涪陵工務段關(guān)工委歷時一個多月，對2017年~2025年，推選上報集團公司關(guān)工委、團委表彰的涪陵工務段1~10屆12名“成鐵好青年”(毛爾彪、張學林、王彥剛、張立、魏星、賀偉、張耀升、王泰興、王亞飛、張富成、王志超、陶牛犇)先進事跡、榮獲集團公司、國鐵集團各種《榮譽證書》等內(nèi)容進行深度挖掘、系統(tǒng)采寫，形成3萬余字的事跡材料。同時，將12名“成鐵好青年”先進事跡編發(fā)《美篇》《都市頭條》平臺予以展示，并從群體共性特征、個體差異化亮點、精神內(nèi)核與時代價值三個維度展開綜合分析，形成涪陵工務段“成鐵好青年”群體的奮斗密碼與榜樣力量。
一、基本情況
(一)12名“成鐵好青年”入段起步情況
12名“成鐵好青年”入段時平均年齡23歲，3名本科，8名高職大專，1名高中；7名黨員，5名團員；9名線路工，3名橋隧工。
(二)12名“成鐵好青年”成長軌跡
1.7名“成鐵好青年”10年邁了五級臺階:線路、橋隧工→班長→工長→助理工程師→工程師或政工師→車間副主任、主任或車間黨支部書記。
2.5名“成鐵好青年”10年邁了三級臺階:線路、橋隧工→班長→工長→高級工或線路技師。
3.文化、政治面貌變化:9名高職大專生通過函授自學，全部取得西南交大函數(shù)本科學歷；5名團員全部加入了黨組織。
4.12名“成鐵好青年”分布情況:
①4名“成鐵好青年”已調(diào)離涪陵工務段(37歲的毛爾彪在重慶軌道交通運營公司五分公司任紀檢監(jiān)察、37歲的張立重慶工電段橋路科防洪辦工程師、34歲的王志超在遂寧工務段線路技術(shù)科任代理助理工程師、33歲的賀偉在涪陵車務段奉節(jié)車站任綜控員)。
②段現(xiàn)有8名“成鐵好青年”分布情況:段安全生產(chǎn)調(diào)度中心安全監(jiān)控盯控工區(qū)任班長(張學林)、涪陵線路檢查工區(qū)任工長(王彥剛)、武隆橋路車間武隆路基維修工區(qū)任工長(魏星)、彭水西線路高鐵車間任主任(張耀升)、安全生產(chǎn)調(diào)度中心任黨支部書記(王泰興)、涪陵線路維修車間任副主任(王亞飛)、秀山線路車間酉陽道岔維修工區(qū)任班長(張富成)、涪陵鋼軌維修三工區(qū)任工長(陶牛犇)。
(二)12名“成鐵好青年”帶動身邊青工成長成才情況
12名“成鐵好青年”不僅自己成長成才，被評為“成鐵好青年”后，帶動身邊大批青工成長為生產(chǎn)技術(shù)骨干，部分骨干成長為工班長。
二、 群體共性特征：扎根一線的奮斗底色與職業(yè)堅守
12名“成鐵好青年”的成長路徑與職業(yè)表現(xiàn)呈現(xiàn)高度趨同性，勾勒出新時代涪工青年腳踏實地、勇?lián)姑孽r明畫像。
1. 基層起步的成長軌跡
所有獲評者均以一線崗位為職業(yè)起點，涵蓋線路工、橋隧工、道岔維修工等基礎(chǔ)工種，扎根渝懷鐵路崇山峻嶺間的偏遠工區(qū)。如毛爾彪入職長壽線路車間太洪線路工區(qū)、陶牛犇首站進駐秀山線路車間長潭溝線路工區(qū)，這些崗位普遍面臨交通閉塞、任務繁重、環(huán)境艱苦的考驗，但他們均以“實干立身”的態(tài)度，在基層打磨技能、積累經(jīng)驗，為后續(xù)職業(yè)躍升奠定堅實基礎(chǔ)。
2. 勤學善鉆的能力素養(yǎng)
技術(shù)過硬是所有獲評者的核心標簽。他們普遍秉持“理論+實踐”的學習模式，將《鐵路線路修理規(guī)則》《橋隧養(yǎng)護規(guī)則》等專業(yè)書籍作為“案頭書”，同時在作業(yè)現(xiàn)場緊跟老師傅鉆研實操技巧，通過“白天練、晚上悟”的方式攻克技術(shù)難題。如王彥剛記滿5本學習筆記，張富成把宿舍變成“學習陣地”，王志超總結(jié)“看、量、聽、析”四字檢查法，這種勤學善鉆的精神，讓他們快速從“新手”成長為獨當一面的技術(shù)骨干。
3. 就近安家崗位成才
