巴山蜀水鐫忠魂——
襄渝鐵路十五位一等功臣的生死抉擇
原鐵七師三十三團(tuán) 余開華
秦巴山腹地的千仞絕壁之下，漢江兩岸的亂石險灘之間，銘刻著一部用青春與熱血寫就的崢嶸史詩 ——襄渝鐵路，這條1968年動工，1973年接軌通車，貫穿鄂、陜、川、渝的鋼鐵巨龍，每一公里都浸透著建設(shè)者的血汗，每一座隧道都回蕩著鏗鏘的誓言。面對“地質(zhì)博物館”般的極端考驗，十五位青年以熱血赴使命，用忠勇踐初心——在生死抉擇的關(guān)頭，他們毅然把生的希望讓給他人，將死的危險扛于自身。他們之中，九人將生命鑄成永恒豐碑，化作青山鐵道間不朽的坐標(biāo)；六人從絕境中重生，以往后余生恪守當(dāng)初的誓言。他們的忠魂，早已與這山河大地融為一體，穿越半個多世紀(jì)的歲月，其故事依然錚錚作響，在歷史的天空下激蕩著永恒的回響。
鐵道兵與民兵：以血肉筑通途，用生命護(hù)蒼生
這是一曲由軍人與平民共同譜寫的英雄交響。鐵道兵為國家的使命沖鋒在前，沿線民兵為家園的守護(hù)擔(dān)當(dāng)在后，身份雖異，他們卻秉持著同一句誓言——為國家修路，為人民護(hù)安。在那個技術(shù)薄弱、物資匱乏的年代，他們僅憑著鋼釬、風(fēng)鎬與血肉之軀，與塌方、洪水、毒氣頑強(qiáng)搏斗，最終在深谷峻嶺間鑿出了這條鋼鐵通途。
九位烈士，九座永恒豐碑
他們的故事始于熱血，歸于故土。豐碑之下，是曾經(jīng)鮮活的生命、滾燙的青春與毅然決然的抉擇，每一段往事都深深鐫刻著赤誠。
· 李安普：鐵一師一團(tuán)勤務(wù)連副排長，四川省渠縣人，1944年生，1966年3月入伍，1968年10月入黨。1970年9月28日，湖北十堰訓(xùn)練基地一名新兵投擲手榴彈時失手，他奮不顧身沖上前掩護(hù)新兵并試圖拾起手榴彈，不幸遭遇爆炸，壯烈犧牲，年僅26歲。生前他作為鐵道兵援越抗美部隊成員，曾擊落美軍F-105戰(zhàn)斗機(jī)一架。遺物中留有“為黨和人民犧牲一切”的黨員思想?yún)R報。后被追記一等功，長眠于武當(dāng)山老營革命烈士陵園。
2023年清明，十堰老營烈士陵園。一等功臣李安普烈士的妻子與兒子攜鮮花前來祭掃
· 徐從伙：鐵十師四十八團(tuán)一連戰(zhàn)士，云南省楚雄縣人，1949年生，1969年4月入伍，1970年2月入黨。1970年10月12日，陜西旬陽漢江岸邊一名孩童墜入漩渦，他毫不猶豫躍入濁浪，奮力托舉孩童，高喊“不要管我，快救小孩！”隨后被巨浪吞沒，年僅21歲。生前他曾三次受嘉獎、獲評“五好戰(zhàn)士”，后被追認(rèn)為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、追記一等功，《陜西日報》曾專題報道其事跡。
· 李光松：鐵四師二十團(tuán)十一連副排長，四川省西充縣人，1944年生，1965年入伍，1969年入黨。1970年11月13日，四川萬源境內(nèi)隧道發(fā)生塌方，他先后九次冒死沖入隧道塌方險境救人。最后一次，當(dāng)他背起一名因恐懼而不敢前行的民工沖向出口時，被滾落的巨石壓住，不幸犧牲。后被追記一等功，戰(zhàn)友們創(chuàng)作了《歌唱英雄李光松》傳唱至今?，F(xiàn)安葬于萬源烈士陵園左區(qū)3排1號。
· 豐如洲：鐵二師八團(tuán)十七連風(fēng)槍班戰(zhàn)士，湖北省黃岡縣人，1950年生，1968年入伍，1971年入黨。在白巖寨隧道施工中，他巧妙布置梅花炮眼，并用塑料薄膜解決了“水簾洞”中點炮的難題。1971年6月24日，為搶救在塌方中被困的民兵，他壯烈犧牲，年僅21歲。1972年3月3日被追記一等功。詩人謝克強(qiáng)曾以其為原型創(chuàng)作作品，其事跡亦有多篇通訊發(fā)表于《鐵道兵報》等媒體?，F(xiàn)安葬于嵐皋縣烈士陵園。
