佇立永岸 鹽馬古道上的沉思
（歷史散文）
作者：鐘小平
策劃：李騰雙
制版：春到百草園
導(dǎo)讀
敘永居川滇黔三省要沖，素有“雞鳴三省”“川南門戶”之稱，乃古西南交通之咽喉、川鹽入黔之鎖鑰。自漢時道路初開，三國古道連蜀滇，唐時東大路接絲路，明季曹震疏河辟驛，至清雍乾間“永岸”立而鹽運(yùn)興，此地遂成“陸行馬，水行舟”之商貿(mào)巨埠。
千百年間，永寧河載鹽帆影不絕，十三碼頭人聲鼎沸；烏蒙山間古道蜿蜒，萬計背夫馬幫踏石留痕。雪山關(guān)迎送騷客將軍，普市驛見證鹽商云集，春秋祠木雕藏盡繁華。今循古人探幽之筆法，沿永寧河水路北上，隨鹽運(yùn)古道南入滇黔，訪碼頭之遺跡，叩關(guān)隘之滄桑，覓馬幫之回響，旨在還原這條西南生命線的千年脈絡(luò)，探尋其于當(dāng)代之啟迪。
第一章 永岸開埠通川黔
一、鹽脈所系永岸興
鹽者，“國之大寶”，民之命脈也。清雍正七年（1729年），“計口授鹽”之制推行，川鹽引岸體系益加完備，敘永“永邊岸”（簡稱“永岸”）由此確立為四川四大鹽運(yùn)口岸之一，成為富榮、犍樂二場所產(chǎn)巴鹽行銷黔境大定、安順、興義各府及普安廳之總樞紐。此非偶然，蓋因敘永“襟黔蜀而扼川滇”，永寧河橫貫其間，北連長江支流納溪，南接滇黔崇山，實乃“水運(yùn)入川、陸運(yùn)入黔”之天然孔道。
自漢以降，境內(nèi)道路漸次開拓。三國時古道已通成都而達(dá)滇黔，唐天寶七年（748年）東大路筑就，與南方絲綢之路相勾連，為鹽運(yùn)埋下伏筆。明洪武十四年（1391年），景川侯曹震督理西南交通，疏治永寧河道以利舟楫，辟陸路至云南曲靖以通馬幫，更設(shè)驛舍郵亭、架橋立棧，永寧遂“陸行馬，水行舟”，運(yùn)輸繁忙如初潮奔涌。至清代中葉，年有30萬擔(dān)食鹽于此集散，光緒十三年（1887年）電報開辦，三十年郵政代辦設(shè)立，宣統(tǒng)二年（1910年）永寧州郵政局改立，民國以降電話線籌建、汽車運(yùn)輸開辦，皆見鹽運(yùn)繁盛催生之交通進(jìn)化。
二、十三碼頭連水脈
永寧河自南而北，如銀帶穿城，古宋河自東而來，似玉練相匯，兩岸十三碼頭次第排布，如珍珠串綴，乃永岸鹽運(yùn)之起點(diǎn)。
最南者為兩河碼頭，處敘永城南兩河鎮(zhèn)，乃滇黔山區(qū)物資入河之第一站。此處河面開闊，岸石嶙峋，商船可溯流而上至此卸載鹽斤，復(fù)裝山貨順流而下北返。碼頭石階以青條石鋪就，歷經(jīng)數(shù)百年踩踏，中央已凹陷寸許，邊緣可見船工纖繩磨出的深痕。當(dāng)?shù)乩陷呇?，昔時此處“日有百船聚，夜有萬燈明”，鹽工號子與馬幫鈴鐺徹夜不息。
北行二十里至上橋碼頭，因鄰近明代所建石拱橋得名。橋身橫跨永寧河支流，碼頭與橋相連，形成“橋連岸、岸接道”之格局。此處多為小型商船?？?，所載鹽斤多經(jīng)敘威古道運(yùn)至云南威信，故碼頭周邊多設(shè)馬廄客棧，如“順昌馬店”“云貴客?！?，專供馬幫歇腳，墻角至今留存馬幫釘掌的鐵屑痕跡。
與上橋隔河相望者，王爺廟碼頭也，俗稱“下橋碼頭”。碼頭旁王爺廟始建于清乾隆年間，為船工鹽商祈福之所，廟內(nèi)匾額“利涉大川”乃江西鹽商所贈。此碼頭水深港闊，為永寧河中游最大泊船處，可容數(shù)十艘大船同時裝卸。每日清晨，船工“嘿喲”號子喚醒古鎮(zhèn)，挑夫肩扛鹽包踏過跳板，石板路上鹽漬凝結(jié)如霜，日久竟成“玉色”。
