中國大運河的歷史變遷——攝影/于欽江
中國大運河的歷史變遷不僅是一條水道的演進史，更是國家政治、經(jīng)濟與文化發(fā)展的縮影，大運河全長近3200公里，由京杭大運河、隋唐大運河、浙東運河三部分構(gòu)成，跨越8省市，連通五大水系。
春秋末期（前486年），吳王夫差開鑿邗溝，連接長江與淮河，標志大運河最早雛形誕生。隋朝（7世紀初），開通通濟渠、永濟渠、山陽瀆，貫通南北，初步形成以洛陽為中心的隋唐大運河體系。元朝（13世紀末），開鑿會通河、通惠河，裁彎取直，形成今日北京至杭州走向的京杭大運河。明清時期，治理黃河泛濫，修建復(fù)式船閘、南旺分水工程，提升漕運效率，年運量達400萬石。1855年，黃河改道山東入海，切斷運河，南北斷航，漕運衰落。
其變遷不僅是水利工程的進步，更是中央集權(quán)治理、物資調(diào)配與文化交流的體現(xiàn)。
大運河的歷史變遷是一部“流動的中華文明史”：它始于軍事需求，興于漕運經(jīng)濟，衰于自然變故，又在今天以文化基因的形式重生。
編輯/齊紹亮——圖文/于欽江
