烏江河畔的鐵軌明燈
一名老工長與白馬線路工區(qū)的歲月長歌
文/朱正強
烏江奔涌，鐵軌蜿蜒。在渝懷鐵路深處的白馬工區(qū)，一位老黨員工長懷揣初心，奔赴這座烏江河畔的“孤島”。面對飲水艱難、住宿擁擠、安全壓力如山的絕境，他以“有條件要上，沒條件創(chuàng)造條件也要上”的信念，凝人心、強技能、育新人，在幽暗隧道與崇山峻嶺間，不僅改寫了工區(qū)的落后面貌，更用堅守與擔(dān)當(dāng)，將“堅守實干、嚴謹爭先”的涪工精神，鑄造成照亮歲月的明燈。這段鐫刻在烏江河畔的奮斗往事，既是一位涪工人的生命答卷，更是一代涪工人薪火相傳的精神縮影。
首篇·赴任烏江河畔
烏江奔涌鐵軌長，工區(qū)孤畔鎖崇岡。
調(diào)令如釘凝壯志，初心似炬照蠻荒。
飲冰臥棘尋常事，護路安瀾日夜忙。
莫道山深行路遠，丹心一片鑄鋼強。
第一章 調(diào)令如山，赴任烏江河畔的“孤島”
一紙調(diào)令，像一枚沉重的道釘，將我的人生軌跡從川黔線渝黔交界的石門坎養(yǎng)路工區(qū)，牢牢釘在了渝懷鐵路烏江河畔的白馬線路工區(qū)。彼時，渝懷鐵路剛剛穿越武陵山區(qū)的崇山峻嶺，這條承載著西南地區(qū)運輸希望的鋼鐵大動脈，在烏江河畔的崇山峻嶺間蜿蜒，而白馬線路工區(qū)，便是這條動脈上一個偏僻卻關(guān)鍵的“脈搏點”。
告別了熟悉的川黔線，我懷揣著十九年工班長的經(jīng)驗與忐忑，踏上了前往白馬工區(qū)的路途。越往山里走，人煙越稀少，當(dāng)烏江那波濤滾滾的江面出現(xiàn)在眼前時，我才真正明白“偏僻”二字的分量。工區(qū)坐落在烏江坎上，與對岸的白馬鎮(zhèn)隔江相望，卻仿佛隔著萬水千山——要想上街買米買菜，得先沿著陡峭的山路往下走五十多米到江邊，乘坐搖搖晃晃的小木船渡過湍急的烏江，再爬上百多米的陡坡，沿著蜿蜒的山路走十公里，才能抵達白馬鎮(zhèn)。這一來一回，大半天的時間便耗在了路上，職工們的生活物資，全靠這“水陸聯(lián)運”的艱難跋涉。
剛到工區(qū)，班長洪傳敏便向我詳細介紹了這里的情況。每一句話都像一塊石頭，壓在我的心上。工區(qū)共有職工10人、勞務(wù)工5人，其中退伍軍人2人、老職工1人、工班長2人，而需要管理的長期防洪值守點2個、臨時防洪看守點1個、長隧道看守點3處，僅看守人員就有18人，且多為當(dāng)?shù)卣衅傅膭趧?wù)工。線路設(shè)備更是復(fù)雜：正線12公里，道岔4組，站線2股，3公里以上的長隧道就有2座，隧道和橋梁占比高達百分之九十，明山地段僅占百分之十。這意味著，大部分作業(yè)都要在幽暗潮濕的隧道里進行。
更讓人揪心的是生活與安全的雙重困境。洪傳敏的聲音里帶著無奈：“工長，咱們這兒吃水是大問題，水質(zhì)很差，燒開的水里全是白色雜漬，像摻了泥漿，取水口的石頭都是黃的，礦物質(zhì)超標(biāo)，喝進肚子里總覺得發(fā)潮。住宿也擠，四人一間不足二十平米的小屋，連工具房都住了人，夏天只有吊扇，熱得像蒸籠。隧道里沒有照明，作業(yè)時只能靠頭燈，黑得伸手不見五指。最頭疼的是安全，全工區(qū)能勝任的防護員只有3人，可每個月職工要休息8天，有時候工地連防護都設(shè)不上，只能由工班長兼任。按規(guī)定防護員不能干其它活，可人員實在不夠，為了完成任務(wù)，只能冒險違章……”