大悲庵碼頭緊鄰城郊古剎大悲庵，庵中鐘聲與碼頭喧囂相映成趣。此處多為短途轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，鹽斤自王爺廟運(yùn)來，再分裝至小筏，運(yùn)往上游淺灘碼頭。庵內(nèi)曾設(shè)“義渡局”，專為貧苦背夫提供免費(fèi)茶水，墻嵌道光年間《助善碑》，刻有鹽商捐銀名錄，江西、陜西商幫名號赫然在列。
入城而至水北門碼頭，乃敘永老城核心碼頭。城門與碼頭融為一體，城門洞高丈余，內(nèi)壁布滿纖繩勒出的溝壑，最深者逾寸。此處鹽運(yùn)與城郭煙火交織，碼頭邊商鋪林立，“協(xié)盛鹽號”“同興?！钡壬烫桏[次櫛比，門前幌子隨風(fēng)招展，上書“川鹽入黔”“童叟無欺”。每日午后，碼頭邊說書人講鹽幫傳奇，聽眾中既有鹽商掌柜，亦有歇腳背夫，喝彩聲此起彼伏。
館驛嘴碼頭位于永寧河與護(hù)城河交匯處，因明代館驛設(shè)于此而得名。此處不僅是鹽運(yùn)碼頭，更是官驛樞紐，驛馬嘶吼與商船號子交響。碼頭旁設(shè)有“官鹽倉”，紅墻高筑，門上銅鎖重逾三斤，倉內(nèi)鹽垛整齊如陣，每垛皆掛“永岸官鹽”木牌。清人詩云“館驛門前帆影亂，鹽倉內(nèi)外廩堆齊”，正是此處盛景寫照。
北出縣城四十里，天池碼頭臨天池鎮(zhèn)而建，因鎮(zhèn)旁天池得名。碼頭周邊多竹林，夏日濃蔭蔽日，乃背夫歇涼佳處。此處鹽斤多經(jīng)敘赤道運(yùn)往貴州赤水，碼頭邊“赤水棧”專為挑夫提供草鞋、汗巾，掌柜熟記?？托彰?，遇有老弱病殘便減免飯錢，傳為美談。
再北行二十里至江門碼頭，此處河道轉(zhuǎn)折，水流湍急，故設(shè)石絞盤以助船只拉纖。絞盤以整塊青石鑿成，直徑丈余，上有深槽數(shù)十道，乃纖繩百年磨礪之證。碼頭旁曹公祠，為紀(jì)念疏河功臣曹震而建，祠內(nèi)香火不斷，船工鹽商過此必拜，祈愿航行平安。
上馬場碼頭地處永寧河下游河谷，因明代設(shè)驛站“上馬驛”得名。此處地勢平坦，碼頭規(guī)模宏大，石階綿延數(shù)十級，直達(dá)河面。每日清晨，當(dāng)?shù)貗D女多至此浣衣，兼售早點(diǎn)，“鹽茶蛋”“糯米團(tuán)”香氣彌漫，與鹽斤咸香相融。
大州驛碼頭古屬驛站要地，碼頭邊古驛道遺跡尚存，寬約兩米，與正東鎮(zhèn)新發(fā)現(xiàn)的官道形制相近。此處曾出土“乾隆通寶”古幣，嵌入石板縫中，乃鹽商交易遺留之物。碼頭周邊田埂間，至今可見散落的古瓷片，多為明清民窯粗瓷，乃背夫所用餐具殘片。
渠壩驛碼頭以“渠壩酒”聞名，碼頭邊酒坊林立，鹽商馬幫過此必沽酒解乏。酒坊“順和燒房”有百年歷史，掌柜獨(dú)創(chuàng)“鹽幫酒”，以高粱釀造，度數(shù)頗高，背夫飲后可驅(qū)寒解乏，故常有挑夫以鹽易酒，形成“鹽酒相易”之俗。
永寧河最北碼頭曰敘蓬溪碼頭，與納溪接壤，乃川鹽入永第一站。此處河面寬闊，與長江航運(yùn)相連，富榮、犍樂所產(chǎn)巴鹽經(jīng)此卸載，再分裝小船溯流而上。碼頭邊設(shè)有“鹽引查驗署”，官吏在此核對鹽引，防止私鹽流通，署內(nèi)留存的道光年間查驗記錄，詳細(xì)記載每日鹽斤數(shù)量與船戶信息。
古宋河之古宋攏船沱碼頭，乃十三碼頭中唯一非屬永寧河者。此處河道曲折成沱，便于船只停靠，古宋及周邊鹽斤皆于此集散，再經(jīng)敘宋道運(yùn)往敘永主城。碼頭旁有“江西會館”遺址，磚瓦雖殘，石雕門楣尚存，可見“贛商聚首”字樣，印證江西商幫在此的經(jīng)營足跡。
第二章 古道縱橫穿烏蒙
一、北路三道通黔北
自敘永城東北而出，三條古道如巨龍?zhí)阶?，深入黔北群山，此乃永岸鹽運(yùn)入黔之主脈。
