國(guó)家之棟梁 師徒皆楷模
——記述我所認(rèn)識(shí)的鐵路隧道專家馬棟先生
文/ 柏廣欣
近因?qū)懳恼碌木壒?，突然就想起兩個(gè)極不普通的人來。一位叫王夢(mèng)恕，另一位叫馬棟。
中國(guó)工程院院士、著名鐵路隧道和地下工程專家王夢(mèng)恕先生
提起王夢(mèng)恕先生，是因?yàn)槲液茉缇椭浪侵袊?guó)工程院院士，大名鼎鼎的鐵路隧道和地下工程專家。中國(guó)工程院就在北京冰窖口附近不遠(yuǎn)，我們中鐵建十六局集團(tuán)、十六局四公司干了那么多全國(guó)重難點(diǎn)隧道工程，說不定王老院士生前就知道，也或許親自前往指導(dǎo)檢查過，為隧道施工建設(shè)出謀劃策、出過力流過汗。帶著這份執(zhí)念，我就不由自主地點(diǎn)擊手機(jī)屏幕，開始了認(rèn)真查詢。
至于馬棟先生，他是從我們中鐵十六局四公司走出去的佼佼者，曾擔(dān)任中鐵十六局集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師，被授予國(guó)家“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”和全國(guó)優(yōu)秀科技工作者，中國(guó)科協(xié)提名為中國(guó)工程院院士增選有效候選人、國(guó)務(wù)院政府特殊津貼獲得者。
中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師馬棟
1987年7月，馬棟于石家莊鐵道學(xué)院鐵道工程專業(yè)畢業(yè)，分到北京懷柔縣鐵十六局四處，那時(shí)我在處機(jī)關(guān)上班，他被分到二段任助工，后任工程師。但真正見到他，還是在京九線；此時(shí)，他在江西項(xiàng)目指揮部當(dāng)總工，協(xié)助崔世俊副處長(zhǎng)主抓施工生產(chǎn)技術(shù)，尤其是負(fù)責(zé)老營(yíng)盤隧道的施工技術(shù)質(zhì)量。他愛人叫黃立新，老家是福建，也是那幾年分來的大學(xué)本科畢業(yè)生，是當(dāng)時(shí)全處并不多見的年輕知識(shí)型女性技術(shù)干部。她工作認(rèn)真細(xì)致，為人熱情大方，頗受機(jī)關(guān)同事們的好評(píng)。
我去京九線，是履行企業(yè)對(duì)所屬工程項(xiàng)目的監(jiān)管檢查職能。他們兩口子在京九鐵路工程中干得不錯(cuò)，職工反映挺好。他們的兒子叫“志苗”，從小在工地長(zhǎng)大，跟鐵道兵部隊(duì)時(shí)期隨軍子女的生活幾乎沒有區(qū)別，就是孩子跟著爸媽走，哪里施工哪安家。平心而論，孩子從小跟他們還是吃了不少苦頭的。
1999年8月初，朔黃鐵路長(zhǎng)梁山隧道施工進(jìn)入決戰(zhàn)攻關(guān)階段，250米長(zhǎng)的帷幕注漿段馬上面臨開挖。為安全穩(wěn)妥起見，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)力量，處黨政主管經(jīng)研究：決定抽調(diào)已擔(dān)任處總工程師的馬棟前往朔黃線擔(dān)綱掛帥，任項(xiàng)目指揮長(zhǎng)。
這樣，我與他也就有了交集和再次相見的機(jī)會(huì)，并且有長(zhǎng)達(dá)一年多工作和生活上的密切交往。對(duì)他的為人處事、人品及工作作風(fēng)有了一些初步的了解和認(rèn)識(shí)。從他身上，我看到了企業(yè)年輕知識(shí)分子熱情飽滿的工作狀態(tài)，不怕吃苦流汗的敬業(yè)精神，還有謙遜好學(xué)的生活激情，都給我留下十分深刻的印象。
面臨迫在眉睫、急亟穿越的帷幕注漿段，馬棟召集技術(shù)人員經(jīng)認(rèn)真分析研究后，果斷采取“正臺(tái)階”施工法，穩(wěn)妥有效地推進(jìn)安全施工，一舉成功通過軟弱圍巖大塌方地帶，為確保隧道施工安全和工程質(zhì)量做出了重大貢獻(xiàn)。在我當(dāng)年給他呈報(bào)的滿滿幾頁紙的先進(jìn)事跡材料上，沒有任何空洞多余的贅述，講得全是具體事例。
有突出貢獻(xiàn)中青年專家、全國(guó)優(yōu)秀科技工作者馬棟
誠(chéng)懇、樸實(shí)、敦厚、勤勉，這些都是表現(xiàn)在馬棟身上非常鮮明的個(gè)人特征。在與他交流對(duì)話的眼神里，我從未覺察到現(xiàn)實(shí)社會(huì)很多年輕人那種輕浮、傲慢甚至是偏執(zhí)的神態(tài)，有的只是沉穩(wěn)、謙虛和熱情。說話時(shí)臉上堆滿笑容，我也從來沒看到他對(duì)誰發(fā)過脾氣。只是，與他相處的時(shí)間太短。后來，我離開長(zhǎng)梁山工地，他在隧道主體竣工后不久，也因工作需要，調(diào)往集團(tuán)公司肩負(fù)重任了。自此以后，我們就再未有見面接觸的機(jī)會(huì)了。