聽著這些話，我的心涼了半截。職工業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，生活條件艱苦卓絕，安全壓力如泰山壓頂，這樣的工區(qū)，如何保證行車安全與人身安全？渝懷線怎么會有如此惡劣的條件？工區(qū)附近只有一戶村民，四周是連綿的群山，仿佛一座與世隔絕的“孤島”。那一刻，我心里矛盾極了，甚至萌生了回到條件稍好的重慶工務(wù)段的念頭。
當(dāng)晚，我躺在床上翻來覆去，難以入眠。黑暗中，烏江的濤聲隱約傳來，像在叩問我的初心。我想起自己是一名老黨員，黨培養(yǎng)了我這么多年，難道要因為這點困難就退縮嗎？紅軍爬雪山、過草地，二萬五千里長征歷經(jīng)千難萬險，最終取得勝利，我這點困難，與他們相比何其渺??？十九年的工班長生涯，早已讓“有困難要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上”的信念刻進了骨子里。既然來了，就不能當(dāng)逃兵，要在這片貧瘠的土地上干出一番樣子，把每一項工作做扎實、做極致，在鐵路的沃土上實現(xiàn)自己的價值。
那一刻，所有的猶豫與矛盾煙消云散。我暗下決心：一定要改變白馬工區(qū)的面貌，不辜負黨和職工的期望。
第二章 凝心聚力，在困境中點燃希望之火
要改變工區(qū)的現(xiàn)狀，首先要凝聚人心。我深知，人心齊，泰山移。職工們之所以士氣低落，一方面是因為生活條件艱苦，另一方面是業(yè)務(wù)知識薄弱、安全意識不足，導(dǎo)致工作中缺乏信心。于是，我把抓職工的政治思想工作放在首位，按照段和車間的要求，組織全體職工開展學(xué)習(xí)，讓大家安心工作，擰成一股繩。
每天，我都會擠出1到2個小時，帶領(lǐng)職工學(xué)習(xí)上級文件精神、業(yè)務(wù)知識和安全規(guī)程。我和班長親自當(dāng)教員，從最基礎(chǔ)的安全常識和線路養(yǎng)護技術(shù)入手，一點點教，一遍遍講。為了提高大家的學(xué)習(xí)積極性，我制定了獎懲制度：學(xué)習(xí)后組織考試，成績好的給予表揚和加分；每天排班點名時進行抽問，答對的獎勵當(dāng)日工作評分1分，答錯的扣2分。
起初，有些職工不理解，覺得“干活都累得夠嗆，哪有精力學(xué)習(xí)”。但我堅持以身作則，每天第一個到學(xué)習(xí)室，最后一個離開，遇到職工有疑問，耐心講解，直到他們弄懂為止。漸漸地，學(xué)習(xí)的氛圍濃了起來，職工們從被動接受變成主動鉆研，大家互相提問、互相探討，學(xué)習(xí)勁頭越來越足。
除了思想和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，我還注重培養(yǎng)職工的主人翁意識。工區(qū)的養(yǎng)路機械，從搗固機、起道機到其他小型機具，都是職工們?nèi)粘Ｗ鳂I(yè)的“武器”。我提出“機具保養(yǎng)人人有責(zé)”的口號，組織大家每周用兩個下午的時間義務(wù)保養(yǎng)機具，小毛病自己修，大毛病再送黔江修配所。起初，有些職工覺得這是“額外負擔(dān)”，但當(dāng)他們看到經(jīng)過自己保養(yǎng)的機具運轉(zhuǎn)更順暢，作業(yè)效率大大提高時，漸漸明白了其中的意義。慢慢地，主動保養(yǎng)機具成了大家的習(xí)慣，工區(qū)的機具始終保持著良好的狀態(tài)，再也沒有因為機具故障影響過作業(yè)進度。