敘畢道自縣城東門出發(fā)，經(jīng)魚鳧、落窩、普市、摩尼，直抵雪山關(guān)，再沿赤水河至貴州畢節(jié)，全長165公里。此道為川黔咽喉，明代景川侯曹震辟路后，歷代屢經(jīng)修繕，至清代已成為“官道典范”。行至普市境內(nèi)，可見一段2.7公里長的古道遺跡，寬約2.5米，石板寬厚規(guī)整，80%路段寬度逾2.3米，符合古代官道標(biāo)準(zhǔn)。古道中段矗立“江西地界”界樁，推測為江西鹽商負(fù)責(zé)修繕或鹽幫分區(qū)之標(biāo)記，與敘永城內(nèi)江西街遙相呼應(yīng)。
普市自古為驛站要地，明洪武二十二年（1389）設(shè)守御千戶所，清康熙二十六年（1687）廢入永寧縣，因“夷民為市于此”而得名，漢夷苗雜居，市貿(mào)繁華。明代狀元楊慎謫戍云南時，曾多次經(jīng)此道往返，留下“孤城比屋雪封瓦，重露濃嵐冪四野”之詩句，刻于當(dāng)?shù)厥?。離古道數(shù)里外的擦耳巖邊，咸豐七年（1857）所立“石敢當(dāng)”尚存，右側(cè)刻“咸豐七年二月廿八日”，左側(cè)刻“信人江正文”，承載著旅人對平安的祈盼。
過普市至摩尼，山路漸陡，行約二十里便至雪山關(guān)。此關(guān)雄踞川黔咽喉，壁立千仞，與川北劍門并峙，有“川南第一關(guān)”之稱。關(guān)墻以條石壘砌，高逾三丈，關(guān)門上書“雪山關(guān)”三個大字，乃明人所題。明代楊慎七過此關(guān)，風(fēng)雪中吟就“霧為箐，冰為臺”之句，將飄零之感刻入青石；300年后，護(hù)國將軍蔡鍔策馬夜渡，留下“滇池月小，黔嶺云低”的豪邁墨跡，將軍劍氣與騷客詩魂共凝關(guān)墻。關(guān)旁石板上，馬蹄印與拐耙子印交錯重疊，最深的拐耙子印深達(dá)寸許，乃背夫經(jīng)年累月支撐鹽包所留。
敘瓢道沿敘畢古道至雪山關(guān)分路，經(jīng)大屋基、普尼達(dá)貴州瓢兒井，全長145公里。此道雖短，卻為黔西北重要鹽道，瓢兒井乃黔西著名鹽市，鹽斤至此再分運(yùn)周邊。古道經(jīng)普尼處，有清道光十四年（1834）《萬古不磨》石碑，碑文由敘永軍糧府與瀘州營普市汛官員聯(lián)合署名，規(guī)定“官道兩旁除留余地一二尺或三五尺，陡峭山坡不得開挖耕種”，違者重罰，實為古代道路養(yǎng)護(hù)之“法規(guī)”，見證基層治理智慧。
敘赤道自縣城西門出，經(jīng)頭塘、雙橋、天池、水尾場，過川黔交界兩匯水、大同場，達(dá)貴州赤水縣城，全長95公里。此道沿永寧河支流而行，多穿竹林峽谷，春日筍香與鹽香交織。天池至水尾場段，古道穿行于原始森林，古木參天，濃蔭蔽日，石板上苔蘚遍布，僅在馬蹄常踏處露出青黑色石質(zhì)。水尾場曾設(shè)“鹽運(yùn)分局”，民國時仍有數(shù)十名鹽警駐守，防止私鹽走私。
二、西路兩道連滇北
自敘永城南而出，兩條古道南向延伸，直抵云南北部，乃川鹽入滇之重要通道。
敘威道自縣城南門出發(fā)，經(jīng)兩河、分水、雙河，達(dá)云南威信縣城，全長90公里。此道起點(diǎn)兩河碼頭，與水路緊密銜接，鹽斤上岸后即刻裝馱，故碼頭與古道間設(shè)有“中轉(zhuǎn)棧”，專司鹽包搬運(yùn)。兩河鎮(zhèn)上“滇南客棧”專為云南馬幫服務(wù)，院內(nèi)設(shè)有大型馬槽，可容百馬同飲，客棧墻壁上至今留有馬幫刻下的“平安抵達(dá)”字樣，字跡深淺不一，乃不同年代所留。
