供稿：山東知青健康工作委員會秘書處
全國各地知青瞻仰回國抗日南僑機工烈士陵園
1939年，3200多名南洋華僑青年司機和修理工，響應(yīng)南洋華僑籌賑祖國難民總會主席陳嘉庚先生的號召，組成“南洋華僑機工回國服務(wù)團”簡稱“南僑機工”，毅然回到硝煙彌漫的祖國，在抗日運輸線滇緬公路上，戰(zhàn)勝無數(shù)艱難困苦，任勞任怨，勇往直前，流血犧牲，從緬甸運載軍事物資進入大后方，為抗日戰(zhàn)爭的勝利作出了巨大的貢獻。
這條公路全長1146公里，由云南昆明直達(dá)緬甸臘戍，沿途要翻越高山、穿過大河，行程七八天，當(dāng)時國內(nèi)司機與修理工十分匱乏，蔡漢良他們的到來，發(fā)揮了不可替代的重要作用。
根據(jù)蔡漢良講述，南僑機工從海外回來，投入緊張的軍事運輸，人人要闖過四個“生死關(guān)”：
險路關(guān)——滇緬公路沿途懸崖、峭壁、陡坡、急彎、深谷、湍流，稍有不慎，便車毀人亡。
雨季關(guān)——滇緬公路突擊建成，路基未穩(wěn)，一到雨季，泥濘塌方，險象環(huán)生。
瘴瘧關(guān)——滇緬公路途經(jīng)世界有名的“煙瘴之地”，毒蚊猖獗，惡瘧流行。
空襲關(guān)——日寇為封鎖滇緬公路，時常派飛機空襲、轟炸，愈演愈烈。[4]
1939年，南僑總會發(fā)出的招募通告中，對機工有幾點明確要求：一是能駕駛大型貨運汽車的司機及修理工。二是年齡在20歲以上、40歲以下，持有當(dāng)?shù)仄囻{駛執(zhí)照者。三是略識中文，略會講漢語，無不良嗜好。四是應(yīng)募者須持有當(dāng)?shù)鼗I賑會或商會介紹函，知其平素確具愛國志愿。
由湖南省冷水江知青譚周燦代表此次全國知青向南僑機工致辭！
滇緬公路崎嶇不平，地勢極為險惡，沒有技術(shù)熟練的駕駛員是無法勝任的，國內(nèi)缺此人才。得知國內(nèi)車輛、司機嚴(yán)重匱乏，華僑領(lǐng)袖陳嘉庚號召華僑中的年輕司機和技工回國參加抗戰(zhàn)。
1939年，3200多名南洋華僑青年司機和修理工，響應(yīng)南洋華僑籌賑祖國難民總會主席陳嘉庚先生的號召，組成“南洋華僑機工回國服務(wù)團”簡稱“南僑機工”，毅然回到硝煙彌漫的祖國，在抗日運輸線滇緬公路上，戰(zhàn)勝無數(shù)艱難困苦，任勞任怨，勇往直前，流血犧牲，從緬甸運載軍事物資進入大后方，為抗日戰(zhàn)爭的勝利作出了巨大的貢獻。
安息吧！我們回沿著你們愛國情懷，為祖國建設(shè)貢獻我們畢生的力量！
圖片：王焰輝、李國順、唐中吾
初審：謝錫聰
編審：劉昌義
