文/王時義
歷史的契機，讓我們與這片古老而年輕的土地相遇相知。2015年，哈爾濱鐵路局集團公司決定在一面坡機務段舊址建設愛國主義教育博物館，我有幸參與這場具有劃時代意義的籌備建設，心存感激，更慶幸自己擁有為這片紅色沃土奉獻的平臺，在時代的使命中綻放人生價值。
探尋紅色之旅，讓紅色血脈融入生命力量
2015年“三九”嚴寒，我們在集團公司領(lǐng)導帶領(lǐng)下，驅(qū)車奔赴一面坡機務段舊址。推開銹跡斑駁的大鐵門，刺骨寒風撲面而來，我們踏著沒膝大雪，走進閑置多年、四壁殘缺的中東鐵路機車庫與破舊辦公室，心底不由泛起陣陣涼意。
回溯歷史，中東鐵路時期的一面坡名為“武卡斯”，是機車集結(jié)重地。地處哈爾濱與牡丹江之間的區(qū)位優(yōu)勢，讓這里建起機車庫、護路軍營、公寓與療養(yǎng)院，成為中東鐵路重要的中間站樞紐。這座名不見經(jīng)傳的小鎮(zhèn)，自1903年鐵路通車起，便承載著百年悲歡與苦難磨礪，見證了烽火硝煙與滄桑巨變，蘊藏著厚重的紅色基因與光榮的歷史底蘊。
我們肩負著局史館、中東鐵路文化館、抗戰(zhàn)館，以及中東鐵路文化園、機車文化園的規(guī)劃建設重任，雖無建館經(jīng)驗，卻毅然扛起這項功在當代、利在千秋的工程。按照局領(lǐng)導部署，我們率先外出學習取經(jīng)，我與宣傳部江海鋒、媒體中心韓玉皓、李亞麗，以及牡丹江機務段高志強五人，首站奔赴上海紅船紀念館，深化對黨的光輝歷程與紅色傳承的認知；隨后輾轉(zhuǎn)革命圣地西柏坡，在黨旗下莊嚴宣誓，立志讓老故事煥發(fā)新生、讓老建筑重述歷史，讓紅色基因綻放時代光彩。
這場紅色之旅，堅定了我們的初心使命；賡續(xù)紅色血脈，讓我們滿懷信心。數(shù)月間，我們步履不停、穿越時空，心靈深受震撼。為厘清一面坡各歷史時期的紅色故事，我們翻閱地方文史資料，走訪離退休老同志，在從質(zhì)疑、倦怠到真切感悟的過程中，逐漸發(fā)現(xiàn)鐵路抗戰(zhàn)故事蘊含的非凡格局、崇高境界與獨特魅力。我執(zhí)筆撰寫的《中東鐵路時期的一面坡》，以及一萬多字的長篇通訊相繼在《人民鐵道》報發(fā)表；不到兩個月，我們便完成各館文案與兩個文化廣場的設計方案，獲得省內(nèi)專家與中國鐵路博物館的高度認可。
觸摸時代溫度，讓展館成為守望者的雕塑
2016年4月，春雷喚醒夜幕，春雨洗凈山林，布谷鳥鳴聲中，建筑隊伍開進沉寂多年的一面坡小鎮(zhèn)。短短數(shù)日，機務段施工現(xiàn)場腳手架林立，推土機、卷揚機轟鳴作響，時代的脈搏在此有力跳動。
我們首要任務是安裝唯一留存的水鶴——這件當年由海拉爾水電段珍藏的文物，重達一噸，承載著百年鐵路記憶。吊裝時既要保證2噸重水泥砂漿基座穩(wěn)固，又要避免百年文物受損，難度極大。我與海峰商議后，邀請有水電段工作經(jīng)驗的老同志相助，用棉被包裹水鶴、麻繩替代鐵鏈，十余人肩扛手抬合力吊裝。對接時因螺母老化難以咬合，兩名同事手掌被擠破，鮮血染紅草地，當水鶴穩(wěn)穩(wěn)矗立、扎根熱土，化作守望歲月的雕塑，所有艱辛都化為欣慰。
館內(nèi)鎮(zhèn)館之寶——刻有“接收紀念”四字的四噸巨石，是1939年中東鐵路移交滿鐵的紀念碑，從綏芬河機務段施工現(xiàn)場出土后，運輸進館成為難題：需跨越三道地溝、跋涉兩百余米，多位專家斷言無法完成。我與海峰堅信，建局史館百年一遇，絕不能留遺憾。我們聯(lián)合房產(chǎn)段三名工人，反復優(yōu)化方案，最終以叉車運輸、地溝架設支架鋪鐵板的方式，將巨石安全運至抗日展區(qū)，讓日本侵華的鐵證永久定格，成為鮮活的愛國主義教育實物。
那一年，一面坡雨水頻發(fā)，我們在雨水中奔波，雨靴深陷泥濘，鞋子數(shù)月便磨爛；酷暑時節(jié)更是難熬，我因烈日炙烤率先中暑，藿香正氣水的苦澀至今難忘。但想到中東鐵路文化館的墻體封閉、展廳空間關(guān)乎展陳效果，稍作休整便重返工地。路上看到人事部宋啟運等人戰(zhàn)高溫、拼體力，忘我搶工期、趕進度，正是紅色基因的積淀，讓我們提前完成了繁重的基建任務。
穿越時空隧道，給這片土地留下一份傾訴
2016年10月，占地面積8.2畝的哈爾濱一面坡教育博物館順利落成。漫步館內(nèi)，回望如歌歲月，苦辣酸甜涌上心頭。忘不了我與志強在牡丹江文物市場，因烈日暴曬黝黑皮膚遭遇的白眼；忘不了我與玉浩在廢棄的高嶺子線上，撿拾歷史碎片、汲取精神養(yǎng)分的感動。
8月中旬，得知齊齊哈爾工務段舊貨市場有老式鐵路制服，我與永新搭乘最早的高鐵前往。當看到各時期嶄新的鐵路制服時，我們眼前一亮；聽聞小販說“鐵路小區(qū)里，很多老鐵路人離世時都身著制服”，眼眶瞬間濕潤——老一代鐵路人深愛兩條鐵軌，生為鐵路人，死為鐵路魂，這份深情令人動容。我們精心收集制服，為展館增添珍貴實物；同時，我還悉心培訓新解說員，傳承鐵路故事。
海峰未能參加基地開業(yè)慶典，便投身哈爾濱博物館籌建；離別之際，我得知藏友手中有大量中東鐵路時期書籍，次日一早便通過藏品交換，將四十余冊文獻送至中東鐵路文化館，其中《丹霞報》合訂本已成孤本，極大豐富了館藏資源。
一面坡教育基地的建成，深受廣大鐵路職工喜愛。這份成果，源于我們扎根泥土、與紅色脈搏同頻共振的堅守?；赝^往，2015年斑駁廢墟上，有我們叩響歷史大門的腳??；螞蟻河湍急水流中，倒映著我們收工的身影；博物館竣工時，紅旗映照著我們不舍的淚水。
有人問，當紅色歷史的見證者日漸老去，傳承之路該由誰續(xù)寫？我們用行動作答：在哈局紅色教育的傳承征程中，我們留下了堅實的足跡，不曾辜負這片紅色沃土的養(yǎng)育之恩。回望是堅守，更是力量，紅色激情將永遠伴我們前行，讓鐵路紅色基因代代相傳、生生不息。
作者簡介：中國鐵路作家協(xié)會會員，黑龍江省作家協(xié)會會員，知音識曲文學社/中國經(jīng)典文學副主編。
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