行至分水鎮(zhèn)，古道穿鎮(zhèn)而過，鎮(zhèn)中老街仍存明清風(fēng)貌，“威信鹽號”“滇川馬店”等老店鋪招牌依稀可辨。鎮(zhèn)外分水嶺上，有“滇川界碑”，碑身兩面分別刻“四川敘永”“云南威信”，過往商旅至此多駐足歇息，清點(diǎn)貨物。雙河至威信段多為懸崖棧道，棧道以木柱支撐，鋪以石板，外側(cè)設(shè)木欄，雖歷經(jīng)修繕，仍可見原木的滄桑紋理。
敘高道沿敘威古道至兩河分路，往西過樂郎、經(jīng)新店達(dá)高峰，全長45公里。此道雖短，卻串聯(lián)起多個山間村落，乃當(dāng)?shù)匕傩斋@取食鹽之重要通道。樂郎村曾有“鹽互助會”，村民輪流充當(dāng)背夫，將鹽斤運(yùn)回村中，再按人口分配，體現(xiàn)鹽運(yùn)中的社群協(xié)作。新店處設(shè)有“歇腳亭”，亭內(nèi)石凳石桌俱全，亭梁上掛著數(shù)十個草鞋，乃過往背夫遺留，雖已破舊，仍可想見當(dāng)年景象。
三、中路七道織鹽網(wǎng)
清雍正年間“計口授鹽”推行后，敘永至貴州更辟七條鹽運(yùn)專線，如蛛網(wǎng)密布，將川鹽送至黔境每一處角落。
敘普道經(jīng)赤水河、畢節(jié)、水城、代馬達(dá)普安廳，全長460公里，乃入黔最長鹽道。此道沿赤水河而行，雨季常遭洪水沖刷，故鹽幫多在秋冬季節(jié)成行。畢節(jié)為道中樞紐，設(shè)有“永岸鹽運(yùn)總?！?，棧內(nèi)可存鹽十萬擔(dān)，棧房以磚石砌成，防火防潮，至今保存完好。水城段古道穿喀斯特地貌而過，石峰林立，古道在峰林間蜿蜒，如青蛇游走。
敘威道（入黔線）經(jīng)畢節(jié)、七星關(guān)、戚家灣達(dá)威寧州，全長302.5公里。七星關(guān)為道中險隘，與雪山關(guān)齊名，關(guān)下為湍急河流，關(guān)墻依山而建，僅有一門可通。相傳明代奢香夫人開辟“龍場九驛”時，曾整修此關(guān)及周邊古道，使其成為滇黔通衢。關(guān)旁有“奢香驛”遺址，乃當(dāng)年驛馬歇息之所，地面馬蹄印密密麻麻，深淺不一。
敘新道經(jīng)七星關(guān)、挪呼、水城廳、立、地瓜坡達(dá)新城，全長525公里，為路況最險之鹽道。地瓜坡段坡度逾六十度，背夫需手腳并用攀爬，故此處設(shè)有“拉繩樁”，樁上系粗麻繩，供背夫借力。當(dāng)?shù)孛裰{唱道：“地瓜坡，坡連坡，一步一喘命懸索；鹽包壓肩汗如雨，只盼家中妻兒樂?！钡辣M運(yùn)輸之艱。
敘媽道經(jīng)七星關(guān)、赫章抵媽姑河，全長270公里。赫章為彝族聚居地，古道穿寨而過，故設(shè)有“漢夷交易?！?，鹽商以鹽換取彝家皮毛、藥材，形成“鹽貨互易”之俗。媽姑河畔碼頭，鹽斤上岸后裝船運(yùn)往下游，故碼頭邊鹽倉林立，空氣中彌漫著鹽與河水的濕潤氣息。
敘貞道經(jīng)雪山關(guān)、普尼、兔場、郎岱廳抵貞豐州，全長450公里。此道過雪山關(guān)后進(jìn)入黔西南丘陵地帶，路況較平緩，故馬幫往來尤多。兔場為道中重要驛站，設(shè)有“貞豐棧”，客棧內(nèi)有大型院落，可容數(shù)十隊馬幫同時歇息，院內(nèi)石板上馬蹄印層層疊疊，如朵朵蓮花開綻。
敘歸道經(jīng)瓢兒井、茶店、三岔河、安順府達(dá)歸化廳，全長435公里。安順府為黔中重鎮(zhèn)，鹽斤至此再分運(yùn)周邊，故設(shè)有“永岸安順分署”，專司鹽運(yùn)管理。歸化廳地處黔桂交界，此道鹽斤部分轉(zhuǎn)銷廣西，成為川鹽入桂之間接通道。
