流動(dòng)的中國(guó)
作者：季志林
春節(jié)是中華民族團(tuán)聚賀歲迎新祈福的傳統(tǒng)節(jié)日，“臘八”過(guò)后，14億人便為了這一天不辭辛苦東奔西忙。
在外工作的人急著趕回家與親人團(tuán)聚，正月初一之后按傳統(tǒng)習(xí)慣需走親訪友，而出行最多的當(dāng)屬舉家旅游的群體，這是近年形成的一種過(guò)年新時(shí)尚，北方人喜歡江南的美景秀色，南方人向往北國(guó)的冰城雪域，農(nóng)村人羨慕大城市熱鬧繁華，城市人卻跑到鄉(xiāng)下尋找人間煙火。每到春節(jié)，北京地壇的廟會(huì)，上海外灘的夜景，杭州西湖，南京夫子廟，成都寬窄巷子，西安大唐不夜城，哈爾濱冰雕，西雙版納熱帶雨林……長(zhǎng)城內(nèi)外，大江南北，凡是國(guó)內(nèi)聞名的旅游景區(qū)幾乎都成了人們節(jié)日旅游的打卡地，游客川流不息，門(mén)票炙手可熱，有的數(shù)日之前就要預(yù)購(gòu)門(mén)票，有的因游客過(guò)多不得不采取限流措施。春節(jié)期間，處處都可看到潮水般的客流和車(chē)流，展現(xiàn)在我們面前的簡(jiǎn)直就是一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)。
流動(dòng)的中國(guó)，反映了中華民族春節(jié)賀歲的方式已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，人們不再滿足于闔家歡樂(lè)，而是要走出去看看外面的世界是個(gè)什么樣子，享受不同地區(qū)的不同風(fēng)俗不同文化和不同年味，旅游已成了年文化的一個(gè)重要內(nèi)容。據(jù)官方預(yù)測(cè)，2026年春節(jié)期間，全國(guó)每天出行約2.9億人，春節(jié)9天長(zhǎng)假，總計(jì)出行人數(shù)26.9億人次，構(gòu)成了近年來(lái)最強(qiáng)烈的客流“狂飆”。春節(jié)期間國(guó)內(nèi)各主要景區(qū)的火爆場(chǎng)面已充分證明了這一點(diǎn)，進(jìn)入景區(qū)，人們看到的不是醉人的風(fēng)景，而是黑壓壓的一片后腦勺！
流動(dòng)的中國(guó)，反映了人民群眾生活水平的全面提高。短缺經(jīng)濟(jì)年代，人們追求的是解決溫飽豐衣足食，工人月月有穩(wěn)定的工資收入，農(nóng)民辛苦一年能有個(gè)好收成，吃穿不愁便心滿意足，誰(shuí)還能想到一家人坐上飛機(jī)火車(chē)滿世界逛？如今不同了，人們吃飯講營(yíng)養(yǎng)，穿衣比時(shí)尚，購(gòu)物論品牌，辦事圖排場(chǎng)，生活質(zhì)量越來(lái)越高，消費(fèi)需求自然水漲船高。今年春節(jié)長(zhǎng)假，我去了武漢、廣州、珠海、南昌等地，無(wú)論是武漢的黃鶴樓景區(qū)、江漢路步行街以及戶部巷美食街，還是廣州永慶坊、廣州塔旅游景區(qū)，到處都是潮水般的人群，到處可見(jiàn)充滿幸福的笑臉。善于經(jīng)營(yíng)的商家們將特色小吃、文創(chuàng)商品與觀光景區(qū)深度融合，成了吸引游客眼球的主角，現(xiàn)在不是提倡拉動(dòng)內(nèi)需嗎？這一趟旅游，給我最深刻的印象就是市場(chǎng)繁榮，消費(fèi)旺盛，人民幸福，年味十足。
流動(dòng)的中國(guó)，反映了社會(huì)的不斷進(jìn)步。五、六十年代，我們?cè)?jīng)提出“跑步進(jìn)入共產(chǎn)主義”等口號(hào)，但心目中的共產(chǎn)主義究竟是個(gè)什么樣子誰(shuí)也弄不明白也說(shuō)不具體，基本停留在滿足物質(zhì)生活需求層面，按老一輩人的說(shuō)法，就是“樓上樓下，電燈電話”，“點(diǎn)燈不用油，耕地不用?！薄＝▏?guó)以來(lái)，在中國(guó)共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全國(guó)各族人民團(tuán)結(jié)一致，克服困難，努力建設(shè)，發(fā)憤圖強(qiáng)，隨著改革開(kāi)放的不斷深入，我國(guó)的工業(yè)化、城市化、信息化尤其是智能化水平全面提高，極大地推動(dòng)了中國(guó)式現(xiàn)代化的快速發(fā)展，不僅使城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，人民群眾的生活水平更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了建國(guó)初期對(duì)社會(huì)主義基本形態(tài)的樸素想象。