12名“成鐵好青年”有著高度一致的人生選擇與價值追求。他們積極響應歷屆黨委“就近安家、崗位成才”的號召，安居涪陵或重慶主城這片熱土，在各自的崗位上深耕不輟，既實現(xiàn)了職業(yè)理想的拔節(jié)生長，也收獲了安居樂業(yè)的幸福生活。這群“成鐵好青年”還有一個溫暖的共性：大多育有兩個活潑可愛的孩子，父母也從老家遠道而來，三代人同堂而居。長輩們悉心照料孫輩的日常起居，為子女卸下生活的后顧之憂，讓他們安心工作，崗位成才。
4.擔當奉獻的職業(yè)精神
在急難險重任務中沖鋒在前，是12名“成鐵好青年”的共同特質(zhì)。防洪防汛季，張學林、張富成主動值守地質(zhì)災害高發(fā)區(qū)段，冒雨徒步排查邊坡隱患；集中修期間，王彥剛連續(xù)28天凌晨進場作業(yè)，毛爾彪頂烈日、戰(zhàn)風雨完成線路“全面體檢”；突發(fā)險情時，張學林帶頭參與側(cè)翻車輛救援，張立全程把關(guān)高鐵橋梁支座更換施工。他們以“時時放心不下”的責任感，將個人價值融入鐵路安全運輸?shù)拇缶种小?/font>
5. 傳幫帶教的團隊意識
獲評者均具備強烈的“育人”意識，主動將個人技能轉(zhuǎn)化為團隊戰(zhàn)斗力。王彥剛累計帶出30余名徒弟，其中多人成長為班長、技術(shù)員；王亞飛牽頭培訓學員213人，推動創(chuàng)新作業(yè)法在全段推廣落地；陶牛犇受聘集團公司授課老師，培育出12名優(yōu)秀工班長。他們通過“師帶徒”“工地課堂”“技能比武”等方式，構(gòu)建起“個人成才——團隊提質(zhì)”的良性循環(huán)，為鐵路事業(yè)源源不斷儲備青年人才。
三、 個體差異化亮點：多元賽道的專業(yè)深耕與跨界突破
12名“成鐵好青年”在共性底色之上，展現(xiàn)出差異化的職業(yè)發(fā)展路徑，可劃分為技術(shù)攻堅型、管理創(chuàng)新型、跨界轉(zhuǎn)型型三類群體，彰顯出新時代鐵路青年的多元發(fā)展?jié)摿Α?/font>
1. 技術(shù)攻堅型：聚焦核心工藝，破解行業(yè)痛點
這類群體深耕單一技術(shù)領(lǐng)域，以精湛技藝推動作業(yè)標準升級，成為行業(yè)內(nèi)的“技術(shù)尖兵”。
- 鋼軌打磨領(lǐng)域：陶牛犇將打磨精度控制在0.05毫米以內(nèi)，遠超行業(yè)標準，在集團技能大賽中斬獲“雙冠王”；王亞飛創(chuàng)新“焊縫平直度與廓形修復同步打磨法”，大幅縮短施工周期、提升作業(yè)質(zhì)量，相關(guān)成果獲國家專利。
- 線路檢測領(lǐng)域：王彥剛優(yōu)化改版《道岔檢查記錄簿》，增加病害示意圖與處置指引，王志超建立線路病害數(shù)據(jù)分析閉環(huán)機制，實現(xiàn)隱患處置率與銷號率100%。
- 橋隧養(yǎng)護領(lǐng)域：張立從渝懷、滬蓉高鐵橋路工長到重慶工電段防洪辦助理工程師，憑借敏銳的觀察力，精準發(fā)現(xiàn)滬蓉高鐵橋梁支座裂損隱患，全程參與頂梁更換施工，成功消除重大安全風險；張學林深耕橋隧設(shè)備檢查，所在工區(qū)設(shè)備優(yōu)良率連續(xù)多年保持全段領(lǐng)先。
2. 管理創(chuàng)新型：立足班組治理，優(yōu)化工作模式
這類群體從技術(shù)骨干轉(zhuǎn)型為管理帶頭人，以科學方法提升團隊效能，打造出高效協(xié)作的“戰(zhàn)斗集體”。
- 王彥剛創(chuàng)新“三定三查”工作法（定人員、定標準、定時限；查流程、查質(zhì)量、查隱患），實現(xiàn)班組管理的精準管控，推動工區(qū)軌檢評分持續(xù)保持優(yōu)良水平。
- 張富成推行“嚴管厚愛”的班組管理模式，在細化作業(yè)標準、嚴控安全風險的同時，主動關(guān)心職工生活冷暖，打造出有紀律、有溫度的優(yōu)秀班組。
- 張學林聚焦安全管控中樞，推進電子鎖授權(quán)分級管理，構(gòu)建“人防+技防”的分類分級盯控機制，有效杜絕人為操作失誤，筑牢安全生產(chǎn)防線。
3. 跨界轉(zhuǎn)型型：突破崗位邊界，實現(xiàn)多元發(fā)展