敘永至永寧州古道經(jīng)三岔河、鎮(zhèn)雄州達(dá)永寧州，全長435公里，為入滇另一條重要通道。鎮(zhèn)雄州為滇東北門戶，古道穿州城而過，城內(nèi)“川滇鹽號”云集，江西、陜西商幫在此設(shè)有分號，形成龐大的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。永寧州碼頭與古道相連，鹽斤至此可裝船沿金沙江運(yùn)往滇西，故此處成為川鹽入滇的重要中轉(zhuǎn)點(diǎn)。
第三章 商旅絡(luò)繹繪繁華
一、馬幫背夫踏歌行
每日天未破曉，敘永各碼頭已人聲鼎沸。永寧河上，商船泊岸時的撞擊聲、船工的號子聲此起彼伏；碼頭上，挑夫的吆喝聲、鹽包落地的悶響聲交織回蕩?！捌稹彪S著工頭一聲高喊，挑夫們彎腰弓背，將百余斤重的鹽包頂在肩頭，以木杵（俗稱“拐耙子”）支撐，踏過濕滑的石階，向古道而去。與此同時，馬幫頭目（俗稱“鍋頭”）已清點(diǎn)好鹽馱，馬夫?qū)Ⅺ}包捆扎在馬背上，每匹馬馱鹽四五百斤，首尾相連如長龍。
清中葉至民國初年，敘永鹽運(yùn)最盛時，每日入滇入黔的背夫、挑夫、馬幫不下千人。背夫多來自川滇黔交界貧苦山區(qū)，他們結(jié)隊而行，少則十余人，多則數(shù)十人，選有經(jīng)驗者為“領(lǐng)頭”，負(fù)責(zé)探路、交涉。背夫行囊極簡，僅帶粗布衣物、草鞋與干糧（多為玉米餅、紅薯干），夜晚多宿于山洞或簡陋客棧，客棧僅提供稻草鋪地，俗稱“干店”。
馬幫則多為專業(yè)隊伍，有固定的路線與商號合作。滇西馬幫善走山路，所用滇馬雖矮小卻耐力驚人，可負(fù)重行遠(yuǎn)；川南馬幫則熟悉水道碼頭，擅長短途轉(zhuǎn)運(yùn)。馬幫配備齊全，有鍋頭、馬夫、獸醫(yī)（俗稱“馬醫(yī)官”），還帶有武器以防匪患。每隊馬幫都有自己的“幫規(guī)”，如“晝行夜宿，不踏青苗”“公平交易，不欺客商”等，代代相傳。
古道上的艱難遠(yuǎn)超想象。雪山關(guān)一帶“冬春雪封山，夏秋霧漫道”，背夫常需踏雪而行，草鞋磨破便赤足前行，雙腳凍裂出血；地瓜坡等險段，失足墜落者時有發(fā)生。為排遣艱辛，背夫們創(chuàng)造出獨(dú)特的“鹽道號子”，一人領(lǐng)唱，眾人和應(yīng)，歌詞多為即興創(chuàng)作，或訴苦難，或盼平安，如“雪山高，鹽包重，汗水滴透石板縫；娘盼兒歸兒盼錢，何時能卸這重?fù)?dān)”，悲愴動人。
馬幫則有“趕馬調(diào)”，旋律悠揚(yáng)，如“馬鈴兒響叮當(dāng)，鹽包沉甸甸；走過山和水，轉(zhuǎn)眼到云南”，充滿江湖豪情。夜晚宿營時，馬夫們圍坐篝火，烤著干糧，聽鍋頭講鹽幫傳奇，或唱趕馬調(diào)，火光映照著疲憊卻堅毅的臉龐。
二、棧驛商號聚人煙
古道沿途，棧驛商號如繁星點(diǎn)綴，見證著鹽運(yùn)帶來的繁華。自敘永縣城至滇黔邊境，每十里設(shè)一驛站，每五里設(shè)一客棧，較大集鎮(zhèn)更有鹽號、商號林立。
敘永城內(nèi)，江西街、陜西街為鹽商聚居之地，同籍商人集中居住以形成同盟，街道遂以籍貫命名。江西街“協(xié)盛鹽號”為百年老字號，老板乃江西吉安人，世代經(jīng)營川鹽入黔業(yè)務(wù)，鹽號內(nèi)賬房先生多達(dá)十余人，每日核算往來賬目。陜西街“同興?！眲t為陜西商幫所設(shè)，不僅經(jīng)營鹽運(yùn)，還兼營茶葉、藥材，棧房規(guī)模宏大，可存鹽五萬擔(dān)。
