我坐在2026次的高鐵上
窗外的風(fēng)很冷很冷
正啃食著冬天的尾巴
田野里還沒有褪光枯黃
卻有嫩芽頂破凍土
露出針尖一樣的堅強
鐵軌是兩條平行的長線
把去年和今年的延伸
2026次高鐵
把所有的趕路人
統(tǒng)統(tǒng)裝進一節(jié)節(jié)車廂
滿載著希望和夢想
奔向詩和遠方
乘坐2026次高鐵的人們
大都是青年壯年
與他們在一起
我感到自己年輕了許多
胸懷寬廣心情舒暢
鄰座的一對戀人
對著屏幕笑出了聲音
在他們的耳機里
或許正在播放著元旦晚會
要么就是詩朗誦春天的序章
我把目光投向遠方
遠山在薄薄的云霧里時隱時現(xiàn)
就像一件像未沒打開的快遞
那些大致相同而又不同站牌
一個個一閃而過
2025的最后一頁日歷
被2026次高鐵掀翻
嶄新一年的陽光
全都拋灑在車窗上
我乘坐的2026次的高鐵
沒有聽到鐘聲敲響
沒有倒計時的呼喊
只有高鐵呼嘯鳴唱
穿過清晨黃昏
穿過千山萬水
乘座2026次高鐵
我們都是趕路人
懷揣著各自的期待
奔赴下一場拼搏
從春夏到秋冬
(創(chuàng)作于2025年12月31日9時20分)
這是一首充滿時代氣息與生命張力的旅途詩作。著名軍旅詩人以2026次高鐵為載體，巧妙地將時間更迭、空間流轉(zhuǎn)與人生旅程編織成流動的意象畫卷。以下是對本詩結(jié)構(gòu)的解析與藝術(shù)特色的提煉：
一、時空交疊的列車意象
1. 物理時空的壓縮：高鐵作為現(xiàn)代性符號，將“去年與今年的延伸”并置在平行鐵軌上，使時間具象為可穿越的線性通道。
2. 歷史節(jié)點的隱喻：2025年日歷被“掀翻”的瞬間，車窗上“嶄新一年的陽光”形成時間斷層的詩意顯影，暗示個體命運與時代軌跡的共振。
二、生命形態(tài)的辯證書寫
1. 自然界的抗?fàn)幟缹W(xué)：“凍土”與“針尖般的嫩芽”、“枯黃田野”與“冬天尾巴”構(gòu)成張力，在凜冽中埋藏蘇醒的伏筆。
2. 人類群像的微縮景觀：戀人的耳機私語、趕路人的沉默奔赴、詩人自身的凝視，共同拼貼出車廂這個流動社會單元的生態(tài)切片。
三、現(xiàn)代性體驗的多維呈現(xiàn)
1. 速度與遺忘的悖論：“一閃而過的站牌”與“大致相同又不同”的觀察，揭示高速時代對地理細節(jié)的消抹。
2. 科技溫情主義：屏幕微笑與詩朗誦的耳機傳播，暗示數(shù)字媒介如何重構(gòu)人際親密距離。
四、循環(huán)哲思的結(jié)構(gòu)閉環(huán)
從“啃食冬天尾巴”起筆，至“從春夏到秋冬”收束，形成季節(jié)輪回與人生征程的象征同構(gòu)。高鐵的“呼嘯鳴唱”替代傳統(tǒng)鐘聲，賦予時間計量以工業(yè)文明的韻律感。
著名軍旅詩人趙月明在此展現(xiàn)了傳統(tǒng)山水詩意與現(xiàn)代機械美學(xué)的融合能力：鐵軌如長卷鋪展，車窗似移動畫框，而“未打開的快寄”般遠山，將期待美學(xué)植入疾馳的風(fēng)景閱讀中。整首詩如同在鋼軌上滾動的抒情長鏡頭，記錄下中國現(xiàn)代化進程中那些被速度重塑的時空感知與集體情感結(jié)構(gòu)。
（注：本詩標(biāo)注創(chuàng)作于未來時間點2025年末，此舉本身即構(gòu)成對線性時間的詩意挑戰(zhàn)，使文本自帶預(yù)言性與鏡像意味。）
(點評人:元寶)
作者簡介：趙月明。籍貫山東省滕州市級索鎮(zhèn)西趙莊村人。1969年2月當(dāng)兵，1971年2月入黨，1990年10月轉(zhuǎn)業(yè)。曾任滕州市文藝創(chuàng)作室主任、出版詩集十五部。曾在80302當(dāng)兵22年，副團中校軍銜。曾參加過中國詩歌協(xié)會、中華詩詞學(xué)會、國際詩詞協(xié)會作家協(xié)會、集報協(xié)會、收藏家協(xié)會。曾在國家級和中央級報刊《中國紀(jì)檢監(jiān)察報》《農(nóng)民日報》《中國文化報》《人民政協(xié)報》《團結(jié)報》《解放軍報》《解放軍文藝》《詩刊》未名詩人版和《詩刊》青年詩人版等發(fā)表過千首詩歌(不含海外和省級以下)。曾獲各級各地各部門獎勵400多項（三等功二次，市勞模一次）。2005年10月榮獲創(chuàng)作發(fā)表詩歌作品12500首大世界基尼斯之最。2016年5月榮獲搜集報刊刊頭80217枚大世界基尼斯之最。
通聯(lián)：山東省滕州市金河灣A區(qū)12號樓2805趙月明
手機：15589269827
微信號：15098277191