安全是鐵路工作的生命線，尤其是在白馬工區(qū)這樣復(fù)雜的環(huán)境下，安全更是容不得半點馬虎。我反復(fù)強調(diào)“線路設(shè)備無小事，安全是天大的事”，要求職工們把安全意識刻在腦子里、落實到行動上。針對防護員不足的問題，我一方面向車間領(lǐng)導(dǎo)反映，懇求支持，另一方面在工區(qū)內(nèi)部選拔責(zé)任心強的職工進行防護員培訓(xùn)，手把手教他們防護知識和應(yīng)急處置技能。同時，我嚴格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準，堅決杜絕違章作業(yè)，哪怕任務(wù)再緊，也要確保防護到位、安全措施到位。
付出總有回報。經(jīng)過一段時間的努力，工區(qū)的面貌煥然一新。職工們的思想穩(wěn)定了，業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識顯著提高，工作積極性空前高漲。在車間每月的驗收檢查中，白馬工區(qū)的線路設(shè)備質(zhì)量和臺賬管理多次被評定為優(yōu)秀班組，職工的違章違紀現(xiàn)象大幅下降，安全上實現(xiàn)了“零事故”。軌檢車檢測時，我們工區(qū)的質(zhì)量指標(biāo)經(jīng)常位居段前三名，職工們也因此拿到了軌檢獎勵，真正嘗到了“多學(xué)多干多收獲”的甜頭。
更讓我欣慰的是，工區(qū)里涌現(xiàn)出了一批業(yè)務(wù)骨干。唐宇、馬亮憑借扎實的業(yè)務(wù)知識被提拔為技術(shù)員；王銘強、于浩、汪春龍、石興海成長為優(yōu)秀工長，挑起了管理重擔(dān)?？粗@些年輕職工一步步成長，我心里比自己獲得榮譽還要高興——這不僅是他們個人的進步，更是白馬工區(qū)的希望，是鐵路事業(yè)傳承的力量。
第三章 春風(fēng)化雨，讓“后進”青工蛻變“先進”
在白馬工區(qū)的這些年，最讓我難忘的，是曾其祥的轉(zhuǎn)變。他的故事，像一束光，照亮了“教育育人”的意義，也讓我更加堅信，只要用心澆灌，每一顆“種子”都能綻放出生命的光彩。
曾其祥是獨生子，從小在爺爺奶奶的寵愛下長大，性格叛逆，缺乏責(zé)任感。他在部隊當(dāng)了兩年義務(wù)兵后復(fù)員，被分配到涪陵工務(wù)段武隆線路車間黃草場線路工區(qū)工作。由于受不了工區(qū)的艱苦，他漸漸變得不安心工作，經(jīng)常曠工。起初還會向工長譚長貴請假，后來干脆連假都不請，成了工區(qū)里的“老油條”。他不學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，幾次定職考試都沒通過，工資收入低，卻還總向爺爺奶奶要零花錢。車間和段里多次做他的思想工作，他都置若罔聞，甚至回家休假時超假不歸。無奈之下，車間和段里決定將他開除。
就在這時，車間黨支部書記何平聯(lián)系到了曾其祥的母親。他母親哭著跑到車間，懇求領(lǐng)導(dǎo)不要開除兒子，說“再給孩子一次改過自新的機會，給他換個環(huán)境，調(diào)到白馬工區(qū)吧”。后來，他母親找到我，當(dāng)著我的面泣不成聲：“工長，求您幫幫我兒子，他要是被開除了，這輩子就毀了。他在工作上、紀律上做得不對，您該罵就罵，哪怕打他，我們做父母的都支持！”