城中春秋祠，乃秦晉鹽商于清光緒二十六年（1900年）斥資三百萬兩白銀重建，歷時六年而成。因關(guān)羽喜讀《春秋》，故名“春秋祠”。祠內(nèi)雕梁畫棟，木雕石刻技藝精湛，所刻“鹽運(yùn)圖”生動再現(xiàn)了商船靠岸、馬幫啟程的場景，人物神態(tài)各異，栩栩如生。春秋祠不僅是鹽商會所，亦是商議鹽運(yùn)事務(wù)的場所，各商幫在此定價格、分路線，化解糾紛，堪稱永岸鹽運(yùn)的“議事廳”。
普市驛站為敘畢道上最重要的驛站，設(shè)有驛丞署、馬廄、客房，可接待官差與商客。驛站旁“普市客?！睘榘倌昀系?，客棧老板祖輩三代經(jīng)營此店，對過往商客了如指掌，能根據(jù)口音辨出籍貫，進(jìn)而提供相應(yīng)飲食?？蜅：笤涸O(shè)有“鹽包存放處”，為背夫馬幫臨時存鹽之所，墻上掛滿背夫留下的拐耙子，成為獨(dú)特的裝飾。
畢節(jié)“永岸鹽運(yùn)總?！币?guī)模宏大，棧內(nèi)分設(shè)“儲鹽區(qū)”“交易區(qū)”“結(jié)算區(qū)”，每日鹽斤交易量達(dá)數(shù)千擔(dān)。棧內(nèi)雇傭數(shù)十名賬房先生與搬運(yùn)工，分工明確?？倵Ｅ栽O(shè)有“鹽幫會館”，供各鹽幫交流，館內(nèi)戲臺時常上演川劇，多為《關(guān)羽千里走單騎》等忠義題材，契合鹽商崇奉關(guān)羽之意。
沿途小型客棧則多為夫妻店，提供簡單食宿。如雪山關(guān)下“關(guān)腳客棧”，僅設(shè)五間客房，卻因老板擅長烹制“鹽燉土雞”聞名，湯鮮肉嫩，為過往商旅必嘗美食?？蜅ι?，過往客人留下的題字密密麻麻，有“雪山關(guān)險，鹽道難行”的感嘆，亦有“平安過關(guān)，感恩神明”的祈福，成為鹽道歷史的“留言簿”。
除棧驛商號外，沿途還興起眾多集鎮(zhèn)，如敘畢道上的摩尼鎮(zhèn)、敘威道上的分水鎮(zhèn)、敘赤道上的天池鎮(zhèn)等。這些集鎮(zhèn)因鹽運(yùn)而生，隨鹽運(yùn)而興，鎮(zhèn)上商鋪林立，酒坊、茶館、鐵匠鋪一應(yīng)俱全，每逢趕集日，漢夷苗各族百姓云集，鹽斤、皮毛、藥材、布匹等商品琳瑯滿目，吆喝聲、討價還價聲不絕于耳，一派熱鬧景象。
三、鹽商文化融三省
鹽運(yùn)不僅帶來物質(zhì)流通，更促成川滇黔三省文化的交融共生。敘永作為鹽運(yùn)樞紐，匯聚了川、滇、黔、贛、陜等多地文化元素，形成獨(dú)特的地域文化。
語言上，鹽道沿線形成“鹽道官話”，融合川南、滇北、黔西方言特點(diǎn)，易懂易傳，成為商旅交流的通用語言。如背夫稱鹽包為“鹽包子”，馬幫稱出發(fā)為“開拔”，鹽商稱交易為“成盤”，這些詞匯至今仍在敘永及周邊地區(qū)使用。
飲食上，各地風(fēng)味在此交融。敘永“豆湯面”吸收川南麻辣特點(diǎn)，又加入貴州酸菜提味；“兩河桃片”借鑒云南糕點(diǎn)工藝，以糯米、核桃為原料，香甜軟糯；“普市臘肉”則融合漢夷腌制手法，風(fēng)味獨(dú)特。這些美食多為鹽運(yùn)催生，或為背夫充饑之物，或為鹽商宴請之品，代代相傳成為地方名吃。
民俗上，鹽運(yùn)習(xí)俗與地方傳統(tǒng)交織。如每年正月十五，敘永城內(nèi)鹽商會舉行“祭鹽神”儀式，抬著鹽神塑像游行，沿途百姓焚香祈福，祈求鹽運(yùn)順暢。云南馬幫過雪山關(guān)時，會向關(guān)旁石敢當(dāng)敬獻(xiàn)哈達(dá)；貴州背夫則會在出發(fā)前喝一碗“壯行酒”，由家人或掌柜敬酒，盼其平安歸來。這些習(xí)俗既有地域特色，又融入鹽運(yùn)元素，成為文化交融的見證。