· 張幫登：鐵二師六團(tuán)二連副連長，湖南省芷江縣人，1942年生，1960年入伍。1973年2月26日，陜西紫陽訓(xùn)練基地一名新兵手榴彈投擲失手，從軍十三載的他飛身撲上掩護(hù)，爆炸后身受重傷，兩日后犧牲，年僅31歲。后被追記一等功，其事跡成為部隊育人教材。烈士墓現(xiàn)存于紫陽洞河6團(tuán)烈士陵園，紫陽東山烈士陵園亦有其衣冠冢。
· 成求仁：鐵七師三十四團(tuán)二十連戰(zhàn)士，湖南省藍(lán)山縣人，1950年生，1969年4月入伍，1970年2月入團(tuán)。1971年5月17日，大成隧道因山洪倒灌造成84人被困、32人不幸遇難。已撤離至安全地帶的成求仁，主動返回洞內(nèi)切斷電源，成功避免觸電次生災(zāi)害后，自己卻被無情的洪流吞噬，年僅21歲。1971年7月15日被追記一等功，安葬于大竹縣烈士陵園。其妹成玉梅后參軍入伍，傳承兄長初心。
· 楊小毛：鐵七師三十三團(tuán)九連戰(zhàn)士，貴州省銅仁縣人，1952年生，1969年入伍。1970年1月19日，華鎣山一號隧道發(fā)生二次塌方，他沖入險區(qū)奮力將女民兵羅朝瓊推出，自己卻被坍塌的巨石掩埋，年僅18歲。1971年2月3日被追記一等功，安葬于達(dá)州紅軍烈士陵園。
· 黃景志：鐵六師二十六團(tuán)六連班長，黑龍江省樺南縣人，1946年11月17日生，1965年3月入伍，1968年7月入黨。1969年6月7日，重慶三匯鎮(zhèn)爛田灣隧道施工期間突發(fā)塌方，50多立方米土石瞬間傾瀉而下。已撤至安全區(qū)域的他，發(fā)現(xiàn)兩名戰(zhàn)友仍在洞內(nèi)未察覺險情，毅然放棄逃生機(jī)會折返。面對不斷坍塌的圍巖，他奪過戰(zhàn)友手中的風(fēng)鎬，同時奮力將兩人推向安全出口，自己卻被突然塌落的排架重重?fù)糁蓄^部，壯烈犧牲，年僅23歲。鐵道兵黨委為其追記一等功，英名載入《中國人民解放軍鐵道兵簡史》，現(xiàn)安葬于鐵道兵重慶烈士陵園（原重慶市合川區(qū)三匯鎮(zhèn)康佳村烈士陵園）。
· 王忠定：安康縣民兵第一師四團(tuán)四營十九連三排副排長，陜西省安康縣人，1965年入團(tuán)，1969年曾參與搶修恒紫公路，1970年10月投身襄渝鐵路施工。1971年5月15日，嵐河隧道內(nèi)汽油失火，他放棄撤離機(jī)會，高聲呼喊警示戰(zhàn)友，幫助12人成功脫險，自己卻被濃煙烈火圍困，英勇犧牲。1972年10月，陜西省軍區(qū)為其追記一等功，并追認(rèn)為烈士、中共黨員，安葬于安康烈士陵園。
六位功臣：絕境重生，初心如磐
他們在生死考驗中創(chuàng)造了生命奇跡，更將英雄精神熔鑄于往后余生，以數(shù)十年的堅守續(xù)寫著忠誠與擔(dān)當(dāng)。
· 羅賢樹：鐵七師三十四團(tuán)五連文書，湖北省蒲圻縣（今赤壁市）人，1969年入伍。1971年5月17日大成隧道洪水事故中，他連續(xù)奮戰(zhàn)十余小時，成功搶救并護(hù)送33人脫險。1971年7月15日記一等功，事跡見諸《人民日報》等媒體。1975年退伍后進(jìn)入嘉魚棉紡織廠工作，歷任多職，積極搭建職工技能培訓(xùn)平臺，退休后參與廠史編撰，致力于傳承鐵道兵精神。