這類群體跨越不同專業(yè)領(lǐng)域，展現(xiàn)出極強的適應能力與綜合素養(yǎng)，成為復合型青年人才的典范。
- 毛爾彪從線路工轉(zhuǎn)型為重慶軌道交通運營管理中心紀律檢查室紀檢干部，將鐵路人“精益求精、嚴謹細致”的態(tài)度融入案卷整理、監(jiān)督檢查工作，累計開展監(jiān)督檢查60余次，督促整改問題40余處。
- 王志超從涪陵工務段質(zhì)量管控工區(qū)班長到遂寧工務段助理工程師，他累計分析數(shù)據(jù)1200余組，識別病害800余處，處置率和銷號率均達100%，為段科學養(yǎng)護提供了有力數(shù)據(jù)支撐。
- 張立從涪陵工務段橋隧工到橋隧工區(qū)班長、工長，成長為重慶工電段防洪辦公室助理工程師，創(chuàng)新“普專結(jié)合+科技輔助”的防洪檢查模式，推動防洪工作從“經(jīng)驗防控”轉(zhuǎn)向“標準化、智能化防控”。
- 王亞飛從一線線路工晉升為車間副主任，兼顧技術(shù)研發(fā)、團隊管理與人才培育，實現(xiàn)“個人技能突破——行業(yè)標準輸出——團隊人才培育”的三重價值。
- 賀偉從涪陵工務段長壽線路車間洛磧線路工區(qū)線路工、團支部書記，到涪陵車務段鄭萬高鐵奉節(jié)車站綜控員，崗位在變，黨員的初心不變，始終以共產(chǎn)黨員的初心敬業(yè)愛崗、提升技能，成長為掌握奉節(jié)、云陽、巫山3個高鐵站的列車運行、旅客服務安全的把舵人。
四、 精神內(nèi)核與時代價值：鋼軌為證的青春擔當與行業(yè)啟示
1. 精神內(nèi)核：“四力合一”鑄就鐵路青年榜樣
12名“成鐵好青年”的先進事跡，凝練出“堅守力、鉆研力、擔當力、傳承力”四力合一的精神內(nèi)核，成為“成鐵好青年”的鮮明精神標識。
- 堅守力體現(xiàn)為對鐵路事業(yè)的絕對忠誠，扎根山區(qū)十余載，不懼艱苦、不言退縮，把青春奉獻給崇山峻嶺間的鐵軌。
- 鉆研力體現(xiàn)為對技術(shù)的極致追求，以毫米級精度打磨技藝，用創(chuàng)新思維破解難題，在平凡崗位上追求卓越。
- 擔當力體現(xiàn)為關(guān)鍵時刻挺身而出的勇氣，在防洪搶險、集中修等急難險重任務中，沖鋒在前、勇挑重擔。
- 傳承力體現(xiàn)為對青年人才的培育責任，以“傳幫帶”為紐帶，將技藝與精神薪火相傳，推動鐵路事業(yè)薪火永續(xù)。
2. 時代價值：為鐵路高質(zhì)量發(fā)展注入青春動能
- 個人層面：他們用親身經(jīng)歷證明“平凡崗位亦可造就不凡”。從青澀學子、農(nóng)村青年成長為技術(shù)專家、管理骨干，生動詮釋了“奮斗是青春最亮麗的底色”，為廣大青年樹立了可學可做的榜樣。
- 行業(yè)層面：他們的創(chuàng)新成果與管理經(jīng)驗，推動鐵路工務作業(yè)向“精細化、標準化、智能化”轉(zhuǎn)型。電子鎖分級管控、線路病害數(shù)據(jù)分析閉環(huán)、精準打磨工藝等實踐成果，為提升鐵路運輸安全水平提供了可復制、可推廣的實踐范本。
- 社會層面：他們的見義勇為（張學林雨夜救人）、無私奉獻（節(jié)假日堅守崗位）等行為，展現(xiàn)了鐵路青年的社會責任與人文關(guān)懷，樹立了新時代青年愛崗敬業(yè)、擔當奉獻的良好形象。
五、 總結(jié)
涪陵工務段1—10屆12名“成鐵好青年”，是扎根基層、苦練本領(lǐng)的技術(shù)尖兵，是勇于創(chuàng)新、善于管理的團隊帶頭人，更是不忘初心、甘于奉獻的時代榜樣。他們的成長軌跡清晰印證：基層是最好的課堂，實干是最強的底氣。
這群以鋼軌為紙、以汗水為墨的涪工青年，不僅在渝懷鐵路的崇山峻嶺間書寫了個人的青春答卷，更以群體之力，為鐵路事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展筑牢了青年根基。他們的精神與事跡，將持續(xù)激勵更多涪工青年以榜樣為鏡、向先進看齊，在守護鐵路安全暢通的征程中續(xù)寫新的青春華章。
