國最美公路，不僅因其兼具雄渾偉岸的陽剛之美與輕盈飄逸的陰柔之美，更因其蘊含深刻的歷史內(nèi)涵與發(fā)人深省的歷史經(jīng)驗。它承載著中華民族不畏強敵、不屈不撓的抗戰(zhàn)精神，象征著中國人民堅韌不拔、百折不回的堅強意志，見證了中美兩國人民共同抗敵的友誼，是凝固的抗戰(zhàn)史詩。它是一條沐浴血火的功勛之路，一條抗爭侵略的不屈之路，一條正義戰(zhàn)勝邪惡的勝利之路。中國人向來以德報怨，對于那個發(fā)動那場給中華民族造成三千五百萬人生命和六千億美元財產(chǎn)損失的加害國，我們曾大度免去其經(jīng)濟賠償，然而對方并未因此而感動懺悔。戰(zhàn)后，“二十四道拐”一度被刻意抹去，直至2015年才重回公眾視野。
天色漸暗，觀景臺，游客們倚在觀景臺欄桿邊或拍照留念，或與遠方親友視頻通話，分享這難得的風光。這時，有幾輛大巴停在路邊，下來一群老年旅客。他們步履蹣跚，花白的頭發(fā)被晚風吹起。走上觀景臺，有些老人竟紅了眼眶。我想，不知道他們其中，是否有“二十四道拐”抗日戰(zhàn)爭老兵的后代故地重游？當老兵的后代看到這里如今熱鬧祥和的景象，一定會由衷感到欣慰。
作者姚啟超:系貴州關嶺籍退役軍人，曾服役于云南某部隊，貴州省軍區(qū)，在中央電視臺、《人民日報》、《光明日報》、《解放軍報》等媒體發(fā)表新聞作品和文學作品若干。
編輯:艾宗升
