獨(dú)一無(wú)二的橋（選于文明之旅<路從希臘起>6）
余秋雨
前面曾提到過(guò)，希臘本島與伯羅奔尼撒半島是由科林斯地峽連接起來(lái)的。在由奧林匹亞返回雅典的途中，還能見(jiàn)到一座橫穿地峽、刀劈斧砍式的科林斯運(yùn)河。
許戈輝：這條運(yùn)河是用了整整12 年的時(shí)間才開(kāi)通的，具體耗費(fèi)了多少人力、物力，現(xiàn)在沒(méi)有很具體的記載了。至少有一點(diǎn)我們是很清楚的，那就是運(yùn)河的開(kāi)通溝通了愛(ài)琴海和伊奧尼亞海，使得原本需要 1 個(gè)月才能完成的航海行程縮短到 1 天就可以完成了。
這條運(yùn)河于1893年由法國(guó)公司開(kāi)鑿?fù)瓿桑L(zhǎng)6000多米，河面寬25米，水深7米。這樣的規(guī)模今天看起來(lái)略嫌小了些，但也經(jīng)常會(huì)有游艇通過(guò)，偶爾也能看到大型貨船。
在這條運(yùn)河上，有一座獨(dú)一無(wú)二的升降橋，它是用鋼木做成的。每當(dāng)有船只要通過(guò)，橋的整體就會(huì)被管理人員控制，沿著水中的豎軌沉到7米深的水底。船只通過(guò)后再慢慢地升起來(lái)。
許戈輝：現(xiàn)在這個(gè)安全閘打開(kāi)，行人和車(chē)輛就可以通過(guò)了。剛才那位老先生告訴我說(shuō)，因?yàn)檫@個(gè)橋經(jīng)常會(huì)在水面上升降，所以他們平均每 7000 次升降之后就會(huì)把那一套器材更換一下，以保證安全。剛才我們有一個(gè)同事就突發(fā)奇想，他說(shuō)其實(shí)這個(gè)橋在升降的時(shí)候，應(yīng)該鋪一張大網(wǎng)在那兒，這樣在橋升上來(lái)的時(shí)候，自然就可以網(wǎng)到一網(wǎng)魚(yú)。
由于是輕型橋，只能過(guò)行人和小型車(chē)輛，可是這種別致的升降方式反倒引得游人專(zhuān)門(mén)走一趟。站在橋上，清風(fēng)從河面吹過(guò)來(lái)，格外神清氣爽。
