文／李慶余
“拉套子”也叫“拉腳”，具體所指，就是幫助車夫拉車。字典上釋義：“拉套子”是套車運(yùn)貨物，作家周立波在《暴風(fēng)驟雨》中用過(guò)；“拉腳”是運(yùn)輸貨物，作家柳青在《創(chuàng)業(yè)史》中用過(guò)。兩位作家的用法基本相同。
上世紀(jì)六七十年代，地質(zhì)礦產(chǎn)部門(mén)在肥城一帶發(fā)現(xiàn)了煤田。這里煤田儲(chǔ)量豐富、煤質(zhì)優(yōu)良，礦井淺、煤層厚，極具開(kāi)采價(jià)值。為發(fā)掘?qū)毑?、造福人民，煤炭部門(mén)立即組織開(kāi)采。沒(méi)幾年工夫，就建起了陶陽(yáng)、楊莊、曹莊、白莊、大封、查莊、國(guó)莊、中高余、隆莊、南高余、五里垢等十幾家國(guó)營(yíng)和地方煤礦。采煤工人達(dá)十萬(wàn)多人，挖出的煤炭堆積如山，運(yùn)煤的汽車、大馬車、地排車、獨(dú)輪車來(lái)來(lái)往往、川流不息，平地生出一派熱鬧景象。
在運(yùn)輸隊(duì)伍中，當(dāng)屬“西北軍”人多車多。這支隊(duì)伍主要來(lái)自聊城地區(qū)的東阿、茌平、陽(yáng)谷、冠縣、莘縣、高唐、臨清，以及臨近的夏津、平原、范縣等縣。這些縣地處平原，沒(méi)有山林，缺少柴草，老百姓燒秸稈做飯，常常不夠用，常年為缺燒發(fā)愁。自從肥城煤礦開(kāi)采以后，缺燒的問(wèn)題才算得到解決。
上世紀(jì)六七十年代，國(guó)家實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，確定聊城地區(qū)的生活用煤由肥城礦務(wù)局供應(yīng)，每斤定價(jià)一分二厘五，老百姓買(mǎi)得起、燒得起、用得值。只要領(lǐng)到煤票，就趕緊拉著地排車來(lái)運(yùn)煤，這便形成了浩浩蕩蕩的“西北運(yùn)輸大軍”。
西北軍來(lái)肥礦運(yùn)煤，路途十分遙遠(yuǎn)。近的一二百里，遠(yuǎn)的二三百里，來(lái)回一趟要三四天，途中要翻山、越嶺、跨河、過(guò)橋。最難走的路段，當(dāng)屬肥城縣與平陰縣交界處——石橫村至分水嶺村。這段八里多的沙石路，自東向西一路向上，像架在地上的天梯，節(jié)節(jié)爬坡、步步登高。滿載煤炭的地排車，一個(gè)人根本拉不上去。
起初，拉煤的人舍不得雇人拉車，常常三輛車停下兩輛，三個(gè)人合伙前拉后推，輪流把車“盤(pán)”上去。所謂盤(pán)車，就是讓車走“之”字形，減輕上坡阻力。這種辦法雖然省錢(qián)，但太費(fèi)時(shí)間，耽誤行程；如果是單人拉一輛車，就更沒(méi)辦法了。
怎么辦？俗話說(shuō)：“車到山前必有路，船到橋頭自然直?！被ㄥX(qián)雇人拉車，不就能把車?yán)先チ藛?？你花錢(qián)，我出力，等價(jià)交換，雙方受益，“拉套子”這一行就這樣出現(xiàn)了。
拉套子不用復(fù)雜工具，一根兩米多長(zhǎng)的繩子就夠了：繩子一頭拴上鐵鉤，一頭系上圓套，條件好點(diǎn)的，再配上一個(gè)U形墊肩。拉套子的起點(diǎn)在石橫村西頭，人們站在公路兩旁，看見(jiàn)拉煤的地排車過(guò)來(lái)，就趕緊上前招呼：“雇吧？雇吧？”車主若說(shuō)雇，就掛上鐵鉤，把繩套套在右臂肘彎上，彎腰就拉；如果車主說(shuō)不雇，也要跟著走出老遠(yuǎn)，再勸一勸，實(shí)在不雇，才肯作罷。
至于價(jià)格，比較透明：壯實(shí)的男勞力，從石橫拉到拔貢墳一毛錢(qián)，拉到寨山頭三毛錢(qián)，拉到分水嶺五毛錢(qián)。體弱者、婦女、孩子則要另行講價(jià)，有的一毛、兩毛，甚至五分錢(qián)也有人拉。那時(shí)的錢(qián)值錢(qián)：五分錢(qián)能打一斤醋，一毛四分錢(qián)能打一斤鹽，三毛錢(qián)能打一斤煤油，大伙對(duì)這份額外收入格外看重。
改革開(kāi)放前，老百姓家里普遍困難，唯一的收入就是靠掙工分養(yǎng)家，基本沒(méi)有別的來(lái)錢(qián)道。一聽(tīng)說(shuō)拉套子能掙錢(qián)，像是天上掉饃饃，人人高興，紛紛加入拉套子的行列。