看著這位母親無助的眼神，我的心被觸動了。每個孩子都有變好的可能，曾其祥之所以變成這樣，或許只是缺少正確的引導(dǎo)和溫暖的關(guān)懷。我對他母親說：“打就免了，但該管的我一定管，我會按照工區(qū)的制度來約束他，讓他心服口服?！?/font>
曾其祥調(diào)到白馬工區(qū)后，我并沒有急于批評他，而是先找他談心。起初，他態(tài)度冷淡，對我不理不睬。但我沒有放棄，每天都找他聊幾句，從家常聊到工作，從他的部隊經(jīng)歷聊到未來的生活。我告訴他：“你是當(dāng)過兵的人，部隊教會你的不僅是紀律，還有擔(dān)當(dāng)?，F(xiàn)在你是一名鐵路職工，肩上扛著的是行車安全和旅客的生命，不能再像以前那樣渾渾噩噩了。定職考試通過了，工資能提高，生活能變好，這才是對你自己、對家人負責(zé)?！?/font>
慢慢地，曾其祥的態(tài)度緩和了。我安排經(jīng)驗豐富的老職工帶他，教他線路養(yǎng)護技術(shù)，遇到他不懂的地方，我親自示范講解。同時，我嚴格要求他遵守勞動紀律，每天按時上班，認真完成作業(yè)任務(wù)。有一次，他在作業(yè)中操作不當(dāng)，我當(dāng)場指出了他的問題，嚴厲地批評了他。他低著頭，沒有反駁。下班后，我又找他談心，告訴他操作不當(dāng)可能帶來的安全隱患，讓他明白批評他是為了他好。
從那以后，曾其祥像變了一個人。他開始主動學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，遇到不懂的就問我或其他師傅；他每天按時上班，從不遲到早退；作業(yè)時認真負責(zé)，再也沒有出現(xiàn)過違章操作。半年后，他主動報名參加定職考試，每天下班后都留在學(xué)習(xí)室復(fù)習(xí)，遇到難題就虛心請教。
考試成績出來的那天，曾其祥拿著合格的成績單，激動地跑到我面前，眼里含著淚說：“工長，我過了！我終于過了！”看著他興奮的樣子，我也替他高興。他的父母更是喜出望外，專門請我到家里吃飯，席間不停地說：“謝謝您，工長，是您救了我兒子！”
如今的曾其祥，早已不是當(dāng)年那個叛逆的“后進職工”，他成了工區(qū)里的業(yè)務(wù)骨干，工作認真負責(zé)，待人真誠熱情。他的轉(zhuǎn)變，讓我深刻體會到，作為一名管理者，不僅要管工作，更要關(guān)心職工的成長；不僅要嚴格要求，更要用心引導(dǎo)。有時候，一句溫暖的鼓勵、一次耐心的教導(dǎo)，就能改變一個人的人生軌跡。
尾篇·薪火永照征程
歲月崢嶸鬢已霜，烏江邊事總難忘。
昔年破壁開新局，此日傳薪啟后芳。
涪工精神凝鐵骨，鐵路魂脈續(xù)華章。
春潮漫卷山河秀，薪火長明向遠方。
第四章 苦盡甘來，歲月不負追夢人
在白馬工區(qū)的日子，有艱辛，有汗水，但更多的是收獲與感動。我們的努力，不僅換來了工區(qū)面貌的改變，也得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的認可和關(guān)心。
職工們最關(guān)心的吃水問題，一直是我心頭的牽掛。我多次向車間和段里反映，甚至帶著水樣去匯報，終于，在段和車間領(lǐng)導(dǎo)的努力下，2010年，工區(qū)的飲水問題得到了徹底解決。我們從白馬隧道中央的龍洞引入了清澈的水源，當(dāng)?shù)谝还汕宄旱乃鬟M工區(qū)時，職工們高興得像孩子一樣，紛紛接水品嘗，臉上洋溢著幸福的笑容。
