題記：
黃河滔滔，秦嶺蒼蒼，中華文明，山高水長。創(chuàng)始之初，尚有遠(yuǎn)鄰，歷數(shù)千年，逐一敗亡。鐵蹄廢墟，衰草斜陽，此行考察，滿目滄桑。唯我中華，巍然自立，歷盡災(zāi)劫，多難興邦。終逢盛世，百業(yè)俱興，炎黃子孫，重鑄輝煌。千載雄魂，再翔東方，告慰始祖，伏唯尚饗。
-﹣余秋雨
走上了古蜀道（注1），仿佛就走過了一段段的歷史。
吳小莉：我現(xiàn)在所在的位置叫作"朝天"，它的故事是這樣的：在唐明皇躲避安史之亂的時候，他逃到了蜀地，所以中國的文武百官就到這里來朝拜天子，所以名為"朝天"。我現(xiàn)在走的這個棧道叫作"明月峽古棧道"，它建于先秦，在戰(zhàn)國發(fā)展起來。明月峽古棧道可以說是歷經(jīng)滄桑而且?guī)捉?jīng)修復(fù)。在西漢的時候，西漢的劉邦屈居漢王，他當(dāng)時聽了張良大將的意見，火燒棧道，向項羽表示，我不再跟你爭天下了。之后，他又聽了韓信之計，以明修棧道、暗度陳倉而一統(tǒng)天下。另外，在蜀漢時期，諸葛亮維修了這個棧道，在他北伐中原的時候，他的千萬大軍以及糧草都曾經(jīng)經(jīng)過這條棧道。
"蜀道之難，難于上青天"，李白的著名詩篇吟唱的就是這里。古棧道位于四川省廣元市朝天區(qū)的嘉陵江明月峽和清風(fēng)峽中，開鑿于春秋末期，戰(zhàn)國時有"棧道千里，無所不通"的說法。棧道是四川與陜西之間通行的必經(jīng)之路，為秦統(tǒng)一中國打下了堅實的基礎(chǔ)。
向?qū)В?古代人首先在這上面鑿上孔眼，然后拴上木棒，上面再鋪上木板，這樣人馬就可以通行。這樣的孔眼歷代都可以修復(fù)，逐漸形成了這樣的棧道，而且它有多層，特別是越往下橫梁就越短一點。越到下邊，它就越靠近巖石，這樣就起到分解力的作用。
吳小莉： 那它是不是真的很牢固呢？我們發(fā)覺，實際上有幾個像支撐點的她方，幾經(jīng)修復(fù)。在這個過程當(dāng)中，是不是真的是一個非常牢固的棧道？
向?qū)В涸谡麄€棧道里面，這個棧道算是比較牢固的，特別是它的孔眼里面還有小孔，就起到防止木棒往外滑脫的作用。
一眼看去，這個古棧道只有2米左右寬，蜀漢的千軍萬馬當(dāng)時又是如何從這里經(jīng)過的呢？
向?qū)В?當(dāng)時有一種特殊的工具，叫作"木牛流馬"，那種工具特別適合在川北這一帶的地形上行進(jìn)，所以當(dāng)時糧草和車馬都可以在上面走。
吳小莉：最寬的時候多寬？
向?qū)В?最寬的時候有2米寬，可以并行。我們?yōu)榱寺糜伍_放，有些地方進(jìn)行了修復(fù)，經(jīng)過修復(fù)以后，大概是這種寬度。
吳小莉：當(dāng)時這樣的寬度就可以讓千軍萬馬經(jīng)過了嗎？
向?qū)В壕涂梢越?jīng)過了。
吳小莉： 我們來走走看，感受一下千軍萬馬經(jīng)過時的感覺。兩匹馬可以在這兒同時經(jīng)過。
向?qū)В簩Γ瑑善ヱR。
吳小莉： 諸葛亮可以騎在馬上，看著嘉陵江。他們北伐是往那個方向去的。向?qū)В簩Γ綕h中。
吳小莉：諸葛亮數(shù)次經(jīng)過這里？
向?qū)В罕狈ブ性?次，反正是有多次。
