惜分飛-我奪全球超導(dǎo)磁浮試驗(yàn)700公里時(shí)速之冠
（詞林正韻）
文/馮志清（上海）
綜合新華社、央視總臺(tái)12月25日最新消息，近日，我國防科技大學(xué)磁浮團(tuán)隊(duì)在開展磁懸浮試驗(yàn)中，成功在兩秒內(nèi)，將噸級(jí)重的試驗(yàn)車加速至700公里/小時(shí)，這一測(cè)試速度打破了同類型平臺(tái)全球紀(jì)錄，成為全球最快的超導(dǎo)電動(dòng)磁懸浮試驗(yàn)速度。
消息稱，我國防科技大學(xué)磁浮團(tuán)隊(duì)歷時(shí)10年攻關(guān)，在400米磁懸浮試驗(yàn)線上，成功實(shí)現(xiàn)噸級(jí)載荷700公里/小時(shí)的最高試驗(yàn)速度并安全停車。
此次突破攻克了超高速電磁推進(jìn)、電動(dòng)懸浮導(dǎo)向、瞬態(tài)大功率儲(chǔ)能逆變、高場(chǎng)超導(dǎo)磁體等核心技術(shù)難題，標(biāo)志著我國在超高速磁浮領(lǐng)域邁入國際領(lǐng)先行列，為我國未來的真空管道磁浮交通發(fā)展提供了新的選擇，也為航天助推發(fā)射和導(dǎo)彈、火箭試驗(yàn)測(cè)試提供新方法新手段，其后續(xù)的技術(shù)迭代及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，將為我國的航空航天以及軌道交通事業(yè)發(fā)展帶來新動(dòng)能。
公開資料顯示，作為該核心技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化前景表明，我國巳成功實(shí)現(xiàn)超高速電磁推進(jìn)?：攻克瞬態(tài)大功率儲(chǔ)能逆變、高場(chǎng)超導(dǎo)磁體等難題，加速性能達(dá)國際領(lǐng)先水平。??為今后該技術(shù)多領(lǐng)域應(yīng)用?：可為真空管道磁浮交通提供新方案，并拓展至航天助推發(fā)射及新型導(dǎo)彈與新型火箭試驗(yàn)測(cè)試領(lǐng)域。??
正如國防科技大學(xué) 李杰教授所說：我們這次超高速超導(dǎo)電動(dòng)磁懸浮系統(tǒng)的成功，將加速我國超高速磁懸浮交通的研發(fā)進(jìn)程。下一步，團(tuán)隊(duì)將聚焦超高速管道磁懸浮交通、航空航天及戰(zhàn)略導(dǎo)彈與火箭裝備試驗(yàn)、電磁助推發(fā)射等前沿領(lǐng)域，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，助力國防科技自主創(chuàng)新。
就超導(dǎo)磁懸浮列車而言，利用超導(dǎo)磁體實(shí)現(xiàn)懸浮推進(jìn)的高速列車。超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)磁體使車體上浮，通過周期性地變換磁極方向而獲取推進(jìn)動(dòng)力的列車?；蛘哒f，磁浮列車是一種通過電磁力實(shí)現(xiàn)無接觸懸浮與導(dǎo)向，并利用直線電機(jī)牽引運(yùn)行的新型交通工具，按速度分為高速（400-600公里/小時(shí)）和中低速（100-200公里/小時(shí)）兩類。
磁浮列車，主要包括常導(dǎo)電磁懸浮、高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮等，核心系統(tǒng)由懸浮、推進(jìn)和導(dǎo)向裝置構(gòu)成，運(yùn)行時(shí)與軌道保持約10毫米間隙。1922年德國工程師赫爾曼·肯佩爾首先提出電磁懸浮原理并申請(qǐng)專利。20世紀(jì)70年代起，中國、德國、日本、美國等國家相繼開展磁浮運(yùn)輸系統(tǒng)的研發(fā)。
中國自1995年研制成功首臺(tái)載人磁浮列車后，2002年在上海開通世界首條商業(yè)化高速磁浮示范線（最高時(shí)速430公里）。2016年長沙磁浮快線投入運(yùn)營，成為中國首條自主中低速磁浮線路。2019年時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線，2025年超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮列車亮相第十二屆世界高速鐵路大會(huì)。截至2022年，中國已形成1.0至3.0版中低速磁浮列車產(chǎn)品序列，并在北京、長沙等地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
筆者志清注意到，此前超導(dǎo)磁懸浮列車測(cè)試最高時(shí)速590公里，是世界之最，由日本東海旅客鐵道株式會(huì)社（JR東海公司）研發(fā)創(chuàng)造。此次我國防科技大學(xué)磁浮團(tuán)隊(duì)成功實(shí)現(xiàn)噸級(jí)載荷700公里/小時(shí)的最高試驗(yàn)速度并安全停車，從而奪得該技術(shù)的最新全球桂冠！該技求不僅為我國超導(dǎo)磁懸浮列車安全提速700公里/小時(shí)，而且對(duì)我國提升航天航空發(fā)射助推、特種戰(zhàn)略火箭、導(dǎo)彈裝備精準(zhǔn)創(chuàng)新等成為可能。為此特賦《惜分飛》為評(píng)為紀(jì)。
兩秒磁懸加速度。
公里創(chuàng)新間距。
七百皇冠取。
感言壯語。
全球覷。
風(fēng)馳電掣龍韜緒。
海角天涯瞬聚。
利宇航推舉。
導(dǎo)彈強(qiáng)弩。
神游去。
一一2025年12月26日凌晨時(shí)事詩評(píng)
馮志清，男，中共黨員，大學(xué)本科，在職工商管理碩士，高級(jí)政工師、經(jīng)濟(jì)師，化工企業(yè)多年公司黨 委書 記、董事長，中華詩詞學(xué)會(huì)會(huì)員、上海詩詞學(xué)會(huì)會(huì)員。曾兼任：中國化工政研會(huì)常務(wù)理事、中國化工報(bào)社記協(xié)特約記者兼顧問、中國化學(xué)試劑工業(yè)協(xié)會(huì)第5～7屆副理事長、上海市職工政研會(huì)理事兼特約研究員、中國化工文化藝術(shù)聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事、中國化工作家協(xié)會(huì)第1～3屆副主席和1～4屆理事、顧問；中國文學(xué)藝術(shù)聯(lián)盟簽約作家、上海詩社會(huì)員、冰心文化傳媒網(wǎng)顧問、《2019年中國詩歌大典》副主編、2020年《古韻新風(fēng)》第一冊(cè)常務(wù)副總編、2023年《古韻新吟》執(zhí)行主編、2025年《古韻新聲》執(zhí)行主編、上海詩社行政社長、上海新詩社副總編、天下詩詞文學(xué)時(shí)事評(píng)論員。1983年起，有各種論文、報(bào)告文學(xué)、散文、詩詞在中央、部、直轄市等媒體發(fā)表或收錄。
