我與馮創(chuàng)志先生相識(shí)多年，其文其人早為我所熟知。四十余年前，我便有幸拜讀他撰寫的關(guān)于馮如的文章，雖篇幅有限，卻已見其對(duì)這位鄉(xiāng)賢先驅(qū)的崇敬之情與扎實(shí)治學(xué)功底。此后，他陸續(xù)發(fā)表多篇推介馮如的文章，雖未形成體系，卻始終未曾中斷對(duì)這一課題的關(guān)注。當(dāng)馮如研究因前輩學(xué)者年事已高、后繼乏人而漸趨沉寂之際，馮創(chuàng)志先生挺身而出，近年在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)連續(xù)推出系列研究力作，厚積薄發(fā)終成集，定名《馮如新時(shí)代研究》。出于對(duì)馮如先生的景仰、對(duì)執(zhí)著研究者的敬意，也緣于與老友的深厚情誼，我欣然為這部力作作序。
在中國近代航空史的璀璨星河中，馮如先生無疑是劃破長夜的啟明星。這位被譽(yù)為“中國航空之父”的先驅(qū)，聲名遠(yuǎn)播海內(nèi)外，既激勵(lì)著一代又一代中華兒女砥礪前行，也引得無數(shù)專家學(xué)者潛心鉆研。在馮如研究領(lǐng)域，黃漢綱、姜長英、陳應(yīng)明等先生堪稱泰斗，奠定了堅(jiān)實(shí)的學(xué)術(shù)基礎(chǔ)。在馮如家鄉(xiāng)恩平市，曾任市政協(xié)副主席的關(guān)中人（開平籍）深耕鄉(xiāng)土史料，多有創(chuàng)見。恩平籍馮培德院士亦于2009年撰文，追憶先賢功績(jī)。2009年，航空工業(yè)出版社出版的《中國航空之父馮如》，成為系統(tǒng)記述馮如航空成就的權(quán)威典籍。2013年，廣東人民出版社推出《中國航空之父馮如研究》，輯錄黃漢綱《馮如研究》與陳應(yīng)明《馮如設(shè)計(jì)制造飛機(jī)考》，匯聚名家智慧。2019年，《中國航空之父馮如》增訂第二版付梓，由魏鋼主編，收錄馮如1909年研制中國首架載人動(dòng)力飛機(jī)、歸國組建革命飛機(jī)隊(duì)等關(guān)鍵史實(shí)，讓先驅(qū)事跡愈發(fā)清晰。而當(dāng)學(xué)術(shù)傳承遭遇瓶頸，正是馮如家鄉(xiāng)的有識(shí)之士馮創(chuàng)志先生，毅然接過沉甸甸的接力棒投身系統(tǒng)研究，在網(wǎng)絡(luò)空間持續(xù)發(fā)聲，成為當(dāng)代馮如研究當(dāng)之無愧的傳承者。
在前人豐碩成果之上，發(fā)掘新史料、開拓新視角、提出新見解，其難度可想而知。馮創(chuàng)志先生能擔(dān)此重任，絕非偶然。他的人生履歷與綜合素養(yǎng)，為這項(xiàng)研究賦予了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。作為資深媒體人，改革開放初期他便頻繁向《南方日?qǐng)?bào)》投稿，擔(dān)任恩平報(bào)社副社長、社長、主編期間，更是筆耕不輟，數(shù)十年間在國內(nèi)外媒體發(fā)表逾三百萬字新聞作品。1999年南方日?qǐng)?bào)社社慶之際，遴選改革開放以來百件重大報(bào)道，馮創(chuàng)志先生1982年的《一個(gè)萬斤戶的苦惱與歡樂》與1988年的《恩平七女斗流氓》雙雙入選，足見其作品的影響力與穿透力。我彼時(shí)身為南方日?qǐng)?bào)編輯部一員，對(duì)其人其作留下深刻印象。敏銳的洞察力與扎實(shí)的文字功底，正是史料挖掘與學(xué)術(shù)表達(dá)的關(guān)鍵素養(yǎng)。此外，作為地方工作多面手，馮創(chuàng)志先生從退伍軍人、村干部到媒體負(fù)責(zé)人，再到市委、市政府多個(gè)重要部門任職，豐富的閱歷既拓寬了視野，更積累了寶貴的人脈資源，為尋訪故人后裔、搜集第一手資料提供了極大便利。更為重要的是，馮創(chuàng)志先生與馮如同屬恩平馮氏族群，這份血脈相連的淵源，讓他對(duì)先賢有著天然的親近感與使命感。退休后，他率先倡議馮氏族群深耕馮如研究，這份情懷既有宗族親情的溫度，更有彼此共有的家國認(rèn)同的厚度，這成為他數(shù)十年研究之路最原始、最持久的動(dòng)力。早在1979年，他便在廣東省委宣傳部主辦的《學(xué)習(xí)與宣傳》雜志第12期發(fā)表《民族先驅(qū)，航空赤子》一文，正式開啟馮如研究之旅。