在社會浪潮奔涌的變革年代，政治判別力從來不是抽象的概念，而是擺在每個人面前的現(xiàn)實抉擇。當(dāng)2009年中國空軍負(fù)責(zé)人將馮如譽為“偉大的愛國者和中國航父”時，這份殊榮的背后，正是他在清末與辛亥革命交織的亂世中，那份超越時代的清醒與堅定——他的政治判別力，始終錨定著歷史的正確方向。
史料清晰記載，孫中山曾“以救國為問題，向馮如苦心勸說，加以勉勵”，這份啟迪并非偶然。1911年1月18日，馮如在奧克蘭完成首次完全成功的試飛；當(dāng)月31日至2月5日，他又于舊金山對岸的奧克蘭多次公開表演飛行。孫中山親赴現(xiàn)場觀禮，待螺旋槳停轉(zhuǎn)、塵埃落定，他快步迎上，緊緊握住馮如的手，眼中燃著振奮的光：“吾國大有人矣！”此后至2月22日離美歸國前，孫中山仍多次與馮如秘密接觸，以救亡圖存的大義相勸，一點點點亮他投身革命的信念。
后來有報社記者邀約馮如留居海外，待歸國后先為上海市民獻演飛行。馮如敏銳洞悉其中有清朝官員暗中謀劃，不愿落入拉攏圈套，便以“先慰鄉(xiāng)梓同胞，且急歸省親”為由婉拒——這份委婉背后，是他對清廷意圖的初步警覺，也是政治判別力的悄然顯現(xiàn)。
1911年3月22日（宣統(tǒng)三年二月二十二日），馮如乘船抵港，兩廣總督張鳴岐即刻派遣轄區(qū)內(nèi)噸位最大、設(shè)備最精良的“寶璧號”軍艦前往迎候。這般“榮寵”看似盛情，實則是清廷欲以權(quán)勢裹挾，冀望馮如為其搖搖欲墜的統(tǒng)治注入“強心劑”。軍艦載著馮如一行抵穗后，張鳴岐又在東郊燕塘為其劃定飛機制造廠址與機場，還將廣東飛行器公司的設(shè)備器材悉數(shù)運往安置，步步示好，暗藏拉攏心機。
辛亥革命浪潮席卷全國后，廣東革命軍政府隨即任命馮如為飛機隊飛機長，由他統(tǒng)籌航空事務(wù)。至此，他終于能將“航空救國”的理想與革命事業(yè)緊密相連：創(chuàng)辦廣東飛行器公司，深耕航空技術(shù)研發(fā)，冀望以鐵翼筑牢國家防線，讓中國的天空不再任人欺凌。這份初心，恰與辛亥革命“救亡圖存”的愛國精神同頻共振，成為他政治選擇的最佳注腳。
回望那個風(fēng)雨如晦的年代，馮如的政治判別力，從來不是投機取巧的選擇，而是“為國為民”的堅定抉擇。孫中山的啟迪讓他看清時代方向，而留美期間淬煉的愛國主義精神——那份不為私利所惑、一心只為中華復(fù)興的赤誠，才是他站穩(wěn)歷史正確一邊的根本。反觀當(dāng)下，少數(shù)所謂“專家學(xué)者”背棄國家利益，淪為個人貪欲的奴隸，心中只有發(fā)財致富的算計，與馮如的家國情懷相較，何其卑劣，何其可恥！馮如用一生證明：真正的英才，永遠(yuǎn)能在時代迷霧中找準(zhǔn)方向，因為他們的心中，始終裝著國家與民族的未來。
作
者
簡
介
馮創(chuàng)志，曾任恩平報社社長、總編輯，恩平市委宣傳部副部長，恩平市貿(mào)易局長，恩平市外經(jīng)貿(mào)局長，恩平市發(fā)改局長。退休后至今被聘為中央和省駐江門記者協(xié)會高級顧問;恩平市紅色文化研究會會長，恩平市馮如文化研究會創(chuàng)會第一副會長。2015年被中國創(chuàng)新管理研究院聘為客座教授;國內(nèi)多家主流媒體專欄撰稿人。