流動(dòng)的中國(guó)，反映了我國(guó)改善基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)大能力。八十年代之前，人們出行主要依靠“綠皮火車(chē)”。每年春運(yùn)期間，所有車(chē)站都擠滿了提著大包小包的旅客，他們從天南地北急匆匆趕回家鄉(xiāng)過(guò)年，年后又急匆匆趕往地北天南去上班。由于運(yùn)力不足，車(chē)站只好打破“對(duì)號(hào)入座”的規(guī)定出售站票，盡可能讓急于回歸的旅客都坐上返程列車(chē)。那個(gè)時(shí)候，擠火車(chē)如同打仗一般，身強(qiáng)力壯的靠著硬擠就能蹭上車(chē)，身單力薄的擠不上去只能望車(chē)興嘆。所有車(chē)廂過(guò)道上站滿了旅客，聊天聲、喧鬧聲與嬰幼兒的哭聲交織一片，許多人在亂哄哄的車(chē)廂中硬是站了十幾個(gè)小時(shí)才能找到座位，而腳脖子站腫更是常有的事。
“要致富，先修路”。決策高層敏銳的意識(shí)到:我們不但要解決十幾億人口“出行難”的問(wèn)題，而且要通過(guò)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。于是，從八十年代末期開(kāi)始，國(guó)家投入巨資加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，號(hào)稱(chēng)“基建狂魔”的中華民族盡顯逢山開(kāi)路，遇水架橋的智慧和能力，克服千難萬(wàn)險(xiǎn)修建了一條又一條高速鐵路及公路，形成了東西貫通，南北相連，縱橫交織，四通八達(dá)的公鐵?？樟Ⅲw化交通網(wǎng)絡(luò)體系，為14億人口出行提供了極大方便。目前全國(guó)高鐵總營(yíng)業(yè)里程達(dá)5萬(wàn)公里，占全球高鐵總里程70%以上，高速公路總里程近20萬(wàn)公里，每逢節(jié)日小長(zhǎng)假，全國(guó)日開(kāi)行高鐵列車(chē)上萬(wàn)次，高速公路的車(chē)輛長(zhǎng)龍更成了神州大地上一道道靚麗的風(fēng)景線。
對(duì)于中國(guó)人民來(lái)說(shuō)，昔日的“出行難”已成為歷史，盡管交通運(yùn)輸部門(mén)每年還在搞春運(yùn)，但是超強(qiáng)的運(yùn)力已使強(qiáng)大的客流顯得十分有序，人們?cè)诰W(wǎng)上可以提前訂票或改簽，憑著身份證就可輕松上車(chē)，寬敞高端的候車(chē)大廳公共設(shè)施齊全，工作人員服務(wù)熱情周到，非但不再為外出發(fā)愁，反倒有了諸多的出行選項(xiàng):
長(zhǎng)途辦急事，乘飛機(jī)，翱翔于藍(lán)天白云之上，快捷省時(shí)效率高，輕松浪漫心情好。
長(zhǎng)途旅游，乘高鐵，奔馳在青山綠水之間，平穩(wěn)舒適速度快，一路觀景氣象新。
如果考慮出行成本，還可乘坐“綠皮火車(chē)”，短途有座位，長(zhǎng)途有臥鋪，省錢(qián)又方便，邊走邊觀光。
如果全家短途出行，可選擇自駕游，能走就走，想停便停，自由自在，逍遙寬松。
出行能有如此多的選項(xiàng)，能有一個(gè)安全舒適快捷方便的乘車(chē)環(huán)境，絕對(duì)是14億中國(guó)人民的福分！
怪不得許多老外看到中國(guó)的高鐵不僅僅非常吃驚，更覺(jué)得十分眼紅，縱觀當(dāng)今世界，有幾個(gè)國(guó)家能達(dá)到這個(gè)程度？
厲害了，我的國(guó)！
2026年2月26日于珠海
