馮如，被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”，偉大愛(ài)國(guó)者，是中國(guó)近代航空事業(yè)的開(kāi)拓者與實(shí)干家；孫中山，則是中國(guó)民主革命的偉大先驅(qū)，領(lǐng)導(dǎo)了終結(jié)千年帝制的歷史變革。二人一在科技前沿執(zhí)著求索，一在革命洪流中引領(lǐng)方向，雖所處領(lǐng)域不同，卻因共同的救國(guó)理想與深厚的愛(ài)國(guó)情懷而精神相通、彼此映照。
當(dāng)馮如遠(yuǎn)在美國(guó)刻苦研制飛機(jī)、成功實(shí)現(xiàn)中國(guó)人自主飛行之際，孫中山也正旅居美國(guó)，在華僑之間積極宣傳革命、為國(guó)內(nèi)起義籌措經(jīng)費(fèi)。在一次馮如的飛行表演現(xiàn)場(chǎng)，孫中山親臨觀看，對(duì)其卓越才能贊嘆不已，欣然譽(yù)之為“吾國(guó)大有人矣”。演出之后，孫中山更以救國(guó)大義啟發(fā)馮如，幫助他認(rèn)清清政府的腐敗本質(zhì)。受此感召，馮如不僅毅然拒絕清廷職務(wù)，更決心將飛機(jī)公司與全部技術(shù)設(shè)備遷回祖國(guó)，其愛(ài)國(guó)思想也從“技術(shù)報(bào)國(guó)”邁向“覺(jué)醒救國(guó)”的重要升華。
不幸的是，馮如英年早逝。在他離世后，孫中山多次在公開(kāi)場(chǎng)合追思其功績(jī)，指出馮如既是中國(guó)飛機(jī)的創(chuàng)造者，也是為航空事業(yè)獻(xiàn)出生命的實(shí)踐者，明確肯定了其作為中國(guó)航空先驅(qū)的歷史地位。
馮如在彌留之際，仍心系民族航空事業(yè)，叮囑同人“勿墮此志”，不可中斷飛機(jī)研發(fā)。這一囑托，早已超越個(gè)人生命的界限，成為激勵(lì)后來(lái)者不懈奮斗的精神火炬。他的犧牲，喚醒了一批又一批愛(ài)國(guó)志士投身航空事業(yè)，推動(dòng)近代中國(guó)在極其困難的條件下仍堅(jiān)持自主研發(fā)。從民國(guó)時(shí)期的初步探索，到新中國(guó)航空工業(yè)的體系建立，再到如今大飛機(jī)翱翔天際、航天科技走向世界，其中無(wú)不延續(xù)著馮如所代表的自立自強(qiáng)、勇于探索的精神血脈。僅馮如故鄉(xiāng)恩平，在抗戰(zhàn)時(shí)期，已有9位志士奮不顧身駕機(jī)對(duì)日空戰(zhàn)。近年，恩平成為中國(guó)航空之鄉(xiāng)。中國(guó)航空學(xué)會(huì)于2023年認(rèn)定廣東恩平市為“中國(guó)航空人的朝圣地”。這一認(rèn)定源于恩平作為“中國(guó)航空之父”馮如的故鄉(xiāng)，擁有深厚的航空文化底蘊(yùn)和豐富的航空歷史資源。
而孫中山對(duì)馮如的肯定與褒揚(yáng)，不僅是對(duì)個(gè)人的紀(jì)念，更體現(xiàn)了他作為戰(zhàn)略家對(duì)制空權(quán)和現(xiàn)代工業(yè)力量的深遠(yuǎn)洞察。他將航空視作強(qiáng)國(guó)之要?jiǎng)?wù)，這一想也深刻影響了后來(lái)中國(guó)國(guó)防與科技發(fā)展的路徑選擇。
馮如與孫中山的交往，是近代中國(guó)救亡圖存歷程中一場(chǎng)意義深遠(yuǎn)的匯流。它象征著科技與革命的結(jié)合、理想與行動(dòng)的協(xié)同，共同鋪就了民族復(fù)興的基石。兩位先驅(qū)雖已遠(yuǎn)去，但他們的精神依然照亮著后來(lái)者前行的道路，提醒我們：愛(ài)國(guó)，始終是中國(guó)知識(shí)分子與實(shí)干家最根本的初心與使命。
2025年8月25日（即馮如逝世日），由恩平市供水有限公司捐建的馮如石雕像在恩平市黃崗實(shí)驗(yàn)中學(xué)校園揭幕。
作者簡(jiǎn)介
馮創(chuàng)志，曾任恩平報(bào)社社長(zhǎng)、總編輯，恩平市委宣傳部副部長(zhǎng)，恩平市貿(mào)易局長(zhǎng)，恩平市外經(jīng)貿(mào)局長(zhǎng)，恩平市發(fā)改局長(zhǎng)。退休后至今被聘為中央和省駐江門記者協(xié)會(huì)高級(jí)顧問(wèn);恩平市紅色文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)，恩平市馮如文化研究會(huì)創(chuàng)會(huì)第一副會(huì)長(zhǎng)。2015年被中國(guó)創(chuàng)新管理研究院聘為客座教授;國(guó)內(nèi)多家主流媒體專欄撰稿人。