2011年，職工住宿條件也得到了改善。段在工區(qū)新建了一棟一樓一底的標(biāo)準間宿舍，每個房間住兩人，配備了衛(wèi)生間和電視機。職工們終于告別了擁擠潮濕的小屋，有了舒適整潔的居住環(huán)境?？粗鴯湫碌乃奚?，大家感慨地說：“現(xiàn)在的條件真好，再也不用擠在一起了，晚上能睡個安穩(wěn)覺了！”
生活條件好了，職工們的干勁更足了。我們繼續(xù)嚴把安全、質(zhì)量關(guān)，工區(qū)的線路設(shè)備質(zhì)量始終保持在高水平，多次獲得段的表彰。每當(dāng)看到一列列火車安全平穩(wěn)地駛過我們養(yǎng)護的線路，載著旅客和貨物駛向遠方，我的心里就充滿了自豪感——這是弟兄們用汗水和堅守換來的，是我們對鐵路事業(yè)最真摯的奉獻。
如今，我已經(jīng)退休了，但每當(dāng)想起在白馬工區(qū)的那些日子，心里依然充滿了溫暖與感動。那些在幽暗隧道里作業(yè)的身影，那些在學(xué)習(xí)室里討論的聲音，那些在烏江河畔奔波的足跡，都成了我生命中最珍貴的回憶。
這些年，我見證了涪陵工務(wù)段的飛速發(fā)展。在段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，工務(wù)段的規(guī)模不斷擴大，管理的線路里程越來越長，從普鐵到高速鐵路，從手工養(yǎng)護到機械化作業(yè)，每一個變化都凝聚著涪工人的智慧和汗水。如今的中國高鐵，以每小時350公里的速度馳騁在祖國大地上，打破了時空的限制，成為享譽世界的“中國名片”。每當(dāng)看到飛馳的高鐵動車，我都會想起當(dāng)年在白馬工區(qū)的歲月——正是無數(shù)像我們這樣的涪工人，在平凡的崗位上默默堅守、無私奉獻，才鋪就了中國鐵路發(fā)展的康莊大道。
第五章 薪火相傳，精神永鑄鐵軌間
退休后，我加入了關(guān)工委“五老”隊伍，常常走進學(xué)校和鐵路單位，給年輕人講述當(dāng)年在白馬工區(qū)的故事，講述涪工人的奮斗歷程。我想讓他們知道，今天的幸福生活和鐵路事業(yè)的輝煌成就，是老一輩鐵路人用汗水和堅守換來的；我想讓他們明白，“堅守實干、嚴謹爭先”的涪工精神，是我們永遠的財富。
在白馬工區(qū)的那些年，我沒有做出驚天動地的大事，只是做了一名工務(wù)人、一名老黨員應(yīng)該做的事。但正是這些平凡的堅守，讓我明白了人生的意義——無論身處何種困境，只要心懷信念、勇于擔(dān)當(dāng)，就能在平凡的崗位上創(chuàng)造不平凡的價值；無論時代如何變遷，只要堅守初心、薪火相傳，就能讓鐵路精神永遠閃耀在祖國的大地上。
烏江的波濤依舊滾滾，渝懷單線變復(fù)線，渝黔高鐵穿武陵，康莊大道伸遠方。那些在白馬工區(qū)的歲月，像一盞明燈，照亮了我的人生，也照亮了新一代涪工人的前行之路。我相信，只要一代又一代涪工人傳承這份精神，中國鐵路的明天一定會更加輝煌，那飛馳的列車，終將載著我們的夢想，駛向更美好的未來。
烏江奔涌映蒼巒，孤嶼堅守志未殘。
隧道燈寒凝汗水，鐵軌聲遠鑄心安。
育徒瀝血春風(fēng)暖，拓路披荊歲月寬。
薪火長明昭后輩，涪工精神永流傳。