此后數(shù)十年間，他陸續(xù)撰寫數(shù)十篇相關(guān)報(bào)道，其中2009年發(fā)表于《人民日?qǐng)?bào)》海外版頭版的《百年航空憶馮如》，引發(fā)廣泛社會(huì)反響。在同為馮氏族群、曾任恩平縣縣長的馮炎先生支持下，2014年恩平市馮如文化研究會(huì)經(jīng)市委宣傳部與民政局批準(zhǔn)成立，馮創(chuàng)志先生出任創(chuàng)會(huì)第一副會(huì)長，自此更是全身心投入系統(tǒng)研究與史料整理，讓馮如研究在新時(shí)代煥發(fā)生機(jī)。
通覽《馮如新時(shí)代研究》全書，三大鮮明特色令人矚目。其一，史料挖掘的突破性與補(bǔ)白性。馮創(chuàng)志先生不滿足于既有文獻(xiàn)，深入走訪馮如親友后裔與地方耆老，搶救性發(fā)掘鮮為人知的珍貴史料，讓馮如的人生形象愈發(fā)豐滿立體，填補(bǔ)了多處歷史敘述空白：明確馮如是中國航空企業(yè)股份制的開創(chuàng)者，凸顯其作為航空科技與制造業(yè)深度融合的典范價(jià)值；厘清其回國后先赴臺(tái)山進(jìn)行飛行表演，再于廣州東較場(chǎng)獻(xiàn)技的史實(shí)；揭示其研制飛機(jī)的核心團(tuán)隊(duì)以恩平、開平、臺(tái)山籍人士為主，彰顯僑鄉(xiāng)一體的文化凝聚力。其二，視角整合的系統(tǒng)性與升華性。全書雖由多篇獨(dú)立篇章結(jié)集而成，卻隱含清晰邏輯主線：從家國情懷中孕育航空夢(mèng)想，以鋼鐵意志將夢(mèng)想付諸實(shí)踐，再將海外所學(xué)移植祖國沃土。文字既展現(xiàn)了馮如對(duì)技術(shù)的極致追求，更深刻詮釋了他“以科技興邦”的愛國擔(dān)當(dāng)，其精神力量與人格魅力躍然紙上，讓讀者得以觸摸先賢的理想與溫度。其三，傳播方式的創(chuàng)新性與拓展性。年逾古稀的馮創(chuàng)志先生，始終保持著與時(shí)俱進(jìn)的心態(tài)，如同年輕網(wǎng)民一般活躍于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，曾連續(xù)三屆獲評(píng)新華社新華網(wǎng)“十大網(wǎng)評(píng)人”，擁有廣泛關(guān)注度。他的研究成果多先以網(wǎng)文形式發(fā)表，再借助微信等新媒體平臺(tái)廣泛傳播，這種貼近時(shí)代的傳播方式，讓馮如精神突破學(xué)術(shù)圈層，走進(jìn)大眾視野，在新時(shí)代綻放出新的光彩。
無論是前輩學(xué)者的開拓，還是當(dāng)代傳承人的深耕，對(duì)馮如的研究從未止步于技術(shù)層面，核心始終是探尋支撐其前行的精神內(nèi)核。身處中華民族內(nèi)憂外患的艱難歲月，馮如“航空救國”的宏愿，源于對(duì)改變家國命運(yùn)的深切渴望；他攜機(jī)歸國、投身革命的選擇，既是受孫中山先生感召，更是愛國精神的自然流露。本書通過對(duì)諸多細(xì)節(jié)的生動(dòng)描繪，為我們提煉出馮如精神的四大支柱：以愛國為根基，以堅(jiān)韌為動(dòng)力，以創(chuàng)新為路徑，以民族復(fù)興為歸宿。這四大支柱相互交織、融為一體，塑造了馮如作為“中國航空之父”與偉大愛國者的不朽傳奇——在民族危亡之際，他以科技救國踐行理想，不僅改寫了中國航空史，更成為近代中國自強(qiáng)不息精神的生動(dòng)縮影。這份精神至今仍具深刻啟示：面對(duì)艱難險(xiǎn)阻，唯有將個(gè)人理想與國家使命緊密相連，方能成就不朽事業(yè)。這正是《馮如新時(shí)代研究》的核心價(jià)值與時(shí)代意義所在。
期待馮創(chuàng)志先生作為馮如研究的傳承者與馮如精神的弘揚(yáng)者，能繼續(xù)深耕細(xì)作，推出更多精品力作；更希望這部著作能吸引更多有志之士，共同參與到馮如精神的挖掘、研究與傳播中來，讓這面鐫刻著愛國、創(chuàng)新、奮斗的精神旗幟，在中華民族偉大復(fù)興的征程上，永遠(yuǎn)高高飄揚(yáng)?。ù宋氖欠兑藻\為《新時(shí)代馮如研究》作序》
（作序者為南方日?qǐng)?bào)前社長，暨南大學(xué)新聞與傳播學(xué)院前院長、教授）
