這20年的奮斗征程，清晰鐫刻著兩個意義非凡的十年，每一段都閃耀著涪工人的初心與擔當。前10年，是涪工人以熱血赴使命、以汗水筑根基的艱苦創(chuàng)業(yè)期。2005年“3·18”，重慶分局撤銷后，我與12名同志作為先遣隊進駐涪陵雙寶路，正式拉開了工務段籌備的序幕。同年11月23日，路局正式下文成立涪陵工務段；年底，來自川渝黔6個工務段的237名首批職工，經沙坪壩職工培訓中心集中培訓后，于2006年1月6日全部進駐渝懷新線5個車間42個班組，毅然扛起了線橋設備養(yǎng)護的重任。那時的艱苦歲月至今歷歷在目：12個車站無生產住房，97戶職工家屬只能在外租房安身；三分之二的班組守著江河卻面臨缺水困境，段里緊急組織打沉井、裝自來水，才解了燃眉之急。從開通時80公里到100公里再到120公里的三次提速，到渝懷復線的建設攻堅，每一步跨越都浸透著涪工人的艱辛與堅守。這十年里，3名干部職工在災害中英勇殉職，用生命踐行使命；多名同志因忘我工作積勞成疾，永遠離開了我們——他們的奉獻精神早已融入涪工的精神血脈，成為代代相傳的寶貴財富。
回望涪工20年，雙寶路的燈火曾照亮深夜加班的身影，沙溪溝的蛙鳴見證過泥濘中的堅守。還記得多少次進城辦事，汽車碾過坑洼的稀泥公路，總能看到一線計工員踩著泥濘趕往沙溪溝，滿身被車流濺起的泥漿染成“大花貓”。當時新成立的5個車間計工員到沙溪溝辦事，進城打工資，除江北線路車間計工員是干部外，其余4個車間計工員都是職工代理，直到2010年6月沙溪溝隧道貫通，這條泥濘公路才被如今平整寬闊的雙向4車道柏油公路替代，而那些在困境中不屈不撓的記憶，始終激勵著我們奮勇前行。后10年，從2015年至今，是涪工人砥礪奮進、再創(chuàng)輝煌的高質量發(fā)展期。隨著鐵路建設的蓬勃推進，渝懷單線升級為復線，渝黔高鐵順利接管，大型養(yǎng)路機械全面投入使用，設備養(yǎng)護邁入科技化、精細化新時代。一批批復轉軍人、高職大專生、本科生扎根涪工、就近安家、崗位成才，在領導班子的正確引領下，職工隊伍綜合素質持續(xù)提升，設備養(yǎng)護質量穩(wěn)步提高，創(chuàng)下了連續(xù)6年安全年、連續(xù)6年獲評集團公司安全優(yōu)質工務段的優(yōu)異成績，書寫了涪工人的嶄新榮光。回望涪工20年，彈指一揮間，變化卻天翻地覆。黨員人數從站在新的歷史起點，我將繼續(xù)帶領“五老”隊伍，在段黨委的堅強領導下，緊扣中心工作，聯(lián)動各車間關工小組，用心用情關心關愛下一代，全力助力青工在崗位上成長成才、建功立業(yè)。最后，衷心祝愿涪陵工務段的明天更加燦爛輝煌！祝愿各位老同志身體健康、安享晚年！祝愿全體干部職工工作順利、闔家幸福！更期盼青工們在涪工的沃土上茁壯成長，在高質量發(fā)展的征程中勇挑大梁、續(xù)寫新篇！
