非法營(yíng)運(yùn)的駕駛員大多未接受過(guò)正規(guī)的道路交通法律法規(guī)學(xué)習(xí)，從業(yè)培訓(xùn)和日常安全教育，駕駛技術(shù)無(wú)保障，駕駛員身份復(fù)雜，無(wú)備案登記，事故發(fā)生后棄車藏匿，難以查證。
非法營(yíng)運(yùn)的車輛技術(shù)安全隱患大，沒(méi)有經(jīng)過(guò)像正規(guī)營(yíng)運(yùn)車輛一樣的技術(shù)檢測(cè)和車輛等級(jí)評(píng)定，車況差，由于沒(méi)有相關(guān)的營(yíng)運(yùn)手續(xù)，不能辦理承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故“黑車”沒(méi)有能力賠付，乘客的利益得不到保障。
非法營(yíng)運(yùn)為了搶客源、逃避檢查，還經(jīng)常違規(guī)超速、超員載客、精力分散、疲勞開(kāi)車，極易發(fā)生人為交通事故。此外，“黑車”運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低，侵害了合法經(jīng)營(yíng)者的權(quán)益，形成不公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，影響行業(yè)穩(wěn)定。
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自覺(jué)抵制“黑車”、遠(yuǎn)離“黑車”
不坐“黑車”、不經(jīng)營(yíng)“黑車”
從源頭上杜絕非法營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象