· 黃恭衛(wèi)：鐵七師三十四團(tuán)一連連長，廣西壯族自治區(qū)貴縣（今貴港市）人，1960年入伍。1971年5月17日大成隧道洪水搶險中，他帶領(lǐng)隊員潛入險境探明情況，為后續(xù)60余人成功獲救奠定了基礎(chǔ)。1971年7月15日記一等功，1979年轉(zhuǎn)業(yè)后投身家鄉(xiāng)貴縣水電事業(yè)，即使因隧道施工粉塵污染罹患矽肺病仍堅守崗位，跑遍鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與民生水利工程建設(shè)，退休后仍義務(wù)提供技術(shù)指導(dǎo)。
· 劉緒清：鐵七師三十四團(tuán)副排長，湖北省黃岡縣人，1968年入伍，1979年退役。1971年5月17日大成隧道洪水倒灌時，他沖入洞內(nèi)拽出19人，隨后又加入敢死隊參與救援，被時任團(tuán)長劉魁稱為“恩人”。1971年7月15日記一等功。轉(zhuǎn)業(yè)后他扎根黃岡鄉(xiāng)村，牽頭脫貧攻堅與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，村民稱贊“有劉書記在就踏實”。
· 劉德垣：渠縣民兵團(tuán)第十七連副排長，四川省渠縣人。1971年5月17日大成隧道洪水險情中，他組織被困的80余名民兵自救，并往返三次護(hù)送12人安全脫險。榮立一等功。返鄉(xiāng)后擔(dān)任村干部，著力解決村民飲水難題、修建村道與學(xué)校，退休后熱心公益，常向晚輩傳承奮斗精神。
· 魏齊惠：渠縣民兵團(tuán)第十七連民兵，四川省渠縣人。1971年5月17日大成隧道洪水險情中，他憑借良好水性，先后托舉8名不會游泳者轉(zhuǎn)移脫險，手臂劃傷仍堅持救援。榮立一等功。返鄉(xiāng)后成為村里的“及時雨”，長期幫扶貧困學(xué)生、關(guān)愛孤寡老人，以數(shù)十年善舉詮釋英雄精神。
· 馮正揚：渠縣民兵團(tuán)第十七連民兵，四川省渠縣人。1971年5月17日，大成隧道斜井被洪水圍困，他冒死外出求援并成功帶路返回，助力被困人員最終獲救。榮立一等功。返鄉(xiāng)后積極傳授種植技術(shù)，帶動鄉(xiāng)鄰增收，并熱心參與鄉(xiāng)村治理，常向晚輩講述搶險經(jīng)歷，傳遞擔(dān)當(dāng)精神。
鋼軌上的永恒回響
十五位一等功臣來自五湖四海，年紀(jì)最小的僅18歲，最大的31歲，平均年齡不過22歲。九位烈士以青春鑄就豐碑，六位功臣用余生踐行諾言，英雄精神在平凡的崗位上持續(xù)閃爍著光芒。
他們的奉獻(xiàn)從來不是抽象的口號，而是危難時刻挺身而出的英雄氣概，是極限環(huán)境中信仰的升華與綻放。如今，當(dāng)列車飛馳在襄渝鐵路上，旅客眼中所見的壯麗風(fēng)景，無一不凝結(jié)著忠魂的奉獻(xiàn)。陜南巴山精神紀(jì)念館里的文物、沿線烈士陵園中的青松、史料中的記載、功臣面容上的滄桑，都在訴說著：有一種信仰，比鋼鐵更加堅硬；有一種精神，比山河更為持久。
他們的名字或許不常被提及，但他們的功勛早已融入秦巴大地的肌理，匯入漢江不息的波濤。這是襄渝鐵路最為珍貴的遺產(chǎn)——一部用生命與熱血寫就的史詩，一曲由忠誠與擔(dān)當(dāng)譜寫的浩歌，永遠(yuǎn)指引著我們銘記來路，勇毅前行。
作者余開華，1969一1973年服役于鐵七師三十三團(tuán)。1974年入湖南大學(xué)學(xué)習(xí)，畢業(yè)后留校，任湖南大學(xué)土木工程學(xué)院教授、建筑施工教研室主任等職?，F(xiàn)已退休。
責(zé)編：檻外人 2025-12-10
