1月12日，第九屆深商盛典暨中國企業(yè)家俱樂部20周年活動在深圳前海國際會議中心隆重舉行。在“破局·創(chuàng)新·共生：從‘被迫奔跑’到‘主動選擇’”的主論壇框架下，下午同步舉行了以“高端制造”為主題的專場論壇。論壇聚焦實體經(jīng)濟根基，匯聚行業(yè)領軍力量，共同探討中國制造業(yè)在“十五五”規(guī)劃開局之年的升級路徑與發(fā)展智慧。中集車輛（集團）股份有限公司副總裁毛弋女士作為首位發(fā)言嘉賓，以“破局內卷：結構性變革引領高端制造轉型”為主題，分享了傳統(tǒng)制造企業(yè)在復雜競爭環(huán)境中實現(xiàn)高質量發(fā)展的實戰(zhàn)經(jīng)驗與系統(tǒng)思考。
穿越周期：從“活下去”到“高質量成長”
論壇伊始，毛弋開宗明義，指出當前企業(yè)面臨的共同課題。她表示，中集集團扎根深圳已逾40年，旗下中集車輛成立也超過20年。在波瀾壯闊的市場周期中，企業(yè)追求的早已不僅僅是“活下去”，而是如何實現(xiàn)有質量的“破局”與“成長”。這不僅關乎企業(yè)自身的生存發(fā)展，更關系到員工的福祉與整個產業(yè)鏈的協(xié)同進化。
面對全球經(jīng)濟“冷暖交織”的復雜局面，毛弋以一組生動的數(shù)據(jù)揭示了十年前中國半掛車行業(yè)的困境：超過2000家企業(yè)爭奪約50萬輛的年銷量，平均產能極低，行業(yè)陷入嚴重的低效“內卷”。她指出，這種同質化競爭不僅消耗企業(yè)利潤，更制約了整個產業(yè)的升級步伐。因此，中集車輛很早就意識到，打破困局不能僅靠價格戰(zhàn)，必須通過根本性的結構性變革與持續(xù)性的技術突破，才能引領行業(yè)走向高端化、高質量發(fā)展。
毛弋的分享奠定了本次論壇務實、深刻的基調。她強調，高端制造的本質是一場系統(tǒng)性工程，而非單一技術的堆砌。這要求企業(yè)家不僅要有技術視野，更要有顛覆傳統(tǒng)組織模式、重構產業(yè)生態(tài)的戰(zhàn)略勇氣。
雙輪驅動：“燈塔工廠”筑基，“星鏈計劃”破局
面對行業(yè)困境，中集車輛的破局之路清晰而堅定。毛弋詳細介紹了公司推動高端制造轉型的“雙輪驅動”戰(zhàn)略。
第一輪驅動是硬件與生產模式的智能化升級。早在十多年前，中集車輛便攜手全球伙伴，率先在行業(yè)內引入“燈塔工廠”概念。從東莞建立第一座智能化工廠開始，至今已在全球布局超過22家燈塔工廠。這些工廠通過自動化、數(shù)字化技術，大幅提升了生產效率和產品一致性，為打破低水平競爭奠定了硬件基礎。
然而，毛弋深刻指出，僅有硬件的升級不足以根治“內卷”頑疾。于是，第二輪驅動——生產組織結構性改革應運而生。2023年，中集車輛啟動名為“星鏈計劃”的重大改革。該計劃的核心是“先減后加”，對公司內部進行大刀闊斧的重組：將分布在全國的7個半掛車制造法人實體，整合為1個統(tǒng)一的生產集團和2個面向市場的業(yè)務集團。
“星鏈計劃”的效果立竿見影。毛弋透露，從2023年到2025年，中集車輛國內半掛車的營業(yè)收入、銷量均實現(xiàn)了增長，市場占有率在各細分品類中持續(xù)領先。這一“自我革命”不僅優(yōu)化了內部資源配置，降低了管理成本，更強化了市場響應速度與客戶服務能力，使公司在全國統(tǒng)一大市場和全球南方市場均實現(xiàn)了高質量發(fā)展。
此外，毛弋分享了公司在綠色制造與行業(yè)引領方面的實踐。作為行業(yè)首家全面應用電泳技術替代傳統(tǒng)油漆的企業(yè)，中集車輛推動了整個中國半掛車行業(yè)的綠色升級。公司還積極推動行業(yè)標準制定，參與國家危化品運輸安全法規(guī)的完善，展現(xiàn)了龍頭企業(yè)的責任與擔當。
面向未來：以“星辰計劃”錨定“十五五”新航向
站在“十五五”規(guī)劃的開局之年，毛弋描繪了中集車輛面向未來的戰(zhàn)略藍圖。她表示，高質量發(fā)展已成為國家錨定的核心目標，這與中集車輛堅持智能化、綠色化、融合化的發(fā)展路徑高度契合。
公司將在“星鏈計劃”取得初步勝利的基礎上，啟動更具雄心的 “星辰計劃” ，推動企業(yè)實現(xiàn)新一輪的大跨越。技術創(chuàng)新依然是核心引擎。毛弋介紹，早在2017年，中集車輛就已開始探索無人駕駛與人工智能技術在物流裝備上的應用。2025年，公司在武漢車展上發(fā)布了全球首款純電動頭掛列車（EVRT），標志著在新能源賽道已取得實質性突破。
面向未來，毛弋強調開放協(xié)同的重要性。她呼吁在座的深商伙伴與產業(yè)鏈各方攜手，共同推進在新能源化、ESG（環(huán)境、社會和治理）及綠色能源領域的探索與合作。她相信，只有構建開放共贏的產業(yè)生態(tài)，中國的高端物流裝備才能在全球競爭中持續(xù)提升核心競爭力。
總結而言，毛弋的分享為傳統(tǒng)制造業(yè)的轉型升級提供了可復制的路徑參考：一是以“刀刃向內”的勇氣推動生產組織的結構性改革，破解內卷困局；二是以持續(xù)的技術創(chuàng)新為引擎，推動產品與制造過程的綠色化、智能化升級；三是以開放合作的格局，共建良性產業(yè)生態(tài)，實現(xiàn)價值共生。 中集車輛的實踐表明，中國高端制造邁向世界舞臺中央的征程，正是一場以“精度”為尺，不斷自我革新、協(xié)同共進的偉大實踐。