最早興起拉套子的，是煤礦附近肥城縣的石橫、寨山頭、趙莊、尹林、柳行、衡魚(yú)幾個(gè)村。后來(lái)越發(fā)展越多，逐步擴(kuò)大到平陰縣的南官莊、蔣溝、前后嶺、南北泉、高韓套、伙居樓、太平莊等村。參與的人少時(shí)幾百，多時(shí)上千，一天到晚不斷人，形成了一處自發(fā)熱鬧的勞務(wù)市場(chǎng)。
拉套子的隊(duì)伍大致可分三種類型：
一是早起型。這些人都是身強(qiáng)力壯的勞力，一般凌晨三點(diǎn)起床，四五點(diǎn)趕到地點(diǎn)，拉上幾趟車，掙完錢(qián)回家，還能按時(shí)出工，參加生產(chǎn)隊(duì)勞動(dòng)，做到拉套子、集體勞動(dòng)兩不誤。要是因?yàn)槔鬃拥⒄`了生產(chǎn)隊(duì)干活，那就要被扣上“破壞生產(chǎn)”的帽子，挨批斗。我父親就屬于早起型，晚上他什么時(shí)候去拉車，我不知道；他拉車回來(lái)時(shí)，我還在睡夢(mèng)中。
二是無(wú)業(yè)型。這些人大都是聾啞人、殘疾人或流浪人員，缺乏正常勞動(dòng)能力，不受生產(chǎn)隊(duì)嚴(yán)格管束，拉套子時(shí)間自由。村上有個(gè)姓王的盲人，人高馬大、力氣不小，眼睛看不見(jiàn)不成問(wèn)題，他主動(dòng)替車主掌車，讓車主領(lǐng)著路、拉著套。這樣一來(lái)，車主都愿意雇他，每天能拉兩三趟，掙不少錢(qián)。時(shí)間一長(zhǎng)，一個(gè)腿腳不便的姑娘羨慕他能掙錢(qián)，便主動(dòng)嫁給了他。
三是少年型。每逢星期天、節(jié)假日，十幾歲的孩子（包括我）也去拉套子。只要車主愿意雇，價(jià)錢(qián)上不怎么計(jì)較，給兩毛拉，給一毛也拉，有時(shí)給五分錢(qián)還樂(lè)意拉，能掙個(gè)零花錢(qián)，心里就滿足。尤其用自己掙的錢(qián)交學(xué)費(fèi)、買(mǎi)本子、買(mǎi)鉛筆，心里更是美滋滋的。
說(shuō)起拉套子，還發(fā)生過(guò)很多有意思的故事。
如果每天拉煤的車和拉套子的人數(shù)量差不多，那是最好：拉煤的能雇到人，拉套子的能掙到錢(qián)。如果拉煤的車少、拉套子的人多，就會(huì)出現(xiàn)激烈競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，最搶手的還是身強(qiáng)力壯的男勞力，總能優(yōu)先被雇走；而體弱者、小腳婦女、瘦小的孩子就沒(méi)機(jī)會(huì)了，有時(shí)白等半天，空手而歸。
我記得有一個(gè)姓張的大個(gè)子，身高一米八多，膀大腰圓，力氣過(guò)人。車主選中了他，剛要拴繩，忽然上來(lái)一個(gè)面黃肌瘦、歪戴帽子的小個(gè)子，說(shuō)姓張的是“地主羔子”，雇他就是不走正道。又說(shuō)自己家是貧農(nóng)，出身正、根子紅，又造反、又革命，雇他才是走社會(huì)主義道路。
車主笑著說(shuō)：“給我拉車，不看成分，只看有勁沒(méi)勁。你倆掰掰手腕，誰(shuí)贏了我就雇誰(shuí)。”
小個(gè)子哪是大個(gè)子的對(duì)手，三下五除二，大個(gè)子贏了，拴上套，拉車就走。小個(gè)子哭笑不得，十分尷尬。
拉套子途中的趣事就更多了：拉套的人里，有勁大的、勁小的，有忠厚老實(shí)真使勁的，也有偷奸?；怀隽Φ?；有跟車主抬杠鬧翻的，有中途撂挑子走人的，也有跟車主談得來(lái)、后來(lái)成了朋友的。真是人間百態(tài)，氣象萬(wàn)千，無(wú)奇不有。
改革開(kāi)放以后，汽車、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車逐步代替了人力車，人們?cè)僖膊挥玫嘏跑囬L(zhǎng)途拉煤了?！袄鬃印背闪艘欢伪贿z忘、也不會(huì)再重現(xiàn)的社會(huì)現(xiàn)象。
我作為那個(gè)時(shí)代的親歷者、親見(jiàn)者、親證者，愿意把它從歲月深處打撈出來(lái)，回味過(guò)去，記住鄉(xiāng)愁。
編輯：王輝成
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