"古今多少事，都付笑談中。"從三國到北宋，古棧道多次遭到破壞，又多次被修復(fù)使用。到了南宋末期，棧道廢行，元朝初年，漕運代替了棧道的運輸，陸路沿明月峽山頂朝天關(guān)通過。如今，108國道和寶成鐵路從峽中穿過，是現(xiàn)在的主要交通線，棧道的交通作用不復(fù)存在?，F(xiàn)在的棧道是當(dāng)?shù)卣疄殚_發(fā)文物旅游于1989年和1999年先后兩次修復(fù)的，長約450米。
當(dāng)年比"上青天"還難的蜀道，如今已經(jīng)天塹變通途。嘉陵江航道、寶成鐵路，還有天上的曾經(jīng)只有飛鳥才能飛過的空中航道，使蜀道之難成為歷史的記憶。古人有詩說，朝天峽"不因天設(shè)險，何以控三巴"。意思是，如果沒有這里的天險，巴蜀就難以控制。而今天的施政理念恰恰相反，是要打通一切通道，讓里里外外的人們可以隨意進(jìn)進(jìn)出出。
朝天區(qū)在川陜甘三省結(jié)合部，北倚秦嶺，南俯巴蜀，東枕米倉，西接隴地，扼秦隴人蜀咽喉，素有"秦蜀重鎮(zhèn)""川北門戶"之稱。朝天區(qū)的七盤關(guān)，從外省人的角度看，是入川的第一站。反過來看，它又是出川的最后一站。
吳小莉： 我們已經(jīng)來到了四川和陜西的省界交界處，我們現(xiàn)在要結(jié)束的是四川的行程。
車隊要離開四川，前往陜西，朝天是必經(jīng)之路。"朝天"這個地名的由來始于唐朝天寶年間，三國的時候叫"邵歡"。古代道路崎嶇、地形險峻的朝天，如今已經(jīng)變成蜀道上的一顆明珠。得天獨厚的旅游資源，正在被開發(fā)出來，造福今人。自然景觀和人文景觀交相輝映，這個只有20萬人口的古鎮(zhèn)，就有來自大陸和臺灣地區(qū)的50多家企業(yè)來落戶，投資上億元。
一邊是朝天區(qū)的居民十里相送，一邊是西安的朋友千里相迎，西安鐵馬越野俱樂部的吉普車發(fā)燒友們，專程趕到七盤關(guān)，來迎接我們的吉普車隊。
向?qū)В?蜀道走了一部分，接著走的還是蜀道。今天有一個不太好的消息，或者說是一個具有挑戰(zhàn)性的消息：昨天晚上西安和寶雞都下了雪，有關(guān)人員正在勘查秦嶺上的雪情，我們應(yīng)該在明天晚上到達(dá)寶雞，開始在陜西的活動。
馬大立： 開車盡量靠中間行駛，路邊，尤其是右邊，冰洞很大，下面這個彎一定要用低擋，路會很滑。
山上斷斷續(xù)續(xù)的積雪證明著秦嶺的冬季，而路上卻看不到雪，又見證了古代的蜀道如今車流暢通。
注1： 春秋戰(zhàn)國時期，關(guān)中和蜀郡同稱"天府之國"，兩地人民相互交往的路線，統(tǒng)稱"蜀道"或"秦蜀棧道"。此后經(jīng)過3000多年開鑿，現(xiàn)在廣義上的古蜀道南起成都，過廣漢、德陽、梓潼，越大小劍山，經(jīng)廣元而出川，在陜西褒城附近向左拐，之后沿褒河過石門，穿越秦嶺，出斜谷，直通八百里秦川，全長約1000余千米。狹義上的古蜀道僅包括四川境內(nèi)的路段，南起成都，北止于廣元七盤關(guān)，全長約450千米，清風(fēng)峽、明月峽、七盤關(guān)、翠云廊和劍門關(guān)等關(guān)口都在這一段。