真是不查不知道，一查竟給我?guī)砟蟮捏@喜。我發(fā)現(xiàn)王夢(mèng)恕院士生前不僅與十六局、與我們四處有過多次密切交往，而且，他和馬總的關(guān)系非同一般，居然是親密的師生關(guān)系。馬棟是王老先生2007級(jí)帶出來的博士研究生，每年三分之二的時(shí)間，他都陪著王夢(mèng)恕奔波在工地上。十六局修的隧道多，施工難點(diǎn)也多。每次王院士都是先看現(xiàn)場(chǎng)，看完后組織大家討論，匯報(bào)情況，解決問題。
2008年前后，馬棟和王夢(mèng)恕出現(xiàn)在修建宜萬鐵路野三關(guān)隧道的施工現(xiàn)場(chǎng)。那里突發(fā)危機(jī)，涌水不斷，不時(shí)有石頭滾落下來?！扒闆r太兇險(xiǎn)了，您不能過去”！馬棟再三勸說他的導(dǎo)師?！皠e管我，到巖溶口才能查明問題原因”，王夢(mèng)恕堅(jiān)持自己的初心和判斷。即使馬棟強(qiáng)拉著自己的老師，王夢(mèng)恕依然堅(jiān)持走向最危險(xiǎn)的地方。
王院士生前為國(guó)家培養(yǎng)了將近100位博士，他因人施教，把每個(gè)學(xué)生都當(dāng)成自己的孩子。對(duì)他們提出“第一是品德，第二是能力，第三是理論″的基本做人要求，他始終鼓勵(lì)學(xué)生要“敢于講真話”，學(xué)會(huì)“把復(fù)雜問題簡(jiǎn)單化”。王夢(mèng)恕一生有兩個(gè)心愿：一是我國(guó)鐵路達(dá)到世界領(lǐng)先水平，二是我國(guó)隧道達(dá)到世界領(lǐng)先水平。自1952年考入天津鐵路工程學(xué)校大型建筑科橋梁專業(yè)，此后六十余載，王院士將滿腔熱忱完全奉獻(xiàn)給祖國(guó)的地下工程專業(yè)。
2018年9月22日上午10時(shí)，在北京八寶山殯儀館東禮堂送別王夢(mèng)恕先生
2018年9月20日，王夢(mèng)恕因病去世，享年80歲。在老人家逝世前，他仍在牽掛著三大海峽隧道建設(shè)：①瓊州海峽跨海隧道，②渤海灣海底隧道，③臺(tái)灣海峽隧道。
看馬棟先生后來的簡(jiǎn)歷，上面文字是這樣介紹的：馬棟，生于1963年8月，河南方城人，博士，教授級(jí)高工，入選國(guó)家百千萬人才工程，入選北京市、中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)鐵建股份公司、中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)專家?guī)鞂＜遥瑖?guó)務(wù)院政府特殊津貼獲得者。
30多年來，他先后參與數(shù)十座隧道的建設(shè)，其研發(fā)成果獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、詹天佑獎(jiǎng)8項(xiàng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)8項(xiàng)、魯班獎(jiǎng)10項(xiàng)、國(guó)家級(jí)工法5項(xiàng)、發(fā)明專利19項(xiàng)，出版專著3部，發(fā)表論文46篇。2016年，獲國(guó)際隧道及地下空間協(xié)會(huì)重大工程獎(jiǎng)（關(guān)角隧道項(xiàng)目）。參與2017年鐵路重大科技創(chuàng)新成果“關(guān)角隧道修建關(guān)鍵技術(shù)″研究，該成果入庫鐵路科技項(xiàng)目。2019年出版專著《高海拔復(fù)雜地質(zhì)特長(zhǎng)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)：青藏鐵路關(guān)角隧道工程實(shí)踐與創(chuàng)新》，系統(tǒng)總結(jié)了高原隧道的各種施工技術(shù)。2025年8月，他被中國(guó)科協(xié)提名為中國(guó)工程院院士增選有效候選人。
“我們自古以來，就有埋頭苦干的人，有拼命硬干的人，有為民請(qǐng)命的人，有舍命求法的人，”，“這就是中國(guó)的脊梁”。關(guān)上打開的屏面，我就在細(xì)想：如果王夢(mèng)恕老先生地下有知，他的學(xué)生獲得如此多的殊榮，中國(guó)隧道和地下工程后繼有人，他老人家一定會(huì)倍感欣慰，含笑九泉！
文章結(jié)尾，我也想對(duì)馬棟先生說句掏心窩子的話：馬總，這么多年過去了，老哥還真是怪想你的?。●R年即將到來，謹(jǐn)在此問候你全家新年好！新春快樂！！
2026年1月23日初稿
1月28日定稿于北京
作者簡(jiǎn)介：柏廣欣，50年代出生，山東臨沂人，中央黨校本科學(xué)歷，高級(jí)政工師。先后在鐵道兵13師65團(tuán)、11師54團(tuán)服役，歷任戰(zhàn)士、文書、排長(zhǎng)、干事、副指導(dǎo)員、指導(dǎo)員。轉(zhuǎn)業(yè)后供職于鐵道部16局4處、中國(guó)鐵建16局集團(tuán)4公司。曾在國(guó)家、省部級(jí)報(bào)刊發(fā)表作品，喜歡文學(xué)，熱愛寫作。
責(zé)編：檻外人 2026-2-21（正月初五）