建筑上，各地風(fēng)格在此匯聚。江西街民居帶有徽派建筑特色，白墻黛瓦，馬頭墻高聳；陜西街商號則借鑒北方四合院形制，院落方正，門樓高大；云南馬幫聚居的“滇南巷”，房屋多為木結(jié)構(gòu)，帶有吊腳樓元素。春秋祠更是集各地建筑技藝之大成，木雕借鑒東陽木雕技法，石刻融合滇黔石雕風(fēng)格，成為建筑藝術(shù)的瑰寶。
第四章 古道流風(fēng)啟今朝
一、精神遺產(chǎn)勵后人
敘永鹽馬古道雖已淡出歷史舞臺，但其承載的精神遺產(chǎn)卻歷久彌新，成為激勵當(dāng)代的寶貴財富。
堅韌不拔的奮斗精神是鹽馬古道精神的核心。千百年間，背夫以血肉之軀扛起百斤鹽包，攀爬于懸崖峭壁；馬幫頂風(fēng)冒雪，穿行于深山老林；鹽商運(yùn)籌帷幄，打通千里商道。他們面對的是“馬毛蜷縮鳥哀鳴”的天險，承受的是“鹽包壓肩淚暗流”的艱辛，卻從未停下腳步。這種不畏艱難、勇往直前的奮斗精神，至今仍在敘永人民的生產(chǎn)生活中延續(xù)，成為當(dāng)?shù)匕l(fā)展的精神動力。
誠信為本的商業(yè)道德是鹽馬古道留下的重要遺產(chǎn)。鹽商之間遵循“公平交易，童叟無欺”的原則，以誠信立足；鹽幫與棧驛之間堅守契約，雖無白紙黑字，卻從未違約。江西鹽商修建“江西地界”古道、秦晉鹽商斥資重建春秋祠，既體現(xiàn)了商業(yè)遠(yuǎn)見，更彰顯了誠信擔(dān)當(dāng)。這種誠信文化融入敘永商業(yè)血脈，如今當(dāng)?shù)厣碳叶嘁浴罢\信經(jīng)營”為座右銘，傳承著古道遺風(fēng)。
開放包容的融合理念是鹽馬古道的鮮明特征。敘永作為三省交界之地，因鹽運(yùn)匯聚了不同地域、不同民族的人們。漢夷苗各族共處，贛陜川滇文化交融，沒有地域歧視，沒有民族隔閡，形成“四海之內(nèi)皆兄弟”的包容氛圍。這種開放包容的理念，為當(dāng)代敘永構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)民族和諧提供了歷史借鑒。
協(xié)同協(xié)作的社群智慧在鹽運(yùn)中體現(xiàn)得淋漓盡致。背夫結(jié)隊而行，互幫互助；鹽商成立商幫，抱團(tuán)發(fā)展；官民攜手修繕古道，保障通行。清道光年間《萬古不磨》石碑所記載的道路養(yǎng)護(hù)制度，更是官民協(xié)作的典范。這種協(xié)同協(xié)作的智慧，對當(dāng)代社會治理、社群建設(shè)仍具有重要啟示意義。
二、時代影響照未來
鹽馬古道雖已不再承擔(dān)運(yùn)輸功能，但其對敘永乃至西南地區(qū)的時代影響深遠(yuǎn)，為當(dāng)代發(fā)展提供了豐厚滋養(yǎng)。
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，鹽馬古道奠定了敘永作為區(qū)域交通樞紐與商貿(mào)中心的基礎(chǔ)。如今，敘永在西部陸海新通道建設(shè)中煥發(fā)生機(jī)，高速公路、鐵路穿境而過，繼承了古道“連接三省”的交通基因。古道沿線的集鎮(zhèn)如兩河、摩尼、分水等，仍為區(qū)域性商貿(mào)中心，鹽運(yùn)催生的商業(yè)傳統(tǒng)為當(dāng)?shù)匕l(fā)展特色經(jīng)濟(jì)提供了支撐。
在文化傳承方面，鹽馬古道文化成為敘永最具特色的文化品牌。正東鎮(zhèn)普市村新發(fā)現(xiàn)的鹽馬古道遺跡，已被納入文物保護(hù)計劃，擬申報全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，打造文化展示與旅游體驗景點(diǎn)。春秋祠作為鹽商文化的重要載體，已成為國家級文物保護(hù)單位，每年吸引眾多游客前來參觀。鹽道號子、趕馬調(diào)等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)得到傳承，成為講述鹽道故事的重要形式。
在旅游開發(fā)方面，鹽馬古道資源為敘永發(fā)展文旅融合提供了獨(dú)特優(yōu)勢。當(dāng)?shù)卣剿鏖_發(fā)鹽馬古道體驗游路線，串聯(lián)起雪山關(guān)、普市古道、春秋祠、十三碼頭等景點(diǎn)，讓游客“走古道、訪碼頭、品鹽食、聽傳奇”，感受鹽運(yùn)文化的魅力。古道與廈蓉高速同框的景象，成為“歷史與現(xiàn)代對話”的生動注腳，吸引攝影愛好者前來創(chuàng)作。
在區(qū)域合作方面，鹽馬古道所承載的三省交融傳統(tǒng)，為當(dāng)代川滇黔協(xié)同發(fā)展提供了歷史紐帶。三地以鹽馬古道文化為橋梁，開展文化交流、旅游合作、經(jīng)濟(jì)協(xié)作，傳承“共生共榮”的古道基因，助力西南地區(qū)一體化發(fā)展。
結(jié)語
敘永鹽馬古道，乃西南大地的生命動脈，是川滇黔三省交融的歷史見證。自漢時道路初開至明清鹽運(yùn)鼎盛，永寧河十三碼頭帆影不絕，烏蒙山間千條古道馬蹄聲聲，背夫的拐耙子印、馬幫的銅鈴聲、鹽商的吆喝聲，共同譜寫了一曲跨越千年的鹽運(yùn)史詩。
雪山關(guān)見證了騷客的才情與將軍的豪邁，普市古道留存了官民協(xié)作的智慧與商幫的足跡，春秋祠鐫刻了鹽商的誠信與工匠的技藝，十三碼頭承載了百姓的生計與時代的變遷。這條古道不僅輸送了維系生命的食鹽，更傳遞了堅韌、誠信、包容、協(xié)作的精神力量，成為融入敘永血脈的文化基因。
今時今日，高速公路取代了古道路徑，汽車?yán)壬w過了馬幫鈴聲，但鹽馬古道留下的精神遺產(chǎn)與文化財富，仍在滋養(yǎng)著這片土地。它提醒我們，不畏艱難方能成就偉業(yè)，誠信為本方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，開放包容方能共生共榮，協(xié)同協(xié)作方能攻堅克難。
永岸，敘永鹽馬古道，雖已沉寂，卻從未遠(yuǎn)去。它如一座精神豐碑，矗立在烏蒙山間、永寧河畔，指引著當(dāng)代人在發(fā)展的道路上堅定前行，續(xù)寫三省交融、共生共榮的新篇章。
二O二五年十月于敘永蓬萊書院
鐘小平，漢族，筆名四美軒主。籍貫隆昌，生于敘永，曾供職于敘永二中。余德泉教授入室弟子，四川省硬筆書法家協(xié)會常務(wù)理事，四川省詩詞協(xié)會會員，四川省毛澤東詩詞會敘永工委主任，瀘州市詩書畫院創(chuàng)研員、瀘州市作家協(xié)會會員，敘永縣政協(xié)永寧詩書畫院副秘書長，敘永縣硬筆書法家協(xié)會主席，敘永蓬萊書院負(fù)責(zé)人，敘永縣政協(xié)文史研究員。書法作品數(shù)十次參加各級展賽入展獲獎、入編作品集，30多萬字的文學(xué)作品在各類媒體、各級刊物發(fā)表。致力于敘永地方歷史文化的研究、發(fā)掘、傳播工作，瀘州、敘永景區(qū)文化策劃，參與《敘永辭賦選》《敘永兒童歌謠》《神怡樓集》 《永寧兒女》《求索之路》《詩韻畫稿鐵筆風(fēng)流》《大美長歌》等書籍的編輯工作